Mätning av vågutbredning i järnvägsräls
Mätning av vågutbredning i järnvägsräls
Mätning av vågutbredning i järnvägsräls
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
3 Simulering <strong>av</strong> hjulslag<br />
I detta <strong>av</strong>snitt beskrivs hur själva experimentet och beräkning <strong>av</strong> spänningar gick till.<br />
3.1 Experimentet<br />
Större delen <strong>av</strong> arbetet har åtgått till att försöka utföra experiment och försöka utnyttja<br />
värdena man fick till olika beräkningar. Arbetet startades genom att hitta en passande I-<br />
balk som skulle likna en järnvägsräls som därefter slipades på vissa ställen på I-balkens<br />
liv så att töjningsgivarna kunde klistras fast. Från början klistrades fast 2 enriktnings<br />
töjningsgivare. En klistrades fast i y-led precis under huvudet på stället man skulle slå på.<br />
Andra givaren klistrades fast med <strong>av</strong>ståndet ca 0,5 m till höger om den första i 45 graders<br />
vinkel i I-balkens livs mitt, se Figur 4.<br />
Figur 4: Bilden visar balken och dess givares placering.<br />
Efter några försök byttes den givare som monterats med 45 grader. Istället klistrades fast<br />
en rosettgivare till höger om den. Rosettgivaren mäter töjning i tre olika riktningar, se<br />
Figur 5.<br />
Figur 5: Bilden visar rosettgivare.<br />
Båda givarna var kopplade till en förstärkare som i sin tur var kopplad till oscilloskop<br />
från vilket alla värdena lästes <strong>av</strong>. Slagen som skulle föreställa hjulslag utfördes med hjälp<br />
<strong>av</strong> en vanlig snickarhammare. I-balken var fritt upplagd under hela experimentet.
Change language