Скачать - pronar

ОРГАНИЗАЦИЯ И УПРАВЛЕНИЕ
ОРГАНИЗАЦИЯ И УПРАВЛЕНИЕ
Наши поставщики
ZF – наилучшие решения для
сельскохозяйственных тракторов
В 2006 году Пронар установил тесное сотрудничество с известной германской
фирмой ZF и с тех пор в тракторах из Нарви монтируются самые современные
приводные системы и колесные оси.
Трансмиссия ZF в
тракторе серии Р5
Фирма ZF Friedrichshafen AG располагает
125 производственными
объектами в 26 странах и является
одним из крупнейших поставщиков в
автотракторной промышленности.
ZF может гордится почти столетней
традицией – 9 сентября 1915 года
фирма была официально зарегистрирована
в судебном регистре местного суда
в Фридрихсхафен.
Нелегкое начало
Сначала фирма сосредотачивалась
главным образом на изготовлении
деталей для авиации, прежде всего для
известных довоенных дирижаблей, производимых
главным пайщиком фирмы –
Цеппелином. С первых лет деятельности
фирма ориентировалась на производс-
тве для военных нужд. Однако после І
мировой войны, когда Германия, согласно
Версальскому трактату, вынуждена была
значительно редуцировать армию (в том
числе и авиацию), для ZF настали тяжелые
времена.
Число работников уменьшилось
на половину (с 444 до 261 человека), начались
забастовки, во всем городе царило
волнение. Современные, дорогие машины,
приобретенные в военный период,
употребляются только в незначительной
степени. К тому бешеная инфляция и всеобщие
банкротства приводят к тому, что
ZF продает с убытком, контрагенты не
в состоянии платить за приобретенную
продукцию, а следовательно задолженность
фирмы начинает резко возрастать.
Владельцы ZF с опаской присматриваются
развитию событий и принимают решение
о применении предупредительных
мер, прежде всего ограничении расходов.
В июне 1921 г. ZF преобразовывается
в акционерное общество. Однако все
еще очень высокая инфляция поглощает
значительную часть прибыли. О её масштабах
может свидетельствовать баланс
результатов фирмы за 1923 г., составляющий
81 219 818 366 388 931 (прописью
- 81 биллиардов 219 биллионов 818 миллиардов
366 миллионов 388 тысячей 931)
немецких марок.
Цеппелин - мания
Выход из кризисного положения
появилсятолько тогда, когда владельцы
фирмы обратили внимание на все динамичнее
развивающуюся автотракторную
промышленность. ZF начинает в большем
масштабе производить зубчатые колеса
к автомобилям, самолетам и лодкам.
Продолжает также производство цеппелинов,
которые находят все больше
поклонников. Именно тогда появляется
один из самых известных дирижаблей -
LZ127 Graf Zeppelin – который дал начало
„Цеппелин-мании” во всем мире, тем
более, что машина отправилась на месячный
рейс вокруг Земли. Экспедиция
заканчивается громадным техническим и
маркетинговым успехом. В течение следующих
9 лет эксплуатации на его борту
побывает свыше 13 000 пассажиров, преодолевая
общее расстояние 1,7млн км в
течение 800 курсов. LZ 127 Graf Zeppelin
известен и многими другими эффектными
экспедициями, самой важной из которых
была, пожалуй, полярная экспедиция в
1931 году. Заказы от правительства посодействовали
значительному улучшению
положения фирмы – прибыль ZF увеличивается
почти вдвое. В 1936 г. ZF вводит на
рынок свой наиболее известный продукт
– самый большой в истории дирижабль
Гинденбург. Колосс длиной в 246 метров,
на двух бортах мог перевозить до 50 пассажиров
одновременно.
К сожалению, бум в автотракторной
промышленности не продолжался
Тракторы серии P основаны на современных
трансмиссиях фирмы ZF, с внутренней,
управляемой электрогидравлическим
способом,системой передачи. Это позволяет
переключать скорости под нагрузкой (power
shift) в каждом из десяти четырехскоростных
диапазонов с помощью одной только кнопки.
Таким образом, оператор располагает 40 передач
вперед и таким же количеством – назад,
тоже переключаемых под нагрузкой (т.н.
power shuttle).
Приводная система марки ZF полностью
синхронизована, обеспечивает полный
комфорт работы при низком уровне шума.
Работа трансмиссии подвергается
постоянному контролю, существенная информация
и извещения напр. об ошибках, появляются
на специальном дисплее в консоли
кабины.
долго. В конце 1920-х годов немецкая экономика
ощутила последствия общемирового
экономического кризиса. ZF пытается
бороться с финансовыми проблемами,
резко ограничивая расходы и сосредоточиваясь
на экспорте – устанавливает сотрудничество
с Советским Союзом, а так-
на сборке все должно идельно
подходить. На снимке - трактор
Р5 с трансмиссией, передним
и задним мостом, двигателем
и кабиной
84 ЕЖЕКВАРТАЛЬНЫЙ PRONAR № 1/2008 ЕЖЕКВАРТАЛЬНЫЙ PRONAR № 1/2008
85