Samrådshandling - Gävle kommun

More documents

Recommendations

Info

26 Regionala och mellankommunala intressen Själva uppdraget att ta fram en fördjupad översiktsplan för det nya dubbelspåret på Ostkustbanan grundar sig i det gemensamma arbetet som kallas Samordnad planering och omfattar hela sträckan Gävle-Sundsvall. Denna gemensamma grund innebär också att nyttor och effekter av dubbelspåret bör beskrivas med en regional samsyn, så att den samlade nyttan bli bästa möjliga. Detta kan t.ex. innebära att en kommuns önskemål om regionaltåghållplats kan behöva stå tillbaka för ett regionalt önskemål om en genare sträckning. Som underlag för hela denna samsyn ligger behovet av att vidga våra arbetsmarknadsregioner, skapa förutsättningar för näringslivets utveckling, förbättra tillgången till utbildning och möjliggöra att ta del av varandras kultur- och serviceutbud. Ett starkt regionalt önskemål som framförts tidigare är etablering av en hållplats vid Gävle Sjukhus (Gävle Västra). Detta är ett regionalt önskemål som även stämmer väl överens med Gävle kommuns önskemål. Även möjligheten till en etablering av ett logistiknav i Tolvforsskogen har ett stort regionalt intresse, liksom kopplingen till Gävle hamn och den utvecklingspotential som ligger i samverkan mellan dessa två verksamheter. Slutligen ska det säkerställas att kopplingen och beskrivningen av de lösningar som finns kring kommungränsen mot Söderhamn blir synkroniserade. Figur 9. Karta över alternativa korridorer för dubbelspårig järnväg mellan Gävle - Sundsvall. Kartan är tagen ur Trafikverkets Förstudie slutrapport 2010.
Kommunikationer Syftet med planen är att utreda alternativen för järnvägssträckning av dubbelspårig Ostkustbana mellan Gävle C till kommungränsen i norr. Ett nytt dubbelspår innebär en kraftig kapacitetsökning och restidsförkortning, vilket innebär effekter i övrig kringliggande infrastruktur. Det ger möjlighet till både ökad tillväxt och minskad belastning på vägnätet som är järnvägens främsta alternativ. Riksintresse kommunikationer Planområdet sträcker sig över flera riksintressen för kommunikation: • Riksintresse för väg E4 som ingår i det av EU utpekade Trans-European Transport Network, TEN-T. Vägarna som ingår i TEN-T är av särskild internationell betydelse. • Hamnleden (583), Bönavägen (563) och Fredriksskansvägen utgör anslutning till Gävle hamn och kombiterminal Fredrikskans som är utpekade som riksintressen. • Bergslagsbanan är av nationell betydelse och sträcker sig mellan Gävle och Kil. Banan ingår i det utpekade strategiska godsnätet. • Ostkustbanan ingår i TEN-T nätet och det strategiska godsnätet. Banan sträcker sig mellan Stockholm och Sundsvall. • Planerad järnväg för Ostkustbanan, dubbelspår i helt eller delvis nytt läge, del av Ostkustbanan. • Gävle godsbangård och anslutning till Gävle hamn som är av riksintresse för sjöfart. • Planerad ny järnväg över Näringens industriområde och elektrifiering av befintligt hamnspår. Riksintressena för kommunikation överrensstämmer med planen. Delar av korridorerna för riksintresse planerad järnväg för Ostkustbanan bör smalnas av där kunskapen ökat. Trafikverket är den sektorsmyndighet som ansvarar för utpekandet av riksintresse för kommunikation. En eventuell revidering sker därför genom Trafikverket, i dialog med Länsstyrelsen och kommunen. Vägkorsningar Längs det östra alternativet finns cirka 10 st vägkorsningar i samma plan längs Ostkustbanan fram till Axmartavlan, och 4 stycken längs ”Ockelbospåret” mellan E4 och Stigslund som går genom Åbyggeby. Vid byggande av dubbelspår har Trafikverket som policy att bygga planskilt, något som kräver utrymme och ger en stor påverkan på miljön vid byggande av stora konstruktioner. Ignoreras vägkorsningar till fördel för järnvägen skapas istället en barriär för det andra trafikslaget. Figur 10. Karta över riksintresse för kommunikation, samt plankorsningar i samma plan för väg och järnväg.. 27 Planförutsättningar
Page 1 and 2: Samhällsbyggnad Gävle Fördjupad
Page 3 and 4: Förord För Gävle som arbetsort,
Page 5 and 6: Alternativ öst Spåret går till s
Page 7 and 8: Inledning Vad är en fördjupad öv
Page 9 and 10: 9 Inledning
Page 11 and 12: Planförslag I likhet med den förs
Page 13 and 14: Figur 2. Karta över alternativa sp
Page 15 and 16: Gällande planer Översiktsplan 90
Page 17 and 18: intill Mårdängs- och Hillesjön o
Page 19 and 20: Bergby-Totra - lokalt och regionalt
Page 21 and 22: järnvägsspåret här kan komma at
Page 23 and 24: Luft Genom en utbyggnad av Ostkustb
Page 25: Vattentäkter Inom spårkorridorern
Page 29 and 30: Buller Järnvägen alstrar buller o
Page 31 and 32: Utredningar och analyser Västlig u
Page 33 and 34: 33 Planförutsättningar
Page 35 and 36: Miljökonsekvensbeskrivning I detta
Page 37 and 38: Konsekvensmatris, Gävle C - Axmart
Page 39 and 40: Referenser Gävle kommun, 1990. Öv

Samrådshandling - Gävle kommun

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

Delete template?

Save as template?