You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
NCC Construction Sverige AB<br />
Region Infra Sverige<br />
3.4 Mätprogram<br />
<strong>Rapport</strong><br />
3.4.1 Geotekniska undersökningar<br />
Vägen byggdes i 5 etapper med mellanliggande längre liggtider. Geotekniska sonderingar och<br />
provtagningar utfördes strax innan arbetena för nästa etapp påbörjades enligt nedanstående<br />
tabell.<br />
Metod<br />
Etapp 1<br />
Nivå* +1,2<br />
m<br />
Etapp 2<br />
Nivå för<br />
färdig väg<br />
Nivå* +2-2,5<br />
m<br />
Etapp 3<br />
Överlast 1,5<br />
m<br />
Nivå* +3,5-4<br />
m<br />
Vingförsök X X X<br />
CPT-sondering X X X<br />
* nivå avser avstånd från ursprunglig markyta till fyllnadens överyta<br />
Etapp 4<br />
Avlastning<br />
till terrass<br />
ÖB<br />
Nivå* +1,5 -2<br />
m<br />
Etapp 5<br />
Överbyggnad<br />
påförs<br />
Nivå* +2-2,5<br />
m<br />
3.4.2 Deformationer<br />
Peglar, jordskruvar och slangsättningsmätare mättes under uppbyggnaden av varje etapp<br />
ungefär en gång per vecka. Mätintervallerna anpassades dock till uppmätta rörelsernas storlek,<br />
vilket gjorde att de både utfördes tätare och glesare. Instrumentet för mätning av<br />
jordskruvarna gick sönder, vilket tyvärr gav ett längre uppehåll i juli och augusti.<br />
Peglar och jordskruvar kunde av praktiska skäl inte mätas efter etapp 3.<br />
3.4.3 Portryck<br />
Portrycket mättes ca en gång per vecka. Mätintervallen anpassades dock till uppmätta<br />
förändringar, vilket gjorde att de utfördes både tätare och glesare.<br />
21<br />
(105)
Change language