En utvärdering av den utökade riskutbildningen för B-körkort - VTI

Utgivare: Publikation:
VTI rapport 695
Utgivningsår:
2010
581 95 Linköping Projektnamn:
Riskutbildning
Författare: Uppdragsgivare:
Sonja Forward, Henriette Wallén Warner och
Jessica Berg
Titel:
Trafikverket
En utvärdering av den utökade riskutbildningen för B-körkort – delstudie 4
Referat (bakgrund, syfte, metod, resultat) max 200 ord:
Projektnummer:
50591
Dnr:
2005/0202-23
Den 1 juli 1999 ersattes den traditionella halkutbildningen med en ny, utökad riskutbildning för B-körkort.
Målet var att lägga mer tonvikt på riskmedvetenhet, förutseende körsätt och insikt om egna begränsningar.
Syftet med föreliggande rapport är att redovisa resultatet från en utvärdering som genomfördes före och
efter genomförandet av den nya utbildningen. Studien genomfördes som en enkätstudie och målgruppen
var nyblivna körkortstagare mellan 18 och 24 år.
Resultaten baseras på 1 403 personer. Resultaten visar att deltagarna i efterstudien angav att de under
utbildningen lärt sig mer om alkohol/droger och trötthet än deltagarna i förstudien. De ansåg också att de
lärt sig mindre om körning på halt väglag, ABS-bromsar och antisladdsystem.
Resultaten från kunskapsfrågorna visar att deltagarna i efterstudien hade en bättre kunskap om promillegräns
för rattfylleri, krockvåld och ABS-bromsar. Deras inställning till trötthet och bilkörning förändrades
då fler skulle stanna och ta en tupplur om de blev trötta. I viss mån var man också mer medveten om
vad man borde göra för att motverka trötthet men man förespråkade fortfarande några felaktiga
strategier, t.ex. veva ned rutan, skruva upp volymen på musiken.
I likhet med deltagarnas inställning ändrades även deras intentioner men tyvärr inte alltid i rätt riktning.
Två av de trafiksäkra beteendena (en om alkohol och en om bilbälte) var deltagarna i efterstudien mer
benägna att utföra jämfört med förstudien. Däremot var de också mer benägna att utföra handlingar som
inte var trafiksäkra (två om trötthet och tre om hastighet). Det var exempelvis fler i efterstudien som hade
för avsikt att bryta mot hastighetsregler på 50- och 70-vägar.
Teorin Theory of planned behaviour testades och resultaten visade att intentionen att köra bil efter det att
man druckit alkohol och att inte använda bilbälte förklarades av attityden, följt av upplevd kontroll och
den subjektiva normen. Förklaringsvärdet var något högre i efterstudien jämfört med förstudien (alkohol
28 % och 36 %; bältesanvändning 66 % och 68 %). Sammanfattningsvis visar resultaten att de deltagare
som genomgått den utökade riskutbildningen fått ökad kunskap och en trafiksäkrare inställning även om
detta inte alltid avspeglade sig i en mera trafiksäker intention.
Nyckelord:
Riskutbildning, utvärdering, attityder, normer, intentioner, B-körkort, körkortstagare
ISSN: Språk: Antal sidor:
0347-6030 Svenska 42