Nr. 1 - Uddevalla Varvs- och Industrihistoriska Förening

YäFt alt Yeta o1r| gäseF
I;orts. trån sid'. 17
29 tartYg i onden
ellen under lryggnad
Den I april 1960 hade Uddevallavarvet 29
fartlg om sämmanlagt över 1.000'000 tons dödviki
1 order eller under byggnad' Utöver de
kontrakt, som redovisades på sid' 25 i förra
numret av Varvet och vi, har vi nämligen
fått beställning På ett torrlastfartyg om ca
7.800 tdw. Det är en norsk skeppsredare som
svarar för beställningen, vilken fått varvsnum'
mer 254.
v^RvET 22
octtvt
iippen elcl, ty då kan det bildas giftiga, lungskadande
gaser.
hostrctande lukt at biärlt svavcl och den irriterar
slemhinnorna i munhålan, svalg och andningssvägarrra
samt ögotre ll. Så snart Du rnärker
.rlreilog äv sådan natur skall Du uppsöka fria
luften och vid större besr,är sjukstugan. Orn nu
ursärter Dig för höga halter - även under kort
titl - uppräpade gå-nger, finns det risk för kvar-
,tåe,.,de'rL"åor pa t.'I*egur och lungor
Färgdimmor
som uPPstår vid_ sprutnrålning är mer
-,eller
mindre besvärande för andnirrgen, och diirför
-s&all Du vid sprutmålning alltid använda-tryck-
luftmask. Svetsning och öppen eld får-ej före-
komma i närhet av sprutmålni"q' ,y.largdimeldfarliga
och kan förorsaka
Kolsyra (koldioxid)
är tyngre än luft och kan samlas i lågt liggan'
de utr-ymmen och undanränger däwid luften,
så att en person som belinner sig där kau bli
kvävd på grund av syrebrist. Vid provning av
ffi:lj:lJ.'"*tt
En del färger, lacker och lösningsmedel (thinner)
avger dessutom direkt giftiga gaser, så Du
skall alltid noga se efter vad det står på varningsetiketterna
på färgdunkarna och följa
de föreskrifter, som angives på dem.
kolsyreåldsläckningen i rnaskinrum skall personal
utrustad med tryckluftsmask med en gasspårningsapparat
konrollera att rnaskinrum-
Ået a.-utiuftat och fritt från kolsyra, innan
någon annan får gå in. Särskilt viktigt är att
allä skrymslen under durkarna undersökes' Alla
manhål till tankar m. m. skall givetvis före provet
vara tått fastPackade.
Briinnbara och explosiva gaser
kan förekomma i tankar på fartyg, som fört oljelaster
och som kommer in för reparation.
Inga nitnings-, brännings- eller svetsningsarbeten
får förekomma förrän s. k. utångningscertifikat
utfärdats och uppsats ombord på väl
synlig platsl Skulle det sedan under arbetets
gång misstänkas att det uppstått gaser, skall Du
Tri (trikloretYlen)
avger ångor, som är tyngre än lu-ft'-De verkar
beäövattJe och rnedför yrsel och berusningss)'mPtom.
Tri är farligt att föräral
Und^ersök alltid först om Du inte lika bra
kan anr'ända något annat reugöringsmedel'
t. ex. varrtolene. Om så ej är fallet skall Du vid
n'ättning med tri alltid anr'ända minsta möjliga
kvantitei och vara ute i fria luften' Tri får
aldrig komma i beröring med heta ytor eller
genast varsko Din närmaste arbetsledare.
Om du råkar ut för någon gasskada, så uppsök
omed.elbart sjukstugan för behandlingt
Vid arbete där gaser förekommer skall Du
alltid sörja för god luftväxling så att gaserna
strges bort genom tillräckligt kraftiga fläktar
och frisk luft tillföres. Om detta av någon anledning
ej går att ordna, skall tryckluftsmask
ovillkorligen anr'ändas. Glöm ej livlinan och
bevakning av en man utanför utrymmetl
Det kan gälla Ditt livl
I Arbetarskyddskungörelsen $ 20 sista stycket
står "-Där risk för syrebrist eller förgiftning
föreligger, skall arbetstagare, innan arbetet påbörjas,
förvissa sig om att erforderlig luftväx'
ling ägt rum-".
Du måste noga följa givna instruktioner och
använda föreskrivna skyddsutrustningar. Läs
därför än en gång instruktionerna för svetsare
och brännare, instruktionerna för målningsarbeten
samt brandskyddsföreskrifterna i håiftet
"Tänk på eldfaran". Saknar Du något av dessa
häften, får Du gärna ett nytt om Du hänvänder
Dig till Skyddskontoret.
i allas intresse skall Du hjälpa till att hålla
efter den som slarvar med gaser - det kan vara
oo Ditt eget liv som sättes i faral oa