Samrådshandling - Gävle kommun

More documents

Recommendations

Info

32 Industrispår Norrsundet I dagsläget trafikeras inte industrispåret till Norrsundet, men spåret rustades för några år sedan och är i förhållandevis gott skick. Vid ett östligt alternativ kan spåret anslutas i Hamrångefjärden. Vid ett västligt alternativ måste i så fall även spåret från Hamrångefjärden, genom Bergby till anslutningen mot den nya Ostkustbanan i Axmartavlan finnas kvar. FÖP:en behåller möjligheten i båda alternativen och ställning till om spåranslutningen ska finnas kvar tas i senare skede. Kostnadsbedömning Med hjälp av Trafikverket kommer en kostnadsbedömning för de båda alternativen att tas fram. Detta kommer att ligga till grund för det val/bortval av alternativ som förhoppningsvis ska kunna ske innan utställning av FÖP:en. Skärjån/Axmar brukspark I den kartskala och med den övergripande beskrivning som dubbelspåret har i översiktsplanen är det svårt att tydligt se hur en framtida lösning för passage över Skärjån blir. Även om en möjlig passage i den västra delen av den östra korridoren inte kan uteslutas, bedöms förutsättningarna vara bättre i det västra alternativet. Passagen bör dock ske väster om Nydammen (m.a.o. i det västra alternativets västra hälft). Ett fysiskt intrång i det nybildade kulturreservatet kring Axmar Bruk är inte aktuellt i något av alternativen. Däremot uppstår ett större avstånd mellan järnvägen och kulturvärdena vid val av det västra alternativet. Detta upplevs positivt ur kulturmiljösynpunkt. Överhammaren som idag ligger utanför kulturreservatet och mellan de två aktuella dubbelspårskorridorerna kommer då också att bättre kunna knytas till kulturreservatet vilket bidrar positivt till det samlade kulturvärdet.
33 Planförutsättningar
Page 1 and 2: Samhällsbyggnad Gävle Fördjupad
Page 3 and 4: Förord För Gävle som arbetsort,
Page 5 and 6: Alternativ öst Spåret går till s
Page 7 and 8: Inledning Vad är en fördjupad öv
Page 9 and 10: 9 Inledning
Page 11 and 12: Planförslag I likhet med den förs
Page 13 and 14: Figur 2. Karta över alternativa sp
Page 15 and 16: Gällande planer Översiktsplan 90
Page 17 and 18: intill Mårdängs- och Hillesjön o
Page 19 and 20: Bergby-Totra - lokalt och regionalt
Page 21 and 22: järnvägsspåret här kan komma at
Page 23 and 24: Luft Genom en utbyggnad av Ostkustb
Page 25 and 26: Vattentäkter Inom spårkorridorern
Page 27 and 28: Kommunikationer Syftet med planen
Page 29 and 30: Buller Järnvägen alstrar buller o
Page 31: Utredningar och analyser Västlig u
Page 35 and 36: Miljökonsekvensbeskrivning I detta
Page 37 and 38: Konsekvensmatris, Gävle C - Axmart
Page 39 and 40: Referenser Gävle kommun, 1990. Öv

Samrådshandling - Gävle kommun

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

Delete template?

Save as template?