Ladda ner pdf - Maringuiden

man skulle kunna använda det som durk.
Det berättar Rolf Jacobsson, som byggde formen till sin nya skapelse i en
kompis källare år 1969. Den första självbyggarproduktionen ägde rum hos
Björkviksvarvet på Bullandö utanför Stockholm, men efter ett femtontal båtar
tog Rolf över formarna och fortsatte tillverkningen i Tollare Bruk på Värmdö.
RJ-85:an skulle komma att bli en av Sveriges mesta självbyggarbåtar; nästan
samtliga exemplar av de ca 500 båtar som finns har byggts av de ursprungliga
ägarna. De var så många att de faktiskt bidrog till att skapa företaget
Byggplast, vars kunder från början till stora delar bestod av händiga
självbyggare.
Förutom i Tollare fanns formar också i Västerås, Norrköping, Göteborg och i
Danmark. Det går rykten om att en form letat sig ända ner till Tyskland. I
Tollare drevs byggnationerna fram till 1974 av Rolf Jacobsson själv, innan andra
tog över verksamheten. En tid som han minns med blandade känslor.
– Jag har fortfarande mardrömmar om de där åren. De handlar jämt om att jag
går och klafsar i vatten eftersom det regnade in i lokalen och att det var kallt
och dragit.
Det riktades en hel del kritik över förhållandena som båtarna byggdes i, speciellt
på Tollare Bruk. Taket läckte, rutorna var krossade och råttorna sprang omkring
i det övergivna bruket. Även handledningen kritiserades under vissa perioder
som slapp. RJ-85:ornas glansperiod sträckte sig fram till senare delen av 70-
talet, när luften så sakta började gå ur båtmarknaden.
Ingen är den andra lik
RJ-85 kom lägligt just när gör-det-själv-vågen satte igång, och hon blev
Sveriges populäraste självbyggarbåt. Därför finns nog ingen båt i så många
olika versioner som RJ-85:an, vare sig när det gäller färg på skrovet eller
lösningar på inredningen. Så även om RJ-85:an är designad med marginaler i
byggspecifikationen, kan kvaliteten på skrov, snickerier och detaljlösningar
skilja sig mer än på andra båtar även om RJ-85:an överlag verkar ha byggts
med omsorg och kvalitet.