Nr. 1 - Uddevalla Varvs- och Industrihistoriska Förening
Nr. 1 - Uddevalla Varvs- och Industrihistoriska Förening
Nr. 1 - Uddevalla Varvs- och Industrihistoriska Förening
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
tovo{""<br />
,,'j"__" 1r'<br />
,,r<br />
'){<br />
,i',i<br />
li+'<br />
,:i i<br />
j., t<br />
"oo9!t<br />
:ii.<br />
,i''7<br />
,.:f,ry<br />
vaFvet<br />
€leh wi<br />
I<br />
re6o
)'<br />
)--<br />
ornslaget<br />
\<br />
Floggskiftet ombord i "Eoslern<br />
Moriner" wr ell förgrikt sködespel.<br />
, Den unge molrosen på<br />
omslogsbilden utgör en vördig<br />
represenlonl för de sympotisko<br />
<strong>och</strong> olltid leende siömönnen<br />
från Formoso. vilko också skickode<br />
en hölsning till oss på vorvel<br />
med lock för golt orbele.<br />
{Folo: Per Johonsson)<br />
vaFvet <strong>och</strong> vi<br />
Uddevollavorvels persono ltidnin g<br />
Nnt.tgGo.ÅngångZ<br />
Ansvorig ulgivore:<br />
Tore Segerdohl<br />
Redoktör:<br />
Nils-Gustov Olsson<br />
Redoktionskommitt6:<br />
Thorvold Gierdrum<br />
Morlin Johnson<br />
(Skondioverken)<br />
uF innehåltet:<br />
Sture Johonsson<br />
Eric Lyngslom<br />
Ture Petlersson<br />
3 Verksomheten år ]959<br />
I Från företogsnömnden<br />
ll Belönode förslogsslöllore<br />
12 Eostern Moriner<br />
13 Orgonisolionsundersökning<br />
14 Uddevsllomoior i<br />
Hongkongbygge<br />
16 Vört olt velo om goser<br />
'18<br />
Vidoreutbildning<br />
20 Kvöllsgymnosium i Uddevollo<br />
2l Inbyggdo verkstodsskolqn<br />
24 Skondioverken<br />
26 Vi <strong>och</strong> vår fritid<br />
29 Tävlingssidon<br />
27 Korporofionsidrotten<br />
30 Personolio<br />
Denno lidning ör ovsedd för inlern informolion.<br />
{<br />
''.<br />
- r-'<br />
.l<br />
Eftertryck eller referol ov tidningens innehåll ör lillöten<br />
endost efler medgivonde från redoktionen.<br />
Innehållet i detta det andra numret av Varvet <strong>och</strong> vi<br />
domineras av tre stora artiklar - stl,relsens årsredovisning<br />
{ör år 1959, referat från företagsnämndens senaste<br />
sammanträde <strong>och</strong> en orientering om utbildningsverksamheten<br />
vid <strong>Uddevalla</strong>varvet <strong>och</strong> de möjligheter till vidareutbildning<br />
som för närvarande står tijl luds.<br />
Den anställde ser ju på sitt företag som i första hand<br />
arbetsplats <strong>och</strong> inkomstkälla. För honom bör alltså företagets<br />
årsredovisning vara av störsra inresse, då han ge-<br />
.nom den kan bilda sig en uppfattning om det egna<br />
företagets resulrat, ekoiomiska itällnini <strong>och</strong> framtida<br />
möjligheter De är aIIa faktorer som direkt påverkar<br />
den anriållde. tiamtidigt Iigger det i företagsleåningens<br />
intresse att de anställda inforrneras om företagets ekonomiska<br />
förhållanden, då man därigeuom kan skapa ökad<br />
förståelse för,företagets problem <strong>och</strong> därmed vinna en<br />
bättre samhörighetskänsla <strong>och</strong> ett srörre intresse för arbetet.<br />
Nu är kanske för de flesta en årsredogörelse inte<br />
lika trevlig <strong>och</strong> lärtläst som en serietidning, men vi vågar<br />
ändå rekommendera en stunds intresse åt de närmast<br />
följande sidorna.<br />
Teknik <strong>och</strong> auromarion är två numera ofta hörda<br />
uttryck, men de kommer inte enbart själva att göra livet<br />
bekvämt arr leva. Den enskilde måste i srörre utsträckning<br />
än tidigare skaffa sig kunskaper på egen hand genom<br />
förutseende <strong>och</strong> egen aktivitet. Därför har vi ägnat<br />
stort utrymme åt utbitdningsverksamheten, vilken vi<br />
också i fortsättningen kommer att följa med intre$se.<br />
Så finns det förstås också litet mera lättsam läsning<br />
<strong>och</strong> cn prisdvling i {öretagskunskap, som vi hoppai<br />
skall locka många till en lätt gnuggning av geniknölarna.<br />
Till sist vill vi bara påminna om att redaktionen är<br />
mycket angelägen om arr uppnå god kontakt med läsarna<br />
<strong>och</strong> att vi är tacksamma för bidrag, tips <strong>och</strong> uppslag<br />
till nästa nummer av ridningen som urkommer den lb<br />
juli, alltså omedelbart före semesrern.<br />
. Red.
Uddevollovsrvel <strong>och</strong> doilerbologef Sörviksvorvel<br />
.hor under ör 1959 levererol nio fortyg<br />
.på tillsommons 263,47A fons d. w.<br />
Sex nyo fcrtygsbeslällningor hor tillförls vqrvet,<br />
<strong>och</strong> orderslocken omfollsde vid årsskiftet<br />
.<br />
eil lreiliolol farlyg<br />
på sommonlogl c:o I milion lons dödvikt.<br />
I löner till de 3.700 onstölldo<br />
hor ulbelolls 54,6 mili. kronor.<br />
Detla <strong>och</strong> myckel onnol slår olt lösq<br />
i fölionde uldrog ur årsberälletsen för 1959.<br />
Styrelsen <strong>och</strong> verkställande direktören för<br />
<strong>Uddevalla</strong>varvet AB få härmed avEiva sin redogör'else<br />
för förr.altningen under å*r lg5g.<br />
Tillverkning <strong>och</strong> försäljning<br />
Ärets faktureradc försäljrring utgjorde kr<br />
197.279.000:<br />
-.<br />
Följande handelsfartyg ha levererars:<br />
2/3 Lastmotorfartyget Suncorona<br />
för Skibs A/S Agnes, l\{andal 1Z.BZ0 rdrv<br />
29/4 Tankturbinfartyget Tr.init1,<br />
Naaigator lör Trinity Navi<br />
gation Corp., l\Ionrovia<br />
9/5 Tankmotorfartyg'et Hector<br />
Heron Iör Hecror Whaling,<br />
42.400 ,,<br />
Ltd., London lg.8g0 ,,<br />
6/7 Lastmotorfartyget Thorscarrier<br />
för A/S örnen-A/S Odd,<br />
Sandefjord<br />
2l l7 Tankmotorfartl'get Norse<br />
12.b40 ,,<br />
King f.ör Reder-i A/S<br />
Norscman, Oslo 34.260 ,,<br />
I<br />
dI_J.-J_J_<br />
- 8---rl, x<br />
-..r-, l, ' L<br />
-Å._ -<br />
'*. ,.L, t<br />
s*l---r-<br />
l0/l I Lastmotorlanyget Older<br />
för Skibs A/S Hassel, Bergen 12.500 ,,<br />
7 f 12 Lasttankfartl,get Scanthiort<br />
för Stockholms Rederi AB<br />
Svea, Stockholm lg.g30 ,,<br />
2l/12 Tankturbinfartyget Trinity<br />
Shipper Iör Trinity Navigation<br />
Corp., l\fonrovia 42.400 ,,<br />
Sarnmanlagt l94$30 rd*<br />
Dessutom har från Sörviksvarvet AB den<br />
29/I0 Ievererats turbinfartyget W. Ålton Jones<br />
på 68.840 tons d. 1r'. rill Grand Cape Tankers,<br />
.lp.c., tr{onrovia. Då slutuppgörelse vid. årsskif-<br />
tet icke träffats med rederiet har emellertid<br />
farn,get ej blivir föremål för fakturering.<br />
Reparationsverksamheten har und.er året va-<br />
rit av ringa omfattning.<br />
I<br />
>,<br />
Forts. på sid. Z<br />
YARVET 3 Ocu vr
KONCERNBALANSRÄKNING<br />
för Lltlclcsallavarvet AB (rnoderbolag), ftin'iksvart'et AB, Udtlevallavarvets SkePpsdockor All, Allmänna<br />
f-räiutlusrri AB, Flicksäters Sågverk AI], Skarrdiaverken AB, AB Rrodälens NIck. \/crkstad, Utldo'allavarve<br />
t Agency, Inc,, samt Bostadsförcnitrgcn Kattfotcn u. P, a'<br />
f.ILLGÄNGAR<br />
A n I ö ggn ings t i I I gån gar<br />
Fastigheter<br />
Xranar, maskiner & inventarier<br />
Aktier<br />
Fordringar för vilka sPeciella betalningsvillkor gälla<br />
övriga fordringar<br />
O msii t t n i n gst i I I gån gar<br />
Förråd, Iager & produkter i arbete<br />
Förskott till leverantörer<br />
Fordringar (inkl. främmande växlar)<br />
Kassa, postgiro & banktillgodohavande<br />
Aktiekapital<br />
Långfristiga skulder<br />
Förskott från kunder<br />
Kortfristig'a skulder<br />
1959 frrs nettovinst<br />
Resener & balanserad vinst<br />
Intäkt av rörelsen<br />
Räntor<br />
Utdelning å aktier <strong>och</strong> alrdelar<br />
Räntor<br />
Skatter<br />
Allmänrra förvaltningskostnader<br />
Nedskrivning av aktier<br />
Förlust i samband rned avvccklirlg<br />
av dotterbolaget Allmänna Träindustri AB<br />
Nedskrivning av fordringar<br />
Nedskrivning av förråd <strong>och</strong> lager<br />
samt produkter i arbete<br />
Arrendeersättning till dotterbolag<br />
Avskrivningar:<br />
Fastigheter<br />
Kranar, maskincr & inventarier<br />
VARVET 4 OCH VI<br />
SKULDER<br />
Yinst- <strong>och</strong> lörluströhning<br />
INTÄKTER<br />
KOSTNADER<br />
81.952.354: 26<br />
29.691.148: 9l<br />
1.516: -<br />
9.990.905: 77<br />
733.86ir: 06<br />
218.O28.614:44<br />
173.491:<br />
l6<br />
7.441.064: -<br />
12.377.496:56<br />
Sumnra kronor<br />
3.198:47<br />
I 2.888: 58<br />
3t l12<br />
t959 1958<br />
(1000 kr)<br />
81 .7 4l<br />
38.08 t<br />
t<br />
I l.088<br />
1.306<br />
1?2.369.?90:<br />
- r32.2r7<br />
t71.842<br />
6.534<br />
218.202.105: 60 178.376<br />
15.490<br />
4.258<br />
19.818.560: ir6 19.748<br />
360.390.456: l0 330.341<br />
8.000.000: - 8.000<br />
36.690.443: t8 50.125<br />
296.556.819: 99 243.754<br />
I9.127.105:9{ 28.445<br />
16.087:05 l7<br />
Summa kronor 360.390.4ö6: l6 330.341<br />
3rl12<br />
1959 1958<br />
(1000 kr)<br />
19.893.975; 53 16.707<br />
1.616.218:87 2.331<br />
120: -<br />
Kronor 21.540.31.{:4019.038<br />
I 199 999. -<br />
3.299.614:<br />
-<br />
2.997.O39:77<br />
158.716: -<br />
2.137.3i0:33<br />
20.919: 34<br />
608.977: 88<br />
3.r 90<br />
105<br />
2.647<br />
5U<br />
1.2;<br />
1.274.106: 08 5.576<br />
8.92L349: -<br />
2.N7<br />
4.253<br />
5.421.836:'- 6.260<br />
Kronor 2I.54O.314:40 19.038
A n I d ggrtin gsti II gångtr<br />
Industrifastighetcr<br />
Bostadsfastigheter<br />
Avgår:<br />
Tidigare års avskrivningar<br />
I959 års avskrivningar<br />
Kranar, maskiner & inventarier<br />
Avgår:<br />
Tidigare års avskrivningar<br />
1959 års avskrir.nirrgar<br />
Fordran å dotterbolag<br />
Fiskebäcksområdet<br />
Semestergården Fossen<br />
Aktier & andelar i dotterföretag<br />
UDDEVALLAVARVET AKTIEBOLAG<br />
övriga aktier:<br />
Fordringar, för vilka särskilda betalningsvillkor<br />
övriga fordringar<br />
O nt s ä t ltt in gst i I I gån gar<br />
Förråd & lager<br />
Produkter i arbete<br />
Förskott till leverantörer<br />
Främmande växlar<br />
Fordringar<br />
Kassa, postgiro & banktillgodohavande<br />
Eget hapital<br />
Älitiekapital<br />
Långlristiga skulder<br />
Inteckningslån<br />
Skuld i checkräkning<br />
Förskott från kunder<br />
Kortfristiga shulder<br />
Skuld till dotterbolag<br />
Inteckningslån<br />
Skuld till tr{aunesman Export GmbH<br />
skild överenskonmelse<br />
Leverantörer<br />
Egna accepter<br />
Skatrer<br />
övriga skulder (innehållen källskatt,<br />
ersättning, upplupen avlöning m. m)<br />
enligt sär-<br />
semester-<br />
Balansrähning<br />
TILLGÄNGAR<br />
-<br />
SKULDER<br />
49.877.749:4?<br />
3.?45.081:<br />
0l<br />
14.078.203:<br />
12<br />
2.122.222:-<br />
53.622.830: 48<br />
r2.o7r<br />
2.A07<br />
16.200.425: 12<br />
t4.078<br />
37.422.405: 36 97.970<br />
37.872.314:55 96.847<br />
26.924.O54:65<br />
3.299.6I4: -<br />
22.671<br />
4.253<br />
30.223.668:65 26924<br />
7.648.645: 90 9.923<br />
51.591.261:59 49.175<br />
164.600: - ,<br />
67.285:-,<br />
1.629.252: -<br />
165<br />
67<br />
I.629<br />
fast ställts<br />
9.976.116:58<br />
69.834.024:67<br />
I.516: - 2<br />
9.990.905:77 r1.088<br />
810.187: - 1.094<br />
173.491: 16 4.1ffi<br />
622.583:25 10.677<br />
2.632.626: 88<br />
12.233.847: 26<br />
4.153<br />
4.038<br />
Summa tillgångar kronor 204.628.748: 42 Z4Z.?b6<br />
2.091:44<br />
1.414.000:<br />
-<br />
10.345.r39:<br />
Z7<br />
9.530.831:02<br />
64.209:<br />
-<br />
7.254.74O: EB<br />
Summa skulder kronor<br />
3r 112<br />
1959 1958<br />
(1000 kr)<br />
8.000.000:<br />
-<br />
48.603<br />
c,ffi3<br />
5rJ48<br />
13.700<br />
95.3t5<br />
79.810.141:25 l09A;<br />
8.0@<br />
33.109.000:<br />
- 35.490<br />
r0.982<br />
46.472<br />
134.908.?37: 3l 143.7M<br />
524<br />
r.4I4<br />
t8.916<br />
16.746<br />
368<br />
20<br />
7j32<br />
28.61I.01I: ll 4L520<br />
204.628.7 48: 42 243.756<br />
VARVET 5 OCH Vr
a<br />
I<br />
Å n | ö ggtritt gstill gån ga r<br />
Industrifastigheter<br />
Bostadsfastigheter<br />
Avsår:<br />
tidicut. års avskrilningar<br />
. 1959-års avskrivningar<br />
I\{askiner & invcntarier<br />
Avgår:<br />
iidig"." års avskrilningar<br />
Aktier i dotterbolag<br />
"?ätt'f<br />
eii sroda-le"s l\{ek' Verkstad å nom' 100: -<br />
övriga fordringar<br />
O m s ät tn i n gst i I I gån gar<br />
Förråd & läger samt produkter<br />
Fordrinqar<br />
i arbete<br />
ir"tii, f.trgito<br />
& banktillgodohavarrde<br />
Ilgct kolital<br />
AktiekaPital<br />
Reservfond<br />
Långfristiga skulde.r<br />
Skuld i checkråikning<br />
Ir{oderbolaH<br />
Skuld tiil åotterbolag<br />
Kortlristi ga shulil'er<br />
förskott från kunder<br />
Leverantörer<br />
Skatter<br />
övriga skulder<br />
Ställila banter<br />
Fastigh eisinteckn in gar<br />
Förlalgsi rr';e::k :i -l -<br />
Ånnarsl6tbinilelser<br />
Garantiförbindelse<br />
Diskonterade växlar<br />
Borgensförbindelser<br />
SKANDIAVERKEN<br />
Balansrökning<br />
TILLGÅNGAR<br />
3.14t.055: 50<br />
75.000: -<br />
SKULDNR<br />
107.819: -<br />
74.280: -<br />
3.216.0115: 50<br />
182.099:'-<br />
945.073: 1l<br />
197.149: -<br />
Summa tillgångar kronor<br />
3r lt2<br />
l9ir9 1958<br />
(1000 kr)<br />
5.000: -<br />
93.678: 06<br />
3.166<br />
165<br />
3331<br />
107<br />
3.033.1)56: 50 3.224<br />
929<br />
208<br />
747.924: lr 721<br />
5<br />
2ll<br />
4.01I.0?8:97 4.805<br />
903.168:23 444<br />
132.491:87 l4l<br />
8'927'247: 74 9'551<br />
Pensionsåtagande till f' d' tjänstemän <strong>och</strong> arbetare samt änkor efter .dessa till en årskostnad av kr<br />
136.000: -.<br />
VARVET 16 ocH Vr<br />
500.000: -<br />
2.10O: -<br />
1.250.000: -<br />
5.929.953: 34<br />
5.000: -<br />
419.163: -<br />
338.239: 64<br />
4.758: -<br />
478.O33:76<br />
Summa skulder kronor<br />
502.100: -<br />
7.184.953: 34<br />
1.240.194:40<br />
500<br />
2<br />
502<br />
1.817<br />
6.260<br />
8.927.247:.74 9.551<br />
3.033.000:'- 3.067<br />
2.000.000: - 2.000<br />
5.033.000: - 5.06',<br />
98.500: -<br />
60.119: -<br />
?.550: -<br />
99<br />
66<br />
615<br />
166.169: - 780<br />
5<br />
8.082<br />
t4<br />
452<br />
I<br />
500
:<br />
,t : i r il(.. i: t,:',., , ',<br />
Iiorls. lrå.it sirl.3<br />
Orrlcrstock<br />
Efterfrågan på fartygsnybyggnadcr har urrder<br />
året larit ytterst litclr. I slutct ar' året har dock<br />
varvcts ordcrstock utökats nlcd 6 nya fartygsbeställningar<br />
på sammanlagt ca 83.000 tons dw.<br />
Befintlig orderstock var vid årsskiftet samnlanlagt<br />
ca 1.000.000 tons dw. Denna orderstock<br />
inkludcrar även de lem fartyg, som äro avsedda<br />
att byggas hds dotterbolaget Sörviksvarvet<br />
AB.<br />
<strong>Varvs</strong>anläggningcn<br />
Tidigare påbörjade förlängning av urrustningskaj<br />
har under året slutförts. I(raftfördelningssysternet<br />
har successivt utökats. Transport<strong>och</strong><br />
ör'rig utrustning har kompletterats.<br />
Två bostadsfastigheter ha inköpts <strong>och</strong> uthyres<br />
såsom tjänstebostad till vid varvet ansrällda<br />
tjänstemän.<br />
Avskrivningar<br />
Byggnaderna ha nedskrivits med olika procentsatser;<br />
i genomsiritt ca 4 /o av anskaff.<br />
ningsvärdet.<br />
Å kranar, maskiner <strong>och</strong> inventarier har under<br />
året högsta tillåtna skattefria avskrivningar<br />
utnyttjats.<br />
Minskningen i förhållande till föregående år<br />
av posten "Produkter i arbete" i balansräkningen<br />
sammanhänger med Sörviksvarvets ökade<br />
utnyttjande. Prisfallsreserven för lagret har<br />
förstärkts.<br />
Genom skiljedomsutslag för ett under år<br />
1957 annullerat fartygskontrakt har varvet tillerkänts<br />
rätten an behålla inbetalt förskottsbelopp.<br />
Detta belopp har redan föregående år<br />
disponerats på sätr, som angavs i 1958 års styrelsebeiättelse.<br />
Härutöver har varvet tilldömts<br />
ytterligare skadestånd, vilket ej upptagits i årets<br />
bokslut.<br />
l)()l<br />
"i j:'lili{}}, 1 r.}<br />
Sörviksvarvet AB<br />
Söniksvarlet AB har under året helt färdigställt<br />
den ursprungligen planerade anläggningen.<br />
Under uppförande är nu byggnad för driftsverkstad,<br />
vari även förråd <strong>och</strong> arbetarmatsal<br />
skall inrymmas. Skyddsrum kommer också framdeles<br />
att iordningställas. Den i början av år<br />
.1959 sjösatta supertankern tlt W. Alton Jones<br />
å 68.840 tdw har under året levererats till be-<br />
ställaren, Grand Cape Tankers, Inc., Monro-<br />
.Sulrcrtarrkcrtr rrr 2, tf t George L. parkhurst,<br />
bcställd av California Transport Corporation,<br />
San Frarrcisco, sjösattcs i dccember månad 195g.<br />
Leverans av dctta fartyg bcräknas ske medio<br />
irtncvarandc år.<br />
Adriiinistrativt har Sörviksvarver AB <strong>och</strong> Uddelallavarvet<br />
AB lurrgcrat såsom en enhet. Redovisnilg<br />
av ansrälld personal <strong>och</strong> utbetalda<br />
löner sker därför liksom tidigare i moderbolagets<br />
årsredovisning.<br />
Flicksäters Sågverk AB<br />
Flicksäters Sågvcrk AB tjänstgör numera såsom<br />
träförråd <strong>och</strong> träserviceavdelning för moderbolaget.<br />
All sågning av timmer är nedlagd.<br />
Under året har varulager samt maskiner <strong>och</strong><br />
inventarier överförts till <strong>Uddevalla</strong>varver.<br />
Allmänna Träindustri AB<br />
Verksamheten vid Allmänna Träindustri AB,<br />
f. d. Dalslands Träindustri AB, har numera<br />
upphört <strong>och</strong> bolaget har den I januari 1960<br />
trätt i ]ikvidation.<br />
<strong>Uddevalla</strong>varvets Skeppsdockor AB<br />
<strong>Uddevalla</strong>varvets Skeppsdockor AB har såsom<br />
tidigare mot eröättning utarrenderat doc.<br />
kan till moderbolager. Den ersättning som bolaget<br />
erhållit härför har helt använts till avskrivning.<br />
Skandiaverken AB<br />
Skandiaverken AB har under året till större<br />
delen varit sysselsatt med tillverkningar för<br />
moderbolagets räkning. Då bolaget på sistone<br />
tillförts nya motorbeställningar både från moderbolag<br />
<strong>och</strong> utomstående äro sysselsättningssvårigheterna<br />
för närmaste tiden övervunna.<br />
Trots vidtagna besparingsåtgärder har rörelsen<br />
under året ej varit lönsam.<br />
AB Brodalens Mek. Verkstad<br />
AB Brodalens Mek. Verkstad har den I januari<br />
I960 trärr i likvidatiorr. Fabriksfastigheten<br />
<strong>och</strong> rörelsen har tidigare awecklats.<br />
Koncernresultat<br />
Koncernens ställning <strong>och</strong> resultat framgllr av<br />
bifogade koncernbalansräkning.<br />
<strong>Uddevalla</strong> den l? mars 1960<br />
H. ,{lmeby Tryggue Holm T, Segerdahl<br />
VARVBT 7 ocs vr<br />
I<br />
t,<br />
I
V^RVET 8 ocH vl<br />
Fnån fönetä$!snärnndenna<br />
vid <strong>Uddevalla</strong>vanvet oclr Skandiaverken<br />
cn utfart. ]-iirhandlingar inellan varvsledning'<br />
UDDEI'ALLA\'AR\fET<br />
cn <strong>och</strong> 'r'ägclircktören i denna fråga pågår'<br />
Torstlagen den 3 nrars höll företagsnämlrden <strong>Varvs</strong>ledlningetr har hos vederbörande myn'<br />
vid Uddertallavarvet sitt första sammanträde dislreter begärt, att strabb:r åtgärder skall vid'<br />
iår e*,. Det var också första gången uran.träf- tuio. f.;, ati riskerrra för olycksfall <strong>och</strong> olycks'<br />
;;;; den nya matsalen på Sörvik om vilken titiUna vid utfartcrna från van'en i möjligastc<br />
mcra på annat stäIle i tidningett'<br />
mån skall nedbringas. I fiirsta hand har man<br />
förätagets ledning rePresenterades<br />
begärt, att hastiglietsbegränsningen skall ut-<br />
"1v Tlel'<br />
tiir Tore Segerdahl, ordf'' samt hrr Äke rerg- sträckas till ca. 100 meter r'äster om västra ln-<br />
;;";i;"dld<br />
Gjerdrum, Helge Hagelin' six- farten till Sörviksvarvet <strong>och</strong> att dessutom skyl-<br />
?""-ir"t""", Everi Hellersjö' Taisto ojala' Birtar med texten "Fabriksutfart" skall uppsättas<br />
g.t Såa"trt".g, Kurt Theliander' Ingvar Trogen såväl väster som öster om båda infarterna till<br />
Sörviksvarvet. Vidare har man hos drätselkam-<br />
<strong>och</strong> sven öbo.<br />
Hrr Åke llammar <strong>och</strong> Carl Kihhnan repremaren anhållit om att belysningen på rikstvåan<br />
r"nr"tna" tjänstemännen, <strong>och</strong> för arbe$ledarna skall utökas.<br />
J.i-S h*'R-"ne Börjesson <strong>och</strong> sture Johans-<br />
Svsselsättningen är tryggad<br />
son.<br />
.Arbetarna representerades av hrr Einar<br />
medd.elade ordf. inledningsvis i sin Produktlonsöversikt,<br />
varför vi för dagen inte behöver hysa<br />
S"**rorr, Birgei Engström' Gustaf Hennings-<br />
,*, f,.""-t Albert Lantz' Frank<br />
nåsra direkta bekymmer' Iuöjligen kan det' lik'<br />
Joha"tion,<br />
lr"if*ltt Kjeli Nilsson, Hjalmar Persson' Ture soå ddigare nämnts, bli fråga om vissa interna<br />
omplaceringar av arbetskraften'<br />
Petteisson oih Rutte Ulfstad'<br />
- -;;;t<br />
sekreterare fungerade fru Härdis Björk-<br />
Iiet ar sjalvfallet sr'årt att sia om läget ett p-ar<br />
år framåt i tiden, men för närvarande ser det<br />
löf.<br />
dystert ut på fraktmarknaden, <strong>och</strong> som en fölid<br />
Jårun a, pri,"rnu på nybyggnader hårt pressade'<br />
Bedömningsnämnden<br />
För daien är dock vårt läge lyckligtvis sådant'<br />
får under år 1960 följande satnmausätttring: att vi inie behöver teckna kontrakt till under-<br />
Tuirro Ojala, Sture Joiansson'-.<br />
Rune. U.tl:'"u oris. Vi kan r'änta ett Par år med att skaffa<br />
'nya<br />
o"n ff.otti"g \A/estman (omval) samt Allrert kontrakt, <strong>och</strong> under tiden kan mycket hända.<br />
Enbart en temPorär förbät'txing på frakt-<br />
I.antz (nYval).<br />
marknaden kan dock inte vänras lörbättra vårt<br />
Vägen mellan dockPorten<br />
lag" ,tamntärt. Inte mindre än lO /o av<br />
-det<br />
o.li tik tuåu,, kommer att sainlade världstonnaget ligger nämligen f' n'<br />
Perrnanentbeläggas'<br />
-<br />
;i:; tjänlig väderlek inträder <strong>och</strong> under upplagt, <strong>och</strong> blir det bättre tider på frakt-<br />
-<br />
iä*iär*i'"s it den kommer att bibehållas' marknlden kommer givetvis i första hand dessa<br />
meddelade ir Hansson' Från va1-\'ets sida anser fartyg att sättas i trafik igen^<strong>och</strong> därigenom -<br />
ti- ået oOavendigt med två utfarter från Sör- i .,urj" fall momentant - på nytt pressa frak-<br />
,it medan vägdirektören vill ha endast terna.<br />
"u*o,
:<br />
Samtliga Uddcvallavarvcts biiddar är i stolt<br />
sctt fullbelagdir liir dc niirnaste tr':i årcn, <strong>och</strong><br />
a<br />
l-<br />
fönetagsnärnnden<br />
Forls. lrån föreg. sida<br />
r96o års $€mester<br />
faststälklcs preliminärt till tidcn I8 juli-<br />
6 augusri.<br />
Semesterresa<br />
kommer löretager att bjuda några av de anstrillda<br />
på i lither med vad som varit fallet undcr<br />
tidigare å4 svarade ordf. på en fråga av hr Ulfstad.<br />
Nästa sammanträde<br />
med företagsnämnden bestämdes prelirninärt att<br />
äga rum torsdagen den 9 juli 1960.<br />
SKAIIDIAl'ERKEN<br />
Den 14 mars var företagsnämnden vid Skandiaverken<br />
samlad till årets första sarnmanträde.<br />
Även suppleanterna var kallade denna gång,<br />
då man ansert derra lämpligt med tanke på<br />
vidareinformationen.<br />
Som ordförande resp. vice ordförande kvarstår<br />
p€rsonalchef Sixten lfansson <strong>och</strong> kassör<br />
Eric Hyllstam.<br />
En produktionsöversikt<br />
lämnades av ingenjör Arne Dunerr. Glädjarue<br />
nog kunde man konsratera, arr den påbörjade<br />
återhämtningen forrsätrer. De förbärtiade konjunkturerna<br />
har sart sin prägel är.en på Skandiaverken,<br />
<strong>och</strong> sysselsättningen för de 240 an-<br />
Mannen som gör aad som faller honom in<br />
vÅRvET lo ocn vl<br />
GLAS<br />
}'ÄSTERI a SP<br />
ställda är nu tryggad för l:ingre tid framåt än<br />
vad som varit normalt undcr åe senaste åren-<br />
Särskilt intressant är att flera kuncler på Skarr_<br />
diaverkens gamla rnarknadcr utc i vrirlåcn låtit<br />
höra av sig. Vi väntar nu med späruring på vad<br />
sex- <strong>och</strong> sjustatsmarknaden kan konrmi ått bctyda<br />
för vår del, sade ingenjör Dunert, Dct<br />
Sinns glädj.ande nog tecken, som tycler på att<br />
det kan bli flera för- än nackdclar.<br />
Under den diskussion, sorn fölide efrer produktionsöversikten,<br />
gjorde sig fleia av niimnd_<br />
ledamöterna till tolkar för el önskan om upp_<br />
rustning av maskinparken för atr möta r,äntåde<br />
ökade förfrågningar rned konkurrenskraltiga<br />
Prrser.<br />
Slipen<br />
har diskuterats vid flera tidigare sanmanrräden,<br />
<strong>och</strong> den korn upp på dagordringen är.en tlcnrra<br />
gång. En kapitalkrävande ombyggna
Belönade lönslagssläIlane<br />
Bcdi)rnrringsniir.nnclen fick urrtlcr dr:t fiirsta<br />
kvartalct 1960 tnottagir ett ovanligt srort antal<br />
fiirslag till anordningar <strong>och</strong> förb:ittringar med<br />
sikte på rationalisering. Det bcslöts att följan-<br />
cle förslagsställarc skullc bclön;rs:<br />
Svend Hansen<br />
Kr. 200: -<br />
Lvfttving för läggning<br />
<strong>och</strong> resning av cllinder-<br />
foder sarnt förslag till<br />
grovsranning av cylin-<br />
derfoder<br />
Rolf Jonsson<br />
Kr. 75: -<br />
Ringkörnare för märkning<br />
av plåt<br />
I-ars-Erik Ilorg<br />
Kr-. 400: -<br />
(I)clat mc(l Arnc 1lärnc<br />
suud)<br />
Anordnirrg för bäng-<br />
ning av longitudinaler<br />
Arne Härnesur.rd<br />
Kr. 400: -<br />
(Delat tred Lars-Erik<br />
Ilot'g)<br />
Anordning för hängning<br />
av longitudirraler<br />
' Per Karlssor.r<br />
Kr. 100: -<br />
(Dclat med Donald<br />
Ohlsson)<br />
Lyft- <strong>och</strong> arbctsbord för<br />
rcparalion av skärhuvud<br />
till l\Iolopol skärmaskin<br />
,,. ;t,r I<br />
\ralter Nicolaisen<br />
Kr. 50: -<br />
Vcrkng för fastsättning<br />
av ställningsklammer<br />
rid srnörjning <strong>och</strong> upp-<br />
*-3k<br />
hängning<br />
Jerker Olsson<br />
Kr. 75: -<br />
Verktyg för pressning<br />
av förgreningar till<br />
stråk för elektriska<br />
kablar i fartyg<br />
Gunrrar Llckäng<br />
:_:-J<br />
Kr. 400;<br />
-<br />
Bäddar för upphängnirrg<br />
av elektriska kablar<br />
i maskinrum<br />
Donald Ohlsson<br />
Kr. 100: -<br />
(Delat rned Per<br />
Kallsson)<br />
L1'ft- <strong>och</strong> arbetsbord för<br />
reparation av skärhuvud<br />
till Monopol skärmaskin<br />
VARVET lt OCU Vr
Easrenru lUlanlNER<br />
<strong>Uddevalla</strong>vanvets 77. e leve-<br />
Fans |9.CDOO tons skönhet lill<br />
For.rtrosa - ttDen Yackra öntt<br />
I)err eltganta salonqen i Enstern Ä'Iariner (llan)<br />
<strong>och</strong> st)lh)lten (uedar)<br />
vARvET 12 ocu vt<br />
I)en ,ii, som kincserna kallar T'aiu'an, upptäckte<br />
s pii 1600-talet ar' 1-rortugisiska sjöfarare<br />
<strong>och</strong> fick av dem det fiir oss nordbor mera känd:r<br />
narnnct Isla lornrosa - Den vackra ön. Forrnosa<br />
har larit det sista fästet för Chiang Kaishek<br />
<strong>och</strong> hans nationalister, sedan dc 1949 fördrevs<br />
{rån fastlandct av de kilesiska kornmunisterna.<br />
ön, som till 1'tinnehållet inte är större<br />
iin. Järntland, har f . n. cn befolkning av l0<br />
milJonef.<br />
Eastertt lllnriner på 19.130 tdl', som clcn 15<br />
mars levererades till Jlarine Corrtirrerrtirl Shipping,<br />
Inc., är registreracl i Partanra, tlcn recleriets<br />
huvuclintressenter är hemmahiirande 1lå<br />
Formosa. Befäl <strong>och</strong> besättning :ir helt kinesisk,<br />
<strong>och</strong> i sirra blå uniforlner utgjortlc sjr)nliirlnetr<br />
ett pittorcskt inslag i lansiriltlctr.<br />
Vi lrå r'anet ncker nog alltulirlt .tlt Easlartt<br />
]Iariner iir en ar- de lackraste 19.(X)0-tonnare<br />
vi lrar lcvererat, <strong>och</strong> clen tilltalandc exteriören<br />
rDotsvar;rs tillfullo a\ ett ovauligt srrlakfull ot]h<br />
pirkostad inredning. Rederiets rel)reselltant uttrlcktc<br />
ocksir sin stora belåterrhet med fartl'se1.<br />
Huludrnaskitieriet p:i 10.000 ahk ger lartlget<br />
en fart av 16 I r'l knop. aa<br />
Ilesättnirrgsnrännen lar pndligt urriforttrerade
Roberl J. Mac Donatd:<br />
Goopenation<br />
ccrcrr.dinalion<br />
ccDrrlrrrunicaticrn<br />
Desso lre ord, som på svensko konske bösl skulle kunno<br />
översötlqs med "Somverkon - somordning - sområd",<br />
vill Mr. Robert J. MocDonold sölfq som mollo för<br />
den orgonisolionsundersökning hon sedon någon lid<br />
är i färd med otl utföro pö Uddevqllovqrvel.<br />
Sedan några veckor tillbaka pågår vid Uddcvallavan'et<br />
<strong>och</strong> SörviksYarYet en orsanisationsunderstiknirrg.<br />
genom vilken man hoppu, utt<br />
sm:iningom nå fram till en effektivisering <strong>och</strong><br />
rationalisering av företagets organisation.<br />
För att utföra undersökningen har man engagerat<br />
den amerikanska konsulterande firman<br />
S. G. Yulke Company, Inc., New York, som har<br />
ling erfarenhet sorn rådgit'are i produktionstekniska<br />
frågor. Firman grundades redan år<br />
1935, <strong>och</strong> den första kontakten med skandinaliskt<br />
näringsliv fick man efrer andra världskrigets<br />
slut, då man anlitades av X{arshallplanen<br />
som industriell rådgivare i Danmark <strong>och</strong><br />
Norge.<br />
Den man som utför undersökningen vid <strong>Uddevalla</strong>vari'et<br />
heter Robcrt !. MacDonald. Hans<br />
närmast föregående uppdrag var vid A. P. I\{öllers<br />
nya Lindövarv vid Odense i Danmark <strong>och</strong><br />
gällde en liknande undersökning. Mr. I\,Iac<br />
Donald har är'en erfarenhet från japanska varv<br />
<strong>och</strong> är sålunda väl insatt i de speciella problem<br />
sonr berör tan'sindustrien.<br />
Undersökningen omfattar ett 90-tal personer<br />
i arbetsledarrde ställning från verkmästare<br />
<strong>och</strong> uppåt. Som första åtgärd distribuerades<br />
Irågeformulär, där man kortfattat skulle redogöra<br />
fiir sina huvudsakliga arbetsuppgifter,<br />
närmaste ör'er- <strong>och</strong> underordnade samt eventuellt<br />
lämna förslag till åtgärdef art förbärrra<br />
organisationen. Dessa frågefornulär bearbetas<br />
nu av A{r. tr{acDonald, <strong>och</strong> därefter kommer<br />
han att nred hjrilp av ett par assistenter göra<br />
pcrsonliga inten'jrrer med var <strong>och</strong> en av dessa<br />
nittio anstiillda.<br />
lfed ledning av det material som på så s;itt<br />
insarnlats kommer nl:rrl att utarbeta kortfattade<br />
arbetsbeskrivningar för de fuuktiorrer srrrn berörs,<br />
<strong>och</strong> slutligen skall en organisat.ionsplan<br />
för hcla företaget upprätras.<br />
Ändamålct med arbersbeskrilrrirrgarna är att<br />
i första hand faststlilla vederbörande funktiorrs<br />
ansvarsområde. De skall alltså kunna ge svar<br />
bl. a. p:i frågan "Var börjar mitt ansvar <strong>och</strong> var<br />
slutar det?" De skall få var <strong>och</strong> en att göra<br />
klart för sig att .- "Detra är jag ansvarig för,<br />
<strong>och</strong> jag kan inte skylla ifr:in mig på någon<br />
om det skulle gå g:rlet." tr4ed arbetsbeskrivningarna<br />
vill man också skapa ett aktivt kostnads-,<br />
kvalitets- <strong>och</strong> säkerhetsmedr;etande.<br />
Ä!r. l\{acDonald betonar, att man lid utredningsarbetet<br />
inte be{attar sig med särskilda<br />
persorter utan rned arbetsfunktioner. Undersök<br />
ningen följs hela tiden av .företagsledningen på<br />
högsta nryå, <strong>och</strong> det år denna som ensarn tattar<br />
beslut om de er'. ändrinp;ar i organr'sationen<br />
som kolsulterna kan korlrna att föreslå. Syftet<br />
är att skänka företaget en effektivt <strong>och</strong> smidigt<br />
arbetande organisation, som verksamt skall bidra<br />
till att öka dess konkurrenskrafr. Alla tidigare<br />
erfarenheter tyder på att vi dessutom som<br />
en utomordentligt värdefull "biprodukt" kommer<br />
att erhålla ökad trivsel <strong>och</strong> arbetsglädje in-<br />
om företagct,<br />
ao<br />
vÅRvET 13 OCIr Vr
Verkmäslore Kristion Bonde hor nyligen<br />
voril i Hongkong <strong>och</strong> övervokol<br />
monteringen ov en huvudmolor som<br />
byggts vid Uddevollovorvel. I der föl'<br />
icinae beraror hon lilet om sinq in'<br />
tryck dörifrån.<br />
Det u".k"rt illuminerade sjösättrrirrgcn, sorrL<br />
återges på bildcn härnedan, ägde rum r dcccrnber<br />
måirad förra året vid Taikoo Dockyard<br />
& Enginecring Company of Hong l(ong Limi'<br />
tcd. Fartygct som gick av stapeln cfter mörkrets<br />
inbrott var 7.000-tonnarcn Halldis, beställd av<br />
Bruusgaard Kiöstcrud & Co i Drammen' Samma<br />
rederi har f. ö. helt nyligen fått ytterligare ett<br />
tillskott till sin flotta, nämligen Hermion' pä<br />
c:a 12.500 tons dödvikt, som i dagarna levererats<br />
frirn <strong>Uddevalla</strong>varvet.<br />
För oss vid <strong>Uddevalla</strong>varvet är Halldis av<br />
särskilt intresse, eftersom hennes huvudmaskineri<br />
är tillverkat här. Det är en uppladdad sexc,vlindrig<br />
dieselmotor av Götaverkens tyP med<br />
beteckningen DX{ 630/1300 VGS 6U, <strong>och</strong> den<br />
utvecklar 4.800 hk vid I25 Yarv per minut' <strong>Uddevalla</strong>rnoton<br />
vÄRvET 14 ocH vt
Dc trc hjälpmor.orcrna är av Skandiaverkens<br />
tillverkning <strong>och</strong> Götaverkcns ryp H-6 utvecklande<br />
vardera 250 hk vid 450 varv pcr mirrur.<br />
Fartl'gcts huvucldata är följarrde:<br />
L:ingd ö. a. 429'-3'<br />
Bredrl 56'-0"<br />
Djup 35'-O'<br />
Djupg:icnde 25'-9'<br />
Diiclvikt 7.650 ton<br />
Fart . 14 l/4 knop<br />
Kornfortabel inredning<br />
Fartl'gct är b1,ggt med två genomgåencle däck,<br />
fallande stäv <strong>och</strong> kryssarakter samt har maskineri<br />
<strong>och</strong> alla iiverbyggnader akrerur. Der kan<br />
frira k1'llast, <strong>och</strong> inredningen är urförd atr ge<br />
största miijliga komfort med speciell hänsyn till<br />
att fartyget är avsett för trafik i Fjärran östern<br />
med dess påfrestande klimatförhållanden.<br />
Dieselmotorn tillverkades vid <strong>Uddevalla</strong>varvets<br />
maskinverkstad redan i mitten av år<br />
i Hongkonglrygge<br />
1958 <strong>och</strong> skeppades härifrån i december 1958.<br />
Den var då givetvis demonterad med alla större<br />
delar rnålade rned rostskyddsfärg <strong>och</strong> de ömtåliga<br />
detaljerna omsorgsfullt förpackade i luft<strong>och</strong><br />
vattentätt förseglade plastpåsar. Efter två<br />
rnånaders sjöresa I'ar motorn framme i Hongkong,<br />
där man byggr ett speciellt hus åt den<br />
som sk1'dd mot det fuktiga klimatet.<br />
362<br />
arbetsdagar per år<br />
Verkmästare Kristian Bonde vid maskinverkstaden<br />
tillbringade en månad kring senaste<br />
årskiftet i Hongkong för att övervaka monteringen<br />
aY motorn. Han berättar bl. a. att alla<br />
de 3 000 arbetarna <strong>och</strong> förrnännen vid TaikoovarYet<br />
är kineser, medan den högre arbetsledningen<br />
består av "r'ita", huvudsakligen skottar<br />
<strong>och</strong> engelsrnlin. Iiinescma har 7 (sjul) dagars<br />
arbetsvecka, dvs. de arbetar året runt utan annat<br />
uppehåll än tre fridagar vid det kinesiska<br />
nyårsfirandet. Här är det alltså inte tal om<br />
tre leckors sentester <strong>och</strong> fria lördagar! Såvitt<br />
verkmästare Bonde kunde bedöma är yrkesskickligheten<br />
bland de kinesiska varvsarberarna<br />
fullt i klass med våra förhållanden. Ett för ett<br />
svenskt öga ovanligt inslag i varvsmiljön var de<br />
Varningståvlor av detta slag varskor om att man<br />
nalkas den "bamburidå" som det riida Kina omger<br />
sig med<br />
många kinesiska kvinnliga arbetarna, som är<br />
sysselsatta med rengöring <strong>och</strong> materialtransporter.<br />
Däremot deltar de inte i regelrätt varvsarbete<br />
såsom plåtslageri <strong>och</strong> svetsning.<br />
Fem kronor om dagen<br />
Arbetsdagen sräcker sig från kI. 8 tiU 16.90<br />
med en timmes middagsrast. Dagsförtjänsten för<br />
en kinesisk varysarbetare motsvärar cirka fem<br />
svenska kronor. Det verkar ofattbart litet efter<br />
r'åra förhållanden, men i Hongkong räcker det<br />
att täcka till <strong>och</strong> med något mer än livets nödtorft.<br />
l\len fattigdomen är stor bland huvudparten<br />
av de infödda <strong>och</strong> särskilt då bland de tio.<br />
tusentals flyktingarna, vars skara dagligen ökas<br />
av sådana som lyckats ta sig igenom den strängt<br />
bevakade "bamburidån" runt den röda folkrepubliken<br />
Kina.<br />
Taikoo Shipyard bygger själv dieselmotorer<br />
av märket Doxford, berättar verkmästare Bonde,<br />
men då Bruusgaard Kiösterud uteslutande har<br />
Götaverken-motorer i sina fartyg har man specificerat<br />
en sådan är'en för Halld,is. Den 25 mars<br />
provkördes huvudmaskineriet för första gången,<br />
<strong>och</strong> inom kort iätts farryget i traIik på sin<br />
Fjärran östern-trade.<br />
oa<br />
v RVET f5 ocnvr<br />
Fl<br />
t r<br />
l'{ i<br />
if: I<br />
a-r' I<br />
l.t<br />
t aI<br />
t<br />
a<br />
:<br />
tI<br />
?<br />
j<br />
4-<br />
g<br />
3
Giftigo <strong>och</strong> exPlosivo goser. kom-<br />
*ur' ton ofto i kontokt med inom<br />
vorvsindusirien' Hur mon bast skoll<br />
skyddo sig mot dem beröttor<br />
tt yddting"niör Alwor Eksf rond<br />
Yänt att veta cDrTr gaser'<br />
Ittotrt varvsitltlustrien vitl arl.lctc onlbortl i<br />
tua..o f'orrrttt"r trtan ofta i kontirkt lrlcd olika<br />
u,,r,1r, ,ult tlct finlrs alltid ri:k fiir :ttt tnatt g'c-<br />
1,,,,,',f",,t krrl r:ika ut [ör cl]cl olrril-<br />
1r'lcs:k:rd:r<br />
sa. I)trt:r lt:tr k:rtrskc intt' lrll:r riktigt klart t'rt'<br />
sig, si rliil'liir birr Du lrog:t tirga dcl rv l:rd sollr<br />
lrii,' txitx'knt bttrrillandc dc grrsct' \ont.L'u l)a<br />
,,,, .iff." attttlrt siilt k:ttt lotltltt:t lrtt lrli utsatt<br />
fiir utrtler Ditt arl)ctc'<br />
<strong>och</strong> liiurska, så l)rt<br />
Lås brä'narhandtaget!<br />
dess fiirbrännirrg tillsammalls<br />
med syrgas uppkonmer det- m1'cket<br />
hög:t tcnrpcraturcr. Dessu(orrr ;il ltcctl'lel)gasell<br />
l'u""f"-f.ir.tionslarlig' ty varjc blandnirrg rrrc
cts;rr Iuftv:igarna o
Vidaneufirildning viktig<br />
i rnongondagens =-rr.lrälte<br />
hövdor rektor Folke Hurtig i sin ortikel<br />
som ulgör inledningen<br />
till de fölionde sidornos redogörelse<br />
föt oliko möiligheter till vidoreutbildning<br />
i Uddevqlls<br />
Yrkesutbildnirrgen har ulrdcr de senaste åren<br />
utökats <strong>och</strong> förändrats i en mängd avseenden.<br />
Den har också på ett hclt ,,it, an tidieare<br />
varit föremål för ml,ndigherernas<br />
"nn"t<br />
intresse "<strong>och</strong><br />
onlsorg: Anledningen härtill iir tydlig nog. Efterhand<br />
som det ena arbetsomraa"t""it"i a",<br />
andra mekaniseras <strong>och</strong> rationaliseras ställes stärrdigt<br />
större krav på de anst:illclas kunnighet.<br />
Detta har i sin tur utlösr krav på ökacl uöita_<br />
ning, såväl grundutbildning soin vidareutbildning.<br />
F
<strong>och</strong> kemi <strong>och</strong> skall gc krrrrskapcr-<br />
rnotsvararrdc<br />
rcalcrantcrr. Den som har gcnåmg;itt (lcssa<br />
t\,å<br />
år skall ha miijligheter arr linr)a inträdc vid<br />
tckniskr. gl.rrrnasiunt. Dc trc fiiliande årcn blir<br />
cn rckrrisk fackkurs med rill ati börja nrcd cn<br />
rnaskintcknisk linjc o
7-<br />
Efter tne år's tnägna sludien<br />
lran nu tolv anställda vid<br />
Uddevaltavarvet lYckligen<br />
slutfönt en krävande<br />
verkstadsteknisk<br />
veFkrträstankul's<br />
Hiisten l95ti tliskutcracle några arbctare vid<br />
<strong>Uddevalla</strong>larlct mi)jlighcterna att få till stånd De tolv eleverua med sirra Iärare (sittand::..ft:,];)<br />
e n ve rkstatlsteknisk ve rkrnästarkurs pii fritid' ,.:irr'iirJiittud' Axel Löfströnr' -{rrre<br />
Kontakt söktes med TBV, som i sanarbete mecl<br />
Hermocls utarbetade kursplalrer' Lärare engagerades<br />
bland ingenjörcr vid 't'arvet <strong>och</strong> andra<br />
iö."tug i staden, <strong>och</strong> i jatruari 1957 r'ar man<br />
klar att sätta i gång.<br />
Tre tinrmar uncler vardera tre kvällar i<br />
veckan har matr ägnat :it lektionerna' ocl-r där'<br />
till kommer ttatuiligt'''is ett oriikneligt antal<br />
tinmar för hernmastudier' Bland de ämnen<br />
nran läst märks matematik, ritning' allmän,meka,rik,<br />
rörelse-, l"rållfasthets- <strong>och</strong> maskinlära'<br />
.l..t,ygrrrrortiler, industriell organisation <strong>och</strong><br />
arbetarskYdd.<br />
Uncler hela stuclietiden har i cle olika :imnena<br />
anordnats speciella skriftliga del- <strong>och</strong> slutprov'<br />
vilka insänis till Hermods för granskning <strong>och</strong><br />
Dtrirelt' strgf;ättt<br />
-Tåit"..tr6nr <strong>och</strong> olof Kandell'<br />
bedömnins. P;i så sätt har ett slutbetlg kuttuat<br />
utfärdas g"t-totttgångelt kurs'<br />
"it",<br />
När studierna nu r'årett I960 avsluta
lnbyggda<br />
venkstadsskolan<br />
haF 16 elever. sonr tän till<br />
svetsaFe <strong>och</strong> plålslagane<br />
i 3-ånskuns<br />
I tlcl
YäFt alt Yeta o1r| gäseF<br />
I;orts. trån sid'. 17<br />
29 tartYg i onden<br />
ellen under lryggnad<br />
Den I april 1960 hade <strong>Uddevalla</strong>varvet 29<br />
fartlg om sämmanlagt över 1.000'000 tons dödviki<br />
1 order eller under byggnad' Utöver de<br />
kontrakt, som redovisades på sid' 25 i förra<br />
numret av Varvet <strong>och</strong> vi, har vi nämligen<br />
fått beställning På ett torrlastfartyg om ca<br />
7.800 tdw. Det är en norsk skeppsredare som<br />
svarar för beställningen, vilken fått varvsnum'<br />
mer 254.<br />
v^RvET 22<br />
octtvt<br />
iippen elcl, ty då kan det bildas giftiga, lungskadande<br />
gaser.<br />
hostrctande lukt at biärlt svavcl <strong>och</strong> den irriterar<br />
slemhinnorna i munhålan, svalg <strong>och</strong> andningssvägarrra<br />
samt ögotre ll. Så snart Du rnärker<br />
.rlreilog äv sådan natur skall Du uppsöka fria<br />
luften <strong>och</strong> vid större besr,är sjukstugan. Orn nu<br />
ursärter Dig för höga halter - även under kort<br />
titl - uppräpade gå-nger, finns det risk för kvar-<br />
,tåe,.,de'rL"åor pa t.'I*egur <strong>och</strong> lungor<br />
Färgdimmor<br />
som uPPstår vid_ sprutnrålning är mer<br />
-,eller<br />
mindre besvärande för andnirrgen, <strong>och</strong> diirför<br />
-s&all Du vid sprutmålning alltid använda-tryck-<br />
luftmask. Svetsning <strong>och</strong> öppen eld får-ej före-<br />
komma i närhet av sprutmålni"q' ,y.largdimeldfarliga<br />
<strong>och</strong> kan förorsaka<br />
Kolsyra (koldioxid)<br />
är tyngre än luft <strong>och</strong> kan samlas i lågt liggan'<br />
de utr-ymmen <strong>och</strong> undanränger däwid luften,<br />
så att en person som belinner sig där kau bli<br />
kvävd på grund av syrebrist. Vid provning av<br />
ffi:lj:lJ.'"*tt<br />
En del färger, lacker <strong>och</strong> lösningsmedel (thinner)<br />
avger dessutom direkt giftiga gaser, så Du<br />
skall alltid noga se efter vad det står på varningsetiketterna<br />
på färgdunkarna <strong>och</strong> följa<br />
de föreskrifter, som angives på dem.<br />
kolsyreåldsläckningen i rnaskinrum skall personal<br />
utrustad med tryckluftsmask med en gasspårningsapparat<br />
konrollera att rnaskinrum-<br />
Ået a.-utiuftat <strong>och</strong> fritt från kolsyra, innan<br />
någon annan får gå in. Särskilt viktigt är att<br />
allä skrymslen under durkarna undersökes' Alla<br />
manhål till tankar m. m. skall givetvis före provet<br />
vara tått fastPackade.<br />
Briinnbara <strong>och</strong> explosiva gaser<br />
kan förekomma i tankar på fartyg, som fört oljelaster<br />
<strong>och</strong> som kommer in för reparation.<br />
Inga nitnings-, brännings- eller svetsningsarbeten<br />
får förekomma förrän s. k. utångningscertifikat<br />
utfärdats <strong>och</strong> uppsats ombord på väl<br />
synlig platsl Skulle det sedan under arbetets<br />
gång misstänkas att det uppstått gaser, skall Du<br />
Tri (trikloretYlen)<br />
avger ångor, som är tyngre än lu-ft'-De verkar<br />
beäövattJe <strong>och</strong> rnedför yrsel <strong>och</strong> berusningss)'mPtom.<br />
Tri är farligt att föräral<br />
Und^ersök alltid först om Du inte lika bra<br />
kan anr'ända något annat reugöringsmedel'<br />
t. ex. varrtolene. Om så ej är fallet skall Du vid<br />
n'ättning med tri alltid anr'ända minsta möjliga<br />
kvantitei <strong>och</strong> vara ute i fria luften' Tri får<br />
aldrig komma i beröring med heta ytor eller<br />
genast varsko Din närmaste arbetsledare.<br />
Om du råkar ut för någon gasskada, så uppsök<br />
omed.elbart sjukstugan för behandlingt<br />
Vid arbete där gaser förekommer skall Du<br />
alltid sörja för god luftväxling så att gaserna<br />
strges bort genom tillräckligt kraftiga fläktar<br />
<strong>och</strong> frisk luft tillföres. Om detta av någon anledning<br />
ej går att ordna, skall tryckluftsmask<br />
ovillkorligen anr'ändas. Glöm ej livlinan <strong>och</strong><br />
bevakning av en man utanför utrymmetl<br />
Det kan gälla Ditt livl<br />
I Arbetarskyddskungörelsen $ 20 sista stycket<br />
står "-Där risk för syrebrist eller förgiftning<br />
föreligger, skall arbetstagare, innan arbetet påbörjas,<br />
förvissa sig om att erforderlig luftväx'<br />
ling ägt rum-".<br />
Du måste noga följa givna instruktioner <strong>och</strong><br />
använda föreskrivna skyddsutrustningar. Läs<br />
därför än en gång instruktionerna för svetsare<br />
<strong>och</strong> brännare, instruktionerna för målningsarbeten<br />
samt brandskyddsföreskrifterna i håiftet<br />
"Tänk på eldfaran". Saknar Du något av dessa<br />
häften, får Du gärna ett nytt om Du hänvänder<br />
Dig till Skyddskontoret.<br />
i allas intresse skall Du hjälpa till att hålla<br />
efter den som slarvar med gaser - det kan vara<br />
oo Ditt eget liv som sättes i faral oa
Aflisctrpnistävting<br />
<strong>och</strong> veckans lrraning<br />
Dt' r',tltlig;r<br />
ProP;rgalttllraflistllt rrra<br />
tarskl'tld<br />
fiir :rrrrcsorr<br />
;rrrtlr:r<br />
f'<br />
på 2i krrrttr,th<br />
tit yttt.rriurrrc ctt arral<br />
''-koirnr'er<br />
arrviirrrrrirrg<br />
U
St,nrtfors i Göteborgs fiskhamrt<br />
Skandiarnoton<br />
i landets stönsta slållnålaFe<br />
Skandia'r'erken lick förtroendet att leverera<br />
fran'rdrivningsmaskineriet till landets stiirsta ståltrålele,<br />
Suanlors av Fotii.<br />
Fartyget har en längd av 29 m <strong>och</strong> en bredd<br />
ar' 6,5 m. Det iir utrustat rned radar <strong>och</strong> har<br />
sorlr närnnts en Skandia dieselnotor, typ F35T-<br />
6trI4, som utlecklar 450 hk vid 450 1'arv per<br />
minut <strong>och</strong> ger trålaren en fart av ll knop.<br />
Ägare till Suanftsrs iir fiskarna Agne Johansson<br />
<strong>och</strong> llanne Backnan på Fotö, <strong>och</strong> fartl'get<br />
iir b1'ggt vid Nya Halmstadsvarvet AB. Det är<br />
fiirsta giingen som det rner än femtioåriga varvet<br />
har levererat ett fartyg al, annat material<br />
än trii. Under det hah'sekel, sorn llahnstadsvarvet<br />
varit i lerksamhet, har rnan lärnligen hittills<br />
bara b1'ggt rnindre träfartyg <strong>och</strong> i övrigt<br />
huvudsakligen sl,sslat med reparationsarbeten.<br />
Under det senaste året har van'et kuntrat notera<br />
ett kraftigt uppsr,ing, <strong>och</strong> man iinskar nu<br />
öka kapacitetell genoln att fiirb:ittra kaj- <strong>och</strong><br />
slipauliggningarna. Van'et har f. n. 35 anställda.<br />
Suanfctrs torde vara den enda fisketrålare i<br />
landet sorn i stället för en större skans rned<br />
flera kojer har fyra trevligt <strong>och</strong> rnodernt inredd:r<br />
tviunanshytter. Dett:r bidrar given'is till<br />
att iika trevnaden <strong>och</strong> konforten för cle ombordvarande<br />
under fisketurerna, soln ju ofta<br />
kan vara .högst påfrestande. Provturen ägcle<br />
VARVET 24<br />
OCIf, vt<br />
rurn i rykande snöstorrn nlen utIöll till alhnril<br />
belåtenhet, då sår'äl {artyg sorn franrrlrivningsrnaskirreri<br />
<strong>och</strong> ör'rig utrustning väl höll mirttet.<br />
Det vill till grejor sonr man kan lita pii i en<br />
fräsande nordsjöstorrn.<br />
Seclan leveransen i slutet av februari månad<br />
har Szarr/ors hunnit nred fler:r fisketurer i<br />
Nordsjcin, <strong>och</strong> :igarna är mrikta stolta <strong>och</strong> belåtna<br />
ör'er sitt nya präktiga fartl'g.<br />
Sedan sommaren 1959 har Skandiaverken le-<br />
1'ererat ett tiotal fYrtaktsrtotorer a'r' t1,p F3ö<br />
rned effekter från 380 till 550 hk, <strong>och</strong> ett lika<br />
stort altal finnes f. n. i order eller under b1-ggnad.<br />
Beställarna är i huvudsak in- <strong>och</strong> utländska<br />
f iskare, men är'el Kungl. Sjöfartsstl-r'elsen<br />
<strong>och</strong> Kungl. l\{arinför'r'altningen hör till kuuderna.<br />
l\{o & Dornsjö AB i örnsköldsvik har likaså<br />
valt Skandia cliesehnotorer för sina tvir nlaste<br />
bogserbåtar. ac<br />
God noff. Den ilskr.re selgeantel) girl londen<br />
genon logementet <strong>och</strong> säger "God natt"<br />
efter tystnadssignalen. I\Ien pratet på en<br />
h"rcka vill irte ta slut, r'alfiir sergeanten<br />
rycker upp dör'ren <strong>och</strong> rlter:<br />
- När jag säger "God natt" så rnenar jag:<br />
Hål] käften!<br />
- God natt, sergeant, hördes en r'öst ur<br />
mörkIet,
i del nya lrivsaftlltta<br />
lnarketenteriel På<br />
Sönviksvar"vel<br />
Niir dct n),a ttto.U"t"ttterict på Siilvik togs i<br />
bruk i början av mars inncbar de t ett st'ort steg<br />
frarnåt i fonn ar'
Vi <strong>och</strong> vån fnitid<br />
'I-orc l|lonrquist k()rnnrcr ångandc i spctscrr<br />
fiir Jan Szynrarrski, i\\isse Pctlcrsson,<br />
Ollc Joharrssorr, Rurrc Johansson, Sven<br />
Ask <strong>och</strong> Rolf Andcrsson<br />
Fnån<br />
lrösäck<br />
till<br />
lnuskelknutte<br />
Den sorl pir miirrdagskvällarna tar vägen förbi<br />
UlS-stugan vid Fasseröd ovanför Skogslyckan<br />
stöter med all sannolikhet på ett gäng<br />
spänstiga arbetslcdare från <strong>Uddevalla</strong>varvet.<br />
Under ledning a'r' rigearförman Tore Blomguisf<br />
kör de nämligen varje måndag kr'äll igenorn<br />
ett tr:iningsprogram rned terräDglöpning<br />
<strong>och</strong> gl'mnastik. övningar med egenhändigt tillverkade<br />
skivstänger på 15-18 kg står också på<br />
schemat.<br />
- Vi startade med derr här träninger redan<br />
på r'åren 1958, berättar Tore Blomquist. Det<br />
var Sture Johansson som tog initiativet med anledning<br />
av deu då pågående kampanjel "Hälsoåret".<br />
Från början ,r'ar vi 25-30 deltagare,<br />
rr. en så har naturligtvis en del fallit ifrån un-<br />
Skivstängerna kan användas<br />
detta inte är"det sämsta<br />
v^RvET 26 OCU vl<br />
I<br />
på många sätt, r'arav<br />
dan .{ör undan, <strong>och</strong> för tillfällct är vi inte flcra<br />
än l0-12 stycken.<br />
- Själva träningen kör vi ganska intensivt<br />
undcr 50 minuter, <strong>och</strong> efter den känns det härligt<br />
att krypa in i den förträffliga bastu som<br />
finns i stugan. I)et är ingen konst att få upp<br />
värmen i ll0'. Efter en svalkande dusch är det<br />
dags för en gemytlig kaffestund, då r'i får tillfälle<br />
att riktigt koppla av <strong>och</strong> pratas vid. Ungefär<br />
| | 12 timme brukar det heia vara avklarat<br />
på, så före klockan sju är vi i alhnänhet hemma<br />
igen, eftersom vi börjar träningen omedelbart<br />
efter arbetets slut.<br />
- Alla av oss är ju över 30 år, säger Tore<br />
Blornquist, <strong>och</strong> för de äldre är det väl litet<br />
trögt att komma igång, men programmet är så<br />
upplagt att var <strong>och</strong> en tränar i den. takt som<br />
passar honom bäst. Som yngre hade ju de .flesta<br />
av oss ganska hårda <strong>och</strong> rörliga jobb, men som<br />
arbetsledare får vi kanske mindre motion <strong>och</strong><br />
blir gäma andfådda av att springa i lejdare<br />
<strong>och</strong> dylikt. 1\{est av allt likdade vi hösäckar<br />
när vi började den här träningen, <strong>och</strong> några<br />
direkta muskelknuttar tänkel vi väl inte bli,<br />
men spänsten förbättras, det är ett som är säkert!<br />
Därför ser li gärna att rnånga Ilera varvsanställda<br />
kornmer med oss på rnåndagskvällarna,<br />
<strong>och</strong> det behör'er inte bara vara arbetsledare,<br />
utan alla kategorier är välkomna. \/arpa, badminton,<br />
romerska ringar <strong>och</strong> bollspel kan vi<br />
också bjuda på för dem sorn har lust till det!
Ilokslut lrar gjort för dct gångrra året, <strong>och</strong><br />
Finalmatchctr orn vandringsprisct spcladcs<br />
rnot l\Cålarna som .tidigare hemfört scgern i<br />
klass II. I denna match blev det seger med 23r<br />
3 (r 2-6).<br />
Dct var scxtondc säsongcn i töljd so[l lrran<br />
spcladc om vandringsprisct, vilket skall erövras<br />
fern g:inger [ör att få behållas för alltid. Ifed<br />
varvcts fyra inteckningar <strong>och</strong> nred tanke på<br />
dct intresse som råder Iör närvarande måste<br />
m
a1-rrr<br />
. i<br />
rl<br />
.r ( | |<br />
FRÄGOR<br />
Nör levererode Uddevollovorvet siil försfo fortyg? i<br />
1= 1944 x= 1948 2- 1950<br />
Hu.r möngo-ordinorie sommontröden per ör hor företogsnömnden vid Uddevol<br />
lovorvet ?<br />
l= etl x= fyro 2= lolv<br />
Vilken ör föreloosnömndens<br />
'|<br />
frömsto uoooift?<br />
: höio de-onstölldos löner x: 'ulse verksl. direklör<br />
2= frömio somröd <strong>och</strong> somverkon inom företoget<br />
Hur mångo onstölldo hor Uddevollovorvet för nörvoronde?<br />
1: 2.400 x-- 2.700 2= 3.700<br />
Hur löngo ör Uddevollovorvels supertonkers på 68.500 ldw?<br />
l- 199.35 m x- 251,37 m 2: 353,46'm<br />
Vorov beslör Skondioverkens huvudsoklioo lillverknino?<br />
'l = dieselmotorer x- ångturbiner- 2- vöghyilor<br />
Hur mångo onstölldo sysselsötter Skondioverken för nörvoronde?<br />
1= 175 x= 240 2- 290<br />
Hur storo fortyg kon dockos pö Sörvik?<br />
]= 24.000 idw x= 42.000 tdw 2= '130.000 tdw<br />
Hur mycket ulbetolos vorie vecko i ovlöning lill<br />
'f Uddevollovoivets onstölldo?<br />
= 600.000 kr. x= 1.050.000 kr. 2: 2.220.000 kr<br />
Hur fortyg_hor_Uddevollovorvet f. n. i order<br />
-möng^o<br />
eller under byggnod?<br />
l= l8 x- 29 2- 37<br />
Hur,lång tid tor det otf servero l0O mon i nyo moisolen pö Sörvik?<br />
]- I minut x: 4 minuter 2= l0 minuter<br />
Pö vilken plotsplocerode<br />
sig Uddevollovorvet blond vörldens ledonde vorv<br />
för ör 1959?<br />
I = förslo tredie 2: nionde<br />
Byggondet<br />
I 2 3 1 5 6 7 I 9 10 1l 12 13 11 l5<br />
?,.612, 13.= pous; 1!,)1,_15, 14 =<br />
.l.rlond;.]0, ? = tilliolsord; 1, 3,7, 8 - uddevollore; 7, g, 5,<br />
14, 15,.:.loppqr;_2, ?,_4,8 . .instobil, ostodig;.9, 10, 12, 11,7,13, 14, 15,3 : vidhållo; 1,9,'1i :<br />
urstockholmore; 1-15 : i höSt uppsott stöllning på Uddevollovorvel.<br />
Tävlingskupong<br />
Tipsfovlingen i föreiogskunskop <strong>och</strong> "Byggordet"<br />
biuder på fino priser (se nösto sidol).<br />
Tövlingstiden utgår den i0 iuni 1960. Lösningor<br />
kon nedlöggos i "Din id6"-lådorno<br />
eller insöndos till Vorvel <strong>och</strong> vi, Uddevollovorvef<br />
AB, Uddevollo, i kuvert mörkto "Apriltövling".<br />
Om Du inte vill klippo sönder tidningen,<br />
går det bro ott skrivo tipsroden <strong>och</strong><br />
byggordet på elt onnot popper.<br />
VARVET 29<br />
oCn vl
60 ÅR<br />
Förrådsarbetare Emil Fredriksson<br />
Längare Oscar Niklasson<br />
Plåtsorterare Erik Simonsson<br />
Förman Herbert Fransson<br />
Plåtsorterare Harald Karlsson<br />
Grovarbetare John l\{årtensson,<br />
Grovarbetare Karl Karlsson<br />
Vakt Axel Karlsson<br />
so ÅR<br />
Grovarbetare Nils Sundberg<br />
Plåtslagare .{rmas Lahti<br />
Svetsare Heino Pietilä<br />
Förrådsarbetare Elof Bock<br />
Doktor Arthur Gisaeus<br />
Plåtslagare \zille l(arlsson<br />
Snickare Verner Tobiasson<br />
Plåtslagare Roland Svedberg<br />
Vi<br />
gratul,erur<br />
Tävla <strong>och</strong> vinn<br />
: : a i I . ,{<br />
24.4<br />
9.5<br />
9.6<br />
25.6<br />
9.7<br />
15.7<br />
r7.7<br />
27.4<br />
28.4<br />
6.5<br />
7.5<br />
r0.5<br />
10.6<br />
28.6<br />
29.6<br />
Tävlingen i detta nunmer består av två uppgifter.<br />
I den lörsta gäller det att {örsöka tippa<br />
tolv rätt, <strong>och</strong> det förutsätrer litet allmänbildande<br />
företagskunskap - såvida man inte<br />
har en t':ildig tur förståsl Det bör emellertid<br />
inte vara någon större svårighet atr finna de<br />
rätta svareu till de flesta av frågorna, om man<br />
läst detta <strong>och</strong> föregående nummer av Varvet<br />
<strong>och</strong> vi ordentligt.<br />
Den andra uppgiften går ur på att plocka<br />
fram ett ord på 15 bokstäver med hjälp av de<br />
givna ledorden. Det bör inte heller bereda några<br />
större svårigheter.<br />
l\{en priserna blir förnämligal Vi kan inte<br />
garantera 200.000 kronor i första pris men väl<br />
cltanscn aLt'ainna dctta belopp. Först öppnade<br />
vARvET 3|o<br />
OCH vt<br />
Tiden fön<br />
lotopnislävlingen<br />
lönlängd till den t seplernben<br />
-'I förgående nurnmer av Varvet <strong>och</strong> vi<br />
utlyste vi en fotoprisrävling under mortor ',Var_<br />
vet <strong>och</strong> vi", där moriven borde på något sätt<br />
anknyta till verksamheren vid UådevalLvarvet<br />
<strong>och</strong> dess dotterföretag, men iuom dessa vida<br />
gränser är valet fritt. på grund av or.änrar<br />
ljtet deltagande ursrräckes tävlingstiden tiU<br />
den- I september 1g60, vilket I,i hoppas skall<br />
resultera i att redaktionen formligen tjversväm_<br />
mas med en höstflod av .[otos.<br />
Varje deltagare får insända obegränsat antal<br />
bilder, men endast ett pris kommer att .utdelas<br />
per kollektion. Fotografierna skall vara i format<br />
minst I8x18 cm <strong>och</strong> på baksidan försedda<br />
med en signatur. De skall vara åtfölida av ett<br />
slutet kuvert med samma sigrratur på utsidan<br />
<strong>och</strong> inuti detta en namnsedel med fullständigt<br />
namn <strong>och</strong> adress. Tävlingsbidragen sändes un_<br />
der adress Varvet <strong>och</strong> vi, <strong>Uddevalla</strong>vanet AB,<br />
<strong>Uddevalla</strong>, <strong>och</strong> skall som redan nämnts vara<br />
oss tillhanda senast den I september. på ytterkuverten<br />
bör det stå "Fotopristävlingen'r.<br />
En prissumma på 200 kronor står till redaktionens<br />
förfogande.<br />
rätta lösning belönas nämligen med en svenska<br />
statens premieobligarion av år 1946 med dragning<br />
i juni <strong>och</strong> december månad. De två därnäst<br />
öppnade rätta lösningarna får var sin penninglott.<br />
Och så återstår bara arr hoppas, att<br />
Fru Fortuna skall stå de l1'ckliga vinnanra bi.<br />
Senast den l0 juni vill vi ha lösningarna till<br />
tävlingsuppgifterna. I kuverr märkta "Apriltävling"<br />
kan de antingen nedläggas i "Din id€',lådorna<br />
eller också insändas till Varvet <strong>och</strong><br />
vi, <strong>Uddevalla</strong>varver AB, <strong>Uddevalla</strong>.<br />
Bildknyss rrF I<br />
De första öppnade rätta lösningarna till bildkrysset<br />
i förra numret av Varvet <strong>och</strong> vi hade<br />
insänts av l) Bertil Nilsson, Verkstadsgatan l,<br />
Lysekil, 2) Einar Ljungberg, I\Iajorsgatan 6,<br />
<strong>Uddevalla</strong>, <strong>och</strong> S) Thure l\{attsson, Vesslevägen<br />
4 A, <strong>Uddevalla</strong>.<br />
Priserna pä 25, 15 resp. l0 kronor kommer<br />
att sändas till de lyckliga vinnarna per post.
Olyeksfallsstatistik 1959<br />
Yrkesskodor för orbelore i orbelei<br />
Yrkesskodor för iiönstemön <strong>och</strong> orbeisledore i orbetet<br />
Olycksfoll för orbelore på vög till eller från orbetei<br />
Olycksfoll för tiönstemön <strong>och</strong> orbetsledore pö vög till eller från orbetet<br />
Anlol yrkesskodor per 1.000.000 orbeistimmor<br />
Anlol förlorode orbetstimmor per yrkesskodo<br />
Ynkesgnupp<br />
Olyck:slallens<br />
föndelning<br />
Plåtslogore på stopelböddor<br />
Plötslogore på gollerploner<br />
Plåtslogore i Plöthollen<br />
Plålslogore i Svelshollen<br />
Sveisore ombord<br />
Svetsore i hollen<br />
Nilore <strong>och</strong> meislore<br />
Utrustningsplötslogore i<br />
verkstod<br />
Uirustningsplåislogore<br />
ombord<br />
I nredni ngssnickore<br />
Timmermön<br />
Snickore i verksiod<br />
Moskinorbetore<br />
Filore ombord<br />
Rörlöggore i verkslod<br />
Rörlöggore ombord<br />
Reporotörer<br />
Grovorbetorr<br />
Mölore<br />
Riggore<br />
Kronförore, löngore<br />
Siöllningsbyggore<br />
Förrödsorbelore<br />
uv sv<br />
il6<br />
3'l<br />
24<br />
4-<br />
24<br />
22<br />
'l 1<br />
3-<br />
'l-<br />
2-<br />
3-<br />
8-<br />
8t-<br />
OA<br />
42<br />
53<br />
3-<br />
'l-<br />
64<br />
'l'l<br />
Totoll 85<br />
I<br />
35<br />
1958 1959<br />
]53 120<br />
46<br />
13 14<br />
15<br />
2s t9<br />
190 244<br />
Fr.ocentrrell föndelning<br />
av skadonna på olika<br />
knoppsdelaF<br />
Ago 2,5 "/"<br />
Böt5%<br />
Hond <strong>och</strong><br />
fingror 30 '/.<br />
Fot <strong>och</strong> tå<br />
32,5 %<br />
UDDEl'ALLAlfARl'ET<br />
Huvud <strong>och</strong><br />
hols 1l '/.<br />
Axel <strong>och</strong><br />
orm 6,5 %<br />
lSkyddskorn rn itl6 n<br />
Rygg 2,5_o/o<br />
Höftled, knö<br />
<strong>och</strong> ben<br />
8,5 %<br />
(j
Sä:FS<br />
M/s HERIYITON<br />
l)en eG april levererades )\I/S Hermion till Bruus'<br />
gaard Xiösterud & Co i Drammen. Fartyget är på<br />
rz.47o td*', <strong>och</strong> huvudrnaskineriet på 6.55o ehk ger det<br />
en fart av t5tf 4 knop. Hermion är <strong>Uddevalla</strong>varvets<br />
78:e leverans..Hon har toh svsterfartvg varav elva le'<br />
yererats till norska redarc.<br />
Borneviks U-o, :rz<br />
' 1.. ;:i