Framtida kollektivtrafik Oxelösunds kommun - Regionförbundet ...

Inledning
Bakgrund
Sörmlands busstrafik kännetecknas idag bland annat av en hög grad av yttäckning med ett stort
antal linjesträckningar inkl skolbusstrafik. Potentiellt finns därför en hög grad av attraktiv trafik,
tillgänglig för många av Sörmlands 265 000 invånare samt för resenärer som reser in i länet.
Resurstilldelningen till respektive linjesträckning ger dock som utfall att många linjer har låg
turtäthet. Effekten som uppstår är att det finns risk för att man som resenär inte kan välja
kollektivtrafik som ett alternativ till bilen.
På uppdrag av Regionförbundet Sörmland har konsultföretaget DanielssonDosk AB tagit fram
en vision hur ett stomlinjenät för Sörmlands län kan utformas. Visionen utgår ifrån
Regionförbundets vision att 50 procent av arbetspendlarresorna i de större stråken i och genom
länet ska ske med kollektivtrafik. Utredningen föreslår en etappvis utbyggnad med en första etapp
fullt genomförd i december 2015 och en andra etapp år 2020. I utredningen föreslås en ny
fördelningsmodell i länet där kommunerna skulle ta över hela ansvaret för lokal landsbygdstrafik
och stadstrafik medan landstinget finansierar tågtrafik och expressbusslinjer. I förslaget får
Landstinget ökade kostnader medan vissa kommuner får ökade kostnader och vissa minskade
kostnader. Idag finansierar landstinget 75 % av stomtrafiken på väg, 50 % av järnvägstrafiken, 22
% av stadstrafik och 40 % av lokal linjetrafik. För att underlätta den fortsatta diskussionen
gällande finansiering av den framtida kollektivtrafiken i länet har Regionförbundet Sörmland
begärt stöd från Länstrafiken i Sörmland att genomföra kommunvisa översyner av
kollektivtrafiken vilka ska syfta till att behovsinventera och effektivisera den lokala
kollektivtrafiken. Översynerna ska genomföras med utgångspunkt från det föreslagna
stomlinjenätet och en viktig del är att undvika suboptimeringseffekter.
Denna kommunöversyn har genomförts av Länstrafiken Sörmland med stöd av Oxelösunds
kommun och Regionförbundet. Följande personer har aktivt medverkat i arbetet.
Namn Organisation Funktion
Helena Ekroth Länstrafiken Sörmland Områdeschef
Anna Djärv Oxelösunds kommun Trafikingenjör
Oskar Jonsson Länstrafiken Mälardalen Projektledare
Marika Norrberg Länstrafiken Sörmland Trafikplanerare
Matthias Pfeil Länstrafiken Sörmland/Regionförbundet Statistik och underlag
Mari Widegren Länstrafiken Sörmland Trafikplanerare
Syfte
Detta arbete syftar till att behovsinventera och effektivisera kollektivtrafiken i Oxelösunds
kommun, i första hand den lokala kollektivtrafiken. Arbetet har gjorts med utgångspunkt från det
föreslagna stomlinjenätet. Som en följd av Oxelösunds kommuns geografiska läge handlar
utredningen i realiteten endast om stråket Oxelösund-Arnö-Nyköping-Skavsta. Ett särskilt syfte
med denna kommunöversyn är att öka det totala resandet i stråket ovan genom att bättre
tillfredsställa de olika resbehoven som finns; arbetspendling, studiependling, nytto- och
nöjesresor både lokalt och regionalt. Andelen arbetspendlare ska öka genom en effektivare
produktion och samverkan med de stora arbetsgivarna (Nyköpings kommun, Nyköpings
Lasarett, Oxelösunds kommun, SSAB, Oxelösunds Hamn, SAAB och Swenox mfl). Målet har
varit att skapa förutsättningar att öka resandet i stråket genom enklare tidtabell, relevanta
körvägar och mer konkurrenskraftiga restider.
9