En utvärdering av den utökade riskutbildningen för B-körkort - VTI

Tabell 9 Andelen deltagare som valde de olika svarsalternativen vid föremätningen 2007
respektive eftermätningen 2009. Rätt svar markeras med fet stil.
Hur stor del av alla vägtrafikolyckor bedöms vara
orsakade av trötthet?
2007
Andel svar
(%)
2009
Andel svar
(%)
1–14 % 9,4 5,7
15–30 % 46,1 41,5
31–50 % 17,7 28,0
51–75 % 2,5 4,7
Vet inte 24,4 20,2
Ingen statistiskt signifikant skillnad.
Tabell 10 Andelen deltagare som valde de olika svarsalternativen vid föremätningen 2007
respektive eftermätningen 2009. Rätt svar markeras med fet stil.
En bil med en förare som har en normal reaktionsförmåga kör i
30 km/h på en torr väg. Föraren hinner då stanna om ett barn
springer ut framför en buss samtidigt som bilen är vid bussens
bakända. Vad hade hänt om samme förare istället kört i 50 km/h i
samma situation?
2007
Andel
svar
(%)
Föraren hade fortfarande hunnit stanna om han/hon är skicklig 2,7 2,8
2009
Andel
svar
(%)
Föraren hade kört på barnet med en hastighet av ca 5–10 km/h 17,2 16,3
Föraren hade kört på barnet med en hastighet av ca 15–20 km/h 30,0 27,5
Föraren hade kört på barnet med en hastighet av ca 25–30 km/h 15,4 18,7
Föraren hade kört på barnet med en hastighet av ca 35–40 km/h 10,1 12,6
Föraren hade kört på barnet med en hastighet av ca 45–50 km/h 7,6 10,4
Vet inte 16,9 11,8
Ingen statistiskt signifikant skillnad.
22 VTI rapport 695