InnehÃ¥llsfÃ¶rteckning Cadillac Escalade - IFS Europe BV

More documents

Recommendations

Info

09eu<strong>Escalade</strong>.swe Page 326 Thursday, July 10, 2008 12:10 PM Service och underhåll PUMPNING Se däckinformationsetiketten för specificerat däcktryck. För att hitta fordonets däckinformationsetikett, se "Fordonets belastning" i avsnitt 3. Skylten som du ser när du öppnar förardörren anger rätt tryck för dina däck, när de är kalla. Begreppet kall betyder att fordonet stått stilla i tre timmar - eller längre - eller körts maximalt 1,5 km. Lufttrycket som anges på etiketten under "kallt" skall upprätthållas för att däckens prestanda skall vara god. Man får emellertid inte överbelasta fordonet. Se "Fordonets belastning" i avsnitt 3. När man upprätthåller trycket för kallt däck som anges på etiketten med däckinformation förbättras bränsleekonomin, däckens livslängd förlängs, samt körkomforten och köregenskaperna förbättras. Kontrollera däcktrycket minst en gång i månaden. Glöm inte reservdäcket. OBS Felaktigt däcktryck har negativ påverkan på däckets livslängd och fordonets prestanda. Ett dåligt pumpat däck förorsakar deformering samt överhettning av däcket, vilket minskar slitstyrkan. En annan konsekvens är överbelastning av däcket, onormalt slitage, dåliga köregenskaper och försämrad bränsleekonomi. Ett alltför hårt pumpat däck förorsakar onormalt slitage och dåliga köregenskaper. Fordonet skadas av stötar. . . . 326
09eu<strong>Escalade</strong>.swe Page 327 Thursday, July 10, 2008 12:10 PM Avsnitt 4 Så här kontrollerar och justerar du däcktrycket: Du kan inte avgöra om däcken har rätt lufttryck genom att titta på dem. Radialdäck kan förefalla ha rätt tryck trots att lufttrycket är lågt. För kontroll av däcktrycket rekommenderas en enkel lufttrycksmätare av god kvalitet. Ta bort ventilhylsan från däckets ventilskaft. Håll tryckmätaren kraftigt mot ventilen för att få en tryckavläsning. Om trycket är för lågt, ska du pumpa däcket till rekommenderat tryck. Om du fyller däcket för mycket, ska du släppa ut luft genom att trycka på metallstiftet mitt i däckets ventil. Kontrollera däcktrycket på nytt. Sätt alltid tillbaka ventilhylsorna på ventilskaften. De förhindrar läckage genom att hålla smuts och fukt utanför. KÖRNING I HÖG HASTIGHET VARNING Om du kör vid hög hastighet, minst 160 km/tim, påfrestas däcken extra mycket. Körning vid hög hastighet i längre tid leder till upphettning av däcken och kan orsaka plötslig punktering. Detta kan leda till kollision med dödsfall. Vissa däck avsedda för höga hastigheter kräver justering av däcktrycket vid körning i hög hastighet. När fartbegränsningarna och vägförhållandena tillåter körning i hög hastighet, skall du försäkra, att däcken är avsedda för körning i hög hastighet, i utmärkt skick och justerade till rätt däcktryck för kalla däck enligt fordonets belastning. – – – – 327 . . .
Page 1 and 2:
09euEscalade.swe Page 1 Thursday, J
Page 3 and 4:
Page 5 and 6:
Page 7 and 8:
Page 9 and 10:
Page 11 and 12:
09euEscalade.swe Page 11 Thursday,
Page 13 and 14:
Page 15 and 16:
Page 17 and 18:
Page 19 and 20:
Page 21 and 22:
Page 23 and 24:
RPM x 1000 ABS km/h MPH 09euEscalad
Page 25 and 26:
Page 27 and 28:
Page 29 and 30:
Page 31 and 32:
Page 33 and 34:
Page 35 and 36:
Page 37 and 38:
Page 39 and 40:
Page 41 and 42:
Page 43 and 44:
Page 45 and 46:
Page 47 and 48:
Page 49 and 50:
Page 51 and 52:
Page 53 and 54:
Page 55 and 56:
Page 57 and 58:
Page 59 and 60:
Page 61 and 62:
Page 63 and 64:
Page 65 and 66:
Page 67 and 68:
Page 69 and 70:
Page 71 and 72:
Page 73 and 74:
Page 75 and 76:
Page 77 and 78:
Page 79 and 80:
Page 81 and 82:
Page 83 and 84:
Page 85 and 86:
Page 87 and 88:
Page 89 and 90:
Page 91 and 92:
Page 93 and 94:
Page 95 and 96:
Page 97 and 98:
Page 99 and 100:
Page 101 and 102:
Page 103 and 104:
Page 105 and 106:
Page 107 and 108:
Page 109 and 110:
Page 111 and 112:
RPM x 1000 ABS km/h MPH 09euEscalad
Page 113 and 114:
Page 115 and 116:
Page 117 and 118:
Page 119 and 120:
Page 121 and 122:
Page 123 and 124:
Page 125 and 126:
Page 127 and 128:
Page 129 and 130:
Page 131 and 132:
Page 133 and 134:
Page 135 and 136:
Page 137 and 138:
Page 139 and 140:
Page 141 and 142:
Page 143 and 144:
Page 145 and 146:
Page 147 and 148:
Page 149 and 150:
Page 151 and 152:
Page 153 and 154:
Page 155 and 156:
Page 157 and 158:
Page 159 and 160:
Page 161 and 162:
Page 163 and 164:
Page 165 and 166:
Page 167 and 168:
Page 169 and 170:
Page 171 and 172:
Page 173 and 174:
Page 175 and 176:
Page 177 and 178:
Page 179 and 180:
Page 181 and 182:
Page 183 and 184:
Page 185 and 186:
Page 187 and 188:
Page 189 and 190:
Page 191 and 192:
Page 193 and 194:
Page 195 and 196:
Page 197 and 198:
Page 199 and 200:
Page 201 and 202:
Page 203 and 204:
Page 205 and 206:
Page 207 and 208:
Page 209 and 210:
Page 211 and 212:
Page 213 and 214:
Page 215 and 216:
Page 217 and 218:
Page 219 and 220:
Page 221 and 222:
Page 223 and 224:
Page 225 and 226:
Page 227 and 228:
Page 229 and 230:
Page 231 and 232:
Page 233 and 234:
Page 235 and 236:
Page 237 and 238:
Page 239 and 240:
Page 241 and 242:
Page 243 and 244:
Page 245 and 246:
Page 247 and 248:
Page 249 and 250:
Page 251 and 252:
Page 253 and 254:
Page 255 and 256:
Page 257 and 258:
Page 259 and 260:
Page 261 and 262:
Page 263 and 264:
Page 265 and 266:
Page 267 and 268:
Page 269 and 270:
Page 271 and 272:
Page 273 and 274:
Page 275 and 276: 09euEscalade.swe Page 275 Thursday,
Page 325: 09euEscalade.swe Page 325 Thursday,
Page 377 and 378:
Page 379 and 380:
Page 381 and 382:
Page 383 and 384:
Page 385 and 386:
Page 387 and 388:
Page 389 and 390:
Page 391 and 392:
Page 393 and 394:
Page 395 and 396:
Page 397 and 398:
Page 399 and 400:
Page 401 and 402:
Page 403 and 404:
Page 405 and 406:
Page 407:
show all

InnehÃ¥llsfÃ¶rteckning Cadillac Escalade - IFS Europe BV

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?