Nr. 4 - Uddevalla Varvs- och Industrihistoriska Förening

More documents

Recommendations

Info

' -:. i'^ 1973 rekordär för siösatt och le Såväl ifråga om sjösatt som levererat De fyra f.aftyg, som levererades under Land tonnage blev 1973 ett nytt rekordår för 1973, är i tur och ordning följande: Norge Uddevallavarvet. Fem fartyg om tillsammans ca 837 400 dwt har sjösatts, inklusive den 233 OO0-tonnare (nyb nr 282) f.ör Odd Godager & Cq Oslo, som beräknas gå av stapeln den 20 december, dvs samma dag som detta nummer av tidningen distribueras. Fyra fartyg om tillsammans 604 393 dwt har levererats under året. Efter leveransen av bulklastfartyget Varangf jell den 13 december består nu varyets orderstock uteslutande av tankfartyg av T lT Kollbjarg 232 910 dwt MfS Ronastar l18 050 dwt MIT luanita 135 483 dwt MIS Varangfjell 117 950 dwt För den som mera i detalj vill studera produktionen under de gångna åren finns en sifferspäckad sammanställning i tabellform på motstående sida. Sedan l94B har alltså 171 fartyg med en sammanlagd dödvikt av 5 693 920 ton levererats från Uddevallavarvet. Storbritannien Liberia Sverige Finland Holland Panama Kuba Argentina Danmark Brasilien Sovjetunionen Sammanlagt varvets tre standardtyper om 127 000 Fördelade med hänsyn till registrerings- dw| 233 000 dwt resp 485 000 dwt - i allt 18 fartyg om tillsammans ca 3,74 milj dwt, vilket även det tonnagemässigt är ett nytt rekord. land blir resultatet följande: 4 620.m 600.000 580.m 560.m s.m 520S0 500.000 @.m 460,m 40,0@ 420.@ 400.000 380.0@ 3@.mo 30.@0 320.m 300.000 280.@ 2@,@ 26.m 2!.@ 200.000 t&.m 150,m 140.m 14.@ 100.000 m.@ 60.0m &,m 20m is)!1Jr- , il.----r ------I- torrlqstfqilyg Antal TDW 76 3.370.808 25 777.582 I 490.840 35 +30.710 2 192.330 3 153.830 4 102.800 3 +6.670 3 39.960 3 36.030 2 32.620 6 r9.740w t71 5.693.920 Av nedanstående diagram kan man bl, a. utläsa det levererade tonnagets fördelning På l-t, torrlast, bulklast- och tankfartyg. Våra kombinerade oil/bulk/ore carriers har i diagram- -' met liksom i tabellen på sid.5 redovisats som bulklastfartyg, medan de åren 1964' 1966 resp. 1968 levererade tre färjorna upptagits som torrlastfartyg.
vererat tonnage v v Levererat tonnage Ar Torrlastfafig Bulklastfartyg Tankfartyg Totalt '1948 1 949 1 950 1 951 1952 1 953 1 954 't955 1 956 1 957 1 958 I 959 1 960 1 96r 1962 1 963 1964 1 965 1 966 1 967 1 968 1 969 1 970 1071 1972 1973 Antal 4 1 3 J 1 TDW 3.515 2.350 3.290 3.620 7.250 1 7.250 7 29.610 I 4 70.905 ' 4 3 31 .870 41.310 37.91 0 2 2 2 24.890 20.600 20.210 3 3 2 4s.330 18.430 27.670 r 4 1 2.060 50.600 940 3 46.670 Antal TDW 17.060 2 2 36.050 36.270 2 l 4 49.250 30.790 88.640 4 2 3 141 .540 145.350 199.350 I 3 16.500 66.040 2 232.037 2 236.000 Antal TDW 2 29.520 3 3 s 42.950 48.750 E6.485 3 46.590 3 70.360 l.19.100 4 6 6 75.790 143.780 225.560 3 4 6 129.650 155.960 263.860 3 4 3 189.'t 70 233.925 198.010 1 1 3 93.520 82.100 52.850 2 2 6 4 2 324.450 324.230 530.090 167.670 368.393 Antal TDW 4 1 2 6 6 6 4 10 q 9 10 o 5 8 10 8 ö o 6 3.515 2.350 29.520 46.240 52.370 93.735 53.840 99.970 90.005 124.720 '185.090 263.470 154.540 212.610 320.340 283.145 283.750 314.320 237.120 278.050 253.1 40 6 387.620 5 390.270 6 s30.090 6 399.707 4 604.393 Iotalt 62 496.280 29 1.294.877 80 3.902.763 171 5.693.920 Obsl I tabellen ovan liksom i diagrammet på motstående sida anges dödvikten fr o m 1973 i metriska ton å 1.000 kg mot tidigare i long tons å 1'016 kg' VD om farleden Forts. från sid. 3 avsnitt med s k ramning utföres den närmaste tiden. Ansökan om vattendom rörande farleden efter Sunninge sund skall på saurma sätt som 1968 handhavas av sjö- - fartsverket. Beträffande Sunninge sund ,g pågår behandling i vattendomstol efter - ansökan av Uddevalla kommun. Här angivna förhållanden och de ekonomiska konsekvenserna som därav följer är beaktade från varvets sida redan vid beslutet om utbyggnaden av varvet. Sammanfattningsvis vill jag sålunda lramföra: a t t ingående undersökningar och utredningar i samarbete med nautisk och teknisk expertis vid bl a sjöfartsverket pågått under lång tid, innan kontrakten på de nu aktuella 485 000tonnarna tecknades. a t t det därvid inte framkommit några omständigheter, som kan tänkas äventyra en säker uttagning av fartygen, sedan ovan skisserade farledsförbättringar genomförts. a t t de fartygsnybyggen som skall använda farleden endast är barlastade med vatten och sålunda icke medför någon miljörisk. a t t dessa farledsförbättringar är av begränsad omfattning och kan genomföras till rimliga kostnader utan ingrepp på nuvarande strandlinje och vara slutförda i god tid innan den första 485 OO0-tonnaren skall levereras är 1978. lohan Schreil Lrisarna tillönshas En Glad Jrl och Ett Gott lr;,yu År Red,akti.onen Sktzdclsstudier På varvet pågår just nu en utredning som rör skyddsarbetets organisation och effektivitet. Det är en uppföljning av de förändringar inom skyddsverksamheten som vidtagits på grundval av Uddevallavarvets handlingsprogram för utveckling av företagsdemokratin. Utredningen görs av Ingemar Erixon, Statsföretag AB, tillsammans med Britt-Christine Nilsson, som är speciellt anställd för detta projekt. Arbetarskyddsfonden har ställt medel till förfogande för genomförande av projektet. En arbetsgrupp har bildats bestående av Stig Anderson, Anders Olsson och Hjalmar Persson, Metall, samt Olof Svensson, SALF, Bengt Nilsson, SIF, Olof Hägg, CF, KurtTheliander, Skyddet, och utredarna. Som ett första steg har under november månad personer direkt verksamma inom skyddsarbetet tillfrågats om sina synpunkter på skyddsarbetet rent allmänt samt på verksamheten inom skydds- och miljökommitt6n, skyddsgrupperna, skyddsavdelningen och sjukstugan. Sammanlagt har i denna del av studien deltagit 94 personer, varav 44 i arbetsledande ställning inklusive representanter för företagsledningen, samt 50 i icke arbetsledande ställning, av vilka 44 var skyddsombud' Nästa steg i utredningen påbörjas efter nyår och kommer att innebära fördjupade studier av olika delar av sky.ddsverksamheten. Den slutliga utformningen av detta steg kommer att fastställas av arbetsgruppen, sedan man diskuterat vad som kommit fram genom den nu avslutade delstudien' O O Spar lrensin - lrila tillsarnfirans! Om och när den planerade bensinransoneringen träder i kraft; kommer alla att vara särskilt rädda om bensindropparna. Låt oss hjälpas åt att spara genom att bila tillsammans till och från jobbet! Om det skulle bli ransonering, gör då så här: Vill Du ha medpassagerare eller önskar åka med någon annan - anmäl det till personalavdelningen efter den 7 januari. 1974. Där kommer man då att sammanställa en lista över erbjudanden och önskemåI. Du får sedan själv kontrollera, om någon lämplig chaufför/passagerare finns anmäld. ' a';
Page 1 and 2: åe u "'.'- ;'*: 'fr:t@ *- j; r", I
Page 3: flytande är därvid viktig. Men vi
Page 7 and 8: Uddewallarrarvet 7 Från företagsn
Page 9 and 10: -i*\ {'ttt/ "lf {+.*_}a _-t^_"*gIff
Page 11 and 12: Minnen från Odde\rallen Den 13 nov
Page 13: Pension ärer Vi gratulerar Förrå

Nr. 4 - Uddevalla Varvs- och Industrihistoriska Förening

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?