U 2011:24 Innovationer och nya företag – resultat av ... - Avfall Sverige

RAPPORT U2011:24
Innovationer och nya företag
resultat av kommunernas ansvar för avfallet

Förord
Om inte kommunerna och de kommunala bolagen hade haft viljan, uthålligheten och modet att satsa
på den nya tekniken hade Sverige då varit ett föregångsland i produktionen av biogas för fordon och
biogödsel? Eller haft fastighetsnära insamling i flerfackskärl i ett 30-tal av landets kommuner? Och om
inte kommunernas ansvar och långsiktiga arbete samverkat med näringslivets specialkompetens, hade
vi då sett den teknikutveckling vi har inom svensk avfallshantering i dag? Kanske.
I den här rapporten har vi samlat åtta exempel på vad som kan åstadkommas när kommunerna och det
privata näringslivet har samverkat för att hitta lösningar. De olika exemplen visar att kommunerna har
möjliggjort för nya företag att starta, vilket har skapat både nya arbetstillfällen och tillväxt.
Tack vare kommunernas ansvar och ekonomiska uthållighet är svensk avfallshantering världsledande.
Nu går vi vidare mot nästa stora utmaning: att se till att avfall inte uppstår. Även här är det kommunerna
som går i bräschen.
Malmö i juni 2011
Weine Wiqvist
VD, Avfall Sverige

INNEHÅLLSFÖRTECKNING
Nya produkter utvecklas i samarbete med kommunerna 2
Ungt företag med 50 års kommunal kompetens i grunden 4
Centraldammsugarföretag blev multinationellt tack vare sopsug 6
Stabil och långsiktig hemmamarknad bakom framgången 8
Servicetänkande ledde fram till flerfackskärlen 10
Renova kör sopbilar på el, biogas och raps 12
Svensk Biogas AB - företag före sin tid 14
Internationellt konsultföretag och kommun - bägge vinnare på kunskapsutbyte 16

Nya produkter utvecklas i
samarbete med kommunerna
Botek Systems AB är ett av alla de teknikföretag
som kommunerna inte skulle klara
sig utan. Teknikföretagen - stora som små
- spelar en central roll när kommuner ska
verkställa sitt kommunala avfallsansvar.
De har ofta specialkompetens och är drivande
inom teknik- och miljöutveckling.
Botek - ett mindre teknikföretag med ett knappt
20-tal anställda - är marknadsledande i Skandinavien
för fordonsmonterade insamlings- och informationssystem
inom avfallshantering. De jobbar
också med system för retur och återvinning.
Företaget erbjuder olika slags kundsystem, till
exempel taggade sopkärl för att kunna ta betalt
efter avfallets vikt, eller ruttplanering med GPS
för att bilarna ska hitta den snabbaste och mest
miljövänliga rutten.
- Vi har alltid haft ett mycket bra samarbete med
kommunerna, medger Bo Stålhandske.
För Boteks del har samarbetet med kommunerna
bland annat inneburit att de har kunnat testa sin
teknik i riktiga miljöer. Många nya produkter har
utvecklats i samarbete med kommunerna, Sverige
ligger långt framme på området.
- År 1997 var Haparanda bland de första i Sverige
med att börja väga hushållsavfallet individuellt.
Då gällde det att våra produkter klarade 30 minusgrader
också! berättar Bo Stålhandske.
- När folk får betala för avfallet minskar mängden
och detta är självklart bra för miljön.
Botek har sin främsta marknad i Sverige och
Norge. I vårt grannland Norge är ett stort antal
av Reno Nordens avfallsbilar utrustade med system
för identifiering och vägning. Nu satsar Botek
även på fler länder i Europa varav England står
överst på listan. För ett halvår sedan bildade Botek
ett försäljningsbolag
i
England och
de har också
sålt utrustning
till bland
annat Polen,
Ryssland och
Bo Stålhandske.
Grekland.
- Vi försöker även komma in i länder som i Italien,
Spanien och Portugal men i Tyskland är konkurrensen
hård, de ligger också väl framme, säger Bo
Stålhandske.
I många andra länder har de inte samma tvingande
avfallslagar som i Sverige, vilket kräver anpassning.
- I Finland kan hushållen välja på många olika
entreprenörer, det är upp till var och en, säger Bo
Stålhandske.
- Vad vi väntar på i en del länder är att få lagstiftarna
med oss, det skulle underlätta.
I Finland har det inte hänt något alls, medan Norge
kommer med stormsteg. Representanter från
Norge besöker ofta svenska kommuner för att se
hur de löser avfallshanteringen.
- Vi lägger mycket pengar på utveckling av tekniken,
säger Bo Stålhandske.
Mycket resurser satsas på att gynna exporten, till
exempel måste taggar och läsare anpassas så att
de går att läsa och använda överallt.
Botek är också miljöcertifierade enligt ISO-14001
och arbetar för att bli kvalitetssäkrade enligt ISO
9000.
- Då vi arbetar med system för miljön skulle vi
gärna se att kommunerna beaktade miljöcertifiering
när de ska upphandla tjänster och utrustning,
avslutar Bo Stålhandske.
2

FAKTA
• Botek startade redan 1975 och tillverkade vågar till industrin.
• När man började registrera avfallsvikter tog Botek fram en fordonsdator och till den en
registreringsutrustning. I början lästes streckkoder men i mitten av 90-talet övergick det till
identifiering med hjälp av RFID (Radio Frequency Identification).
• RFID-taggen sitter monterad på kärl, containrar eller brunnslock. Varje RFID-tagg är kodad
med en unik kod, en för varje användare det vill säga kund). På fordonet sitter sedan antenner
som känner av och läser av taggen.
• Boteks första installation med våg, RFID och datorer som levererades 1997 till Norrland är
fortfarande i bruk.
www.botek.se
3

Ungt företag med 50 års kommunal
kompetens i grunden
Till salu: Svenskt “know-how” om hållbar
energi och förbränningsanläggningar
Säljare: EcoEnergy Scandinavia
Köpare: Ukraina, Kina
EcoEnergy startade 2009, ett ganska ungt företag
vid första anblicken.
- Men grunden är nära 50 års kommunal kompetens
inom avfallsförbränning, säger Göran Svensson,
VD för bolaget.
Enligt honom är den svenska samlade kompetensen
inom förbränningsanläggningar världsledande.
- Det finns stora kunskaper i de kommunala bolagen,
men de har också sina begränsningar, inte
minst geografiskt. Där saknas också ett kommersiellt
tänk för att göra affärer utanför Sverige, av
ganska naturliga skäl.
Det gäller att hitta affärsidéer där kompetensen
kan utnyttjas, och det är just vad man gjort i Eco-
Energy.
- Vi har kunskap om hur man planerar och designar,
hur man sätter upp ett projekt och gör
en upphandling, vilka lösningar som ska till, allt
baserat på den erfarenhet som finns i många lokala
kommunala energibolag och i de svenska
konsultbolag som verkar inom vår sektor, säger
Göran Svensson.
Den svenska hårda miljölagstiftningen har också
tvingat fram konkreta, användbara lösningar som
också kommer till nytta även utanför Sverige. Det
ger arbetstillfällen både i Sverige och i de länder
där anläggningar ska byggas. Här finns fortfarande
en stor tillväxtpotential, behoven finns där, det
gäller att ta tillvara de möjligheter som finns och
på det området så ligger Sverige fortfarande efter
exempelvis Danmark. En viktig följd av dessa projekt
är också att klimatbelastningen minskar och
att utsläppen av miljöfarliga ämnen minimeras
- Att inte hantera sitt avfall på rätt sett är en miljöbomb
ur alla aspekter.
Göran Svensson.
EcoEnergy samarbetar bland annat med det kommunala
bolaget Borlänge Energi.
- De bidrar med sin kompetens inom avfallsförbränning
men också med ett helhetstänk på hur
man ”servar” en stad på ett hållbart sätt.
- En viktig punkt i vår företagsstrategi är att vi arbetar
med ett fåtal projekt, vi ska inte starta fler
än vi klarar att ro iland.
Först ut är en projektering av förbränningsanläggningar
i Ukraina. Landet har haft en politisk
strävan att minska beroendet av fossila bränslen
samt att införa ett miljötänkande till energisektorn
men också ett bättre regelverk som gör
att investerare vågar bygga anläggningar. Detta
krävde nya lagar och det las fram på våren 2009
och trots att man på den tiden var oense om i stort
sett allt så antogs dessa lagar enhälligt av parlamentet
med underskrift av både den då sittande
premiärministern och presidenten.
Mycket arbete har lagts på att skapa system för att
stödja en produktion av hållbar energi ett exempel
på det är en grön tariff på el som baseras på en
hållbar energiproduktion.
Avfallsförbränning och biobränsleanläggningar
som producerar el och värme (Combined Heat
and Power Plants - ”CHP”) ger hållbar energi och
löser samtidigt problem med deponier och beroende
av fossila bränslen.
- Ukraina är historiskt speciellt, de har ett nationellt
dilemma då de sitter i händerna på Rysslands
gasproduktion och måste bli mer självförsörjande,
säger Göran Svensson.
Ett problem är att det krävs mycket stora investeringsbelopp
för att utveckla projekt och finansiera
anläggningar världen över.
- Vi har de ”ekonomiska musklerna” om 50-100
miljoner som behövs för att utveckla projektet
4

fram till byggstart, själva anläggningen ingår inte
i den summan. Den finansieringen sker via utvecklingsbankerna
kombinerat med kapital från
våra investerare, berättar Göran Svensson.
- Vi fick i uppdrag att utveckla projektet. Idag är
vi hemma till cirka 70 procent, byggstart kommer
att ske våren 2012.
EcoEnergy fokuserar också på projektutveckling
på den kinesiska marknaden. Miljösituationen
i Kina har fått regeringen att lägga tonvikten på
Green-tech och Clean-tech-lösningar. Det görs
stora ansträngningar för att hitta hållbara energilösningar
som ersättning för fossila bränslen och
som kan förbättra miljön. Liksom i många andra
länder är hushållsavfall och deponier ett problem.
- Kina är det mest kapitalstarka landet i världen,
påpekar Göran Svensson.
Marknaden i Kina uppskattas till mer än 1 000
anläggningar.
- Vi har nu tecknat ett ”Memorandum of understanding”,
med staden Changzhou, berättar Göran
Svensson.
Som en konsekvens av detta har det gjorts en teknisk
genomförbarhetsstudie som nu är godkänd
av staden.
Kina har stora problem med att sköta och underhålla
sina anläggningar, men produktionskapacitet
har de.
- Så vi projekterar och designar och de lokala leverantörerna
tillverkar.
Det går bara att göra affärer i Kina om man kan
förankra det politiskt.
- Vi får politiskt stöd av svenska regeringen, man
kommer ingenstans utan denna hjälp i Kina. I
sommar ska vi skriva ett projektavtal med Changzhou
och den svenska regeringen och ambassaden
kommer då att närvara, avslutar Göran
Svensson.
FAKTA ”BEING ECO PRACTICAL”
• EcoEnergy Scandinavia drivs av övertygelsen att det bästa sättet att möta miljöutmaningar är
att göra dem kommersiellt relevanta. Att behandla avfall och restprodukter effektivt producerar
mer energi, förbättrar den lokala livsmiljön och skapar ett mer hållbart samhälle. EcoEnergys
affärsmodell bygger på dessa erfarenheter.
• EcoEnergy hanterar idag projekt i Ukraina och i Kina och målet är att bli en världsledande
utvecklare av så kallade CHP anläggningar (Combined Heat and Power Plants) baserade på
avfallsförbränning och biobränsle.
www.ecoenergy.se
5

Centraldammsugarföretag
blev multinationellt tack
vare sopsug
På 60-talet fick Sollefteå lasarett en genialisk
idé. Tänk om det gick att suga sopor
lika bra som damm?
Det gjorde det. Snart hade Centralsug AB
den första sopsugen installerad och klar.
Förutom kraftig expansion i svenska storstäder
som Stockholm och Göteborg finns
Envac AB, som företaget numera heter, i
20 olika länder.
Hela en miljon spanjorer slänger sina sopor
i Envacs sopsugar.
- Vi är det största miljöteknikföretaget i Sverige,
säger Christer Öjdemark, VD på Envac.
Företaget är dessutom global marknadsledare
inom avfallshantering med vakuumteknik, lösningen
har sålts över hela världen.
Vakuumtekniken är hårt förknippad med Envac,
men företaget har inga egna fabriker.
- Vi är ett ”engineeneringföretag”, utvecklingen
sker i Sverige och sen köper vi tekniken av olika
underleverantörer, säger Christer Öjdemark.
Många arbetstillfällen har skapats via Envacs
kraftiga expansion, koncernen ägs av svenska
Stena som har 20 dotterbolag över hela världen.
Förutom till sjukhus säljer Envac många sopsugar
även till bostäder, framför allt till privata och
kommunala fastighetsbolag.
- I Sverige har kommunerna alltid varit ett stort
stöd för oss men de har inte varit kunder i någon
större utsträckning. Utomlands är däremot ofta
kommunerna eller motsvarande våra direktkunder.
De senaste åren har fastighetsägarna i Stockholm
och Göteborg emellertid börjat ställa krav på att
kommunen ska ansvara för infrastrukturen.
Men kommunerna har alltid varit viktig som referens,
berättar
Christer Öjdemark.
- Vi får stor
hjälp av både
Stockholm
och Göteborg
när delegationer
från utlandet kommer på besök.
Christer Öjdemark.
Och vi betonar alltid den nära kontakten med
kommunerna och vårt samarbete.
Och tvärtom, att Envac används av kommunpolitikerna
som vill lyfta fram goda exempel på hållbara
lösningar, vilket i sin tur ger trovärdighet åt
kommunens avfallsarbete.
Sopsugarna har många fördelar framför konventionell
hämtning med sopbil. Vakuumsystemet
nyttjar miljövänlig el istället för diesel, vilket effektivt
håller nere koldioxid- och partikelutsläppen.
Systemet sparar också utrymme i soprum och
det blir renare och snyggare runt anläggningarna.
Att sopbilarna försvinner betyder också lägre insamlingskostnader
för kommunen. Systemet blir
billigare för kommunen som då ger rabatt på den
kommunala taxan till fastighetsägarna.
- För konsumenten ska det alltid vara kostnadsneutralt,
säger Christer Öjdemark.
Det tunga jobbet som sopåkare försvinner också
vilket leder till att arbetsmiljön förbättras.
- Inget kånkade på tunga soptunnor längre, säger
Christer Öjdemark.
Det är vanligen bara hushållsavfall som sugs, producentansvaret
gör att övrigt material för återvinning
inte får samlas in. Men dispens har utverkats
i Hammarby sjöstad och Norra Älvstranden
i Göteborg för tidningar. Envac önskar att de fick
samordna insamlingen på flera ställen.
6

- Mycket vore vunnet på det. Där delar vi åsikt
med Avfall Sverige. I dagsläget tror många invånare
att det är kommunens fel om återvinningsstationerna
fungerar dåligt.
Vakuumtekniken är vanligast i städer, framför
allt där det byggs mycket nya bostäder.
- I Stockholm har vi en stor andel av nybyggnationen,
omkring 150 000 och 200 000 användare,
säger Christer Öjdemark.
Men även äldre historiska stadskärnor som Barcelona
och Palma de Mallorca har fått sopsugteknik.
På trånga gator och torg är det extra fördelaktigt
att slippa sopbilarna.
- Räknat på ett längre perspektiv blir systemet
med sopsugar billigare än konventionell sophämtning,
även om investeringarna är höga inledningsvis
säger Christer Öjdemark.
Det enda undantaget där det är svårt att hävda
lägre kostnader på sikt är länder där arbetskraften
är extremt billigt, som i Kina och Indien.
Förutom sopsugar har Envac en ny produkt som
ska lanseras - automatiska papperskorgar. I mitten
på juni invigdes ett antal papperskorgar på
Mariatorget på Södermalm i Stockholm. Dessa
finns också i Halmstad och det planeras även automatiska
papperskorgar på Avenyn i Göteborg.
- Stadsborna kan slänga hur mycket skräp som
helst i papperskorgarna, även under långhelger,
utan att riskera att de blir fulla och skräpet hamnar
utanför! avrundar Christer Öjdemark.
FAKTA
• Envac utvecklar säljer och levererar sopsugssystem för insamling av hushålls- och kommersiellt
avfall från bostadsområden, stadskärnor, flygplatser, sjukhus och storkök.
• Den första anläggningen på Sollefteå Sjukhus är i drift än idag, fortfarande med många originaldelar
från början av 60-talet.
• Förutom traditionella objekt som sjukhuset i Sollefteå, Södersjukhuset och miljonprogrammet
i Hallonbergen har Envac installerat sopugar på mer exotiska ställen som Disneyworld i
Orlando och Olympiabyn i München.
www.envac.se
7

Stabil och långsiktig hemmamarknad
bakom framgången
Götaverken Miljös unika kombination av
rökgasrening och värmeåtervinning konkurrerar
med de världsledande på området.
Bakom framgången finns det svenska
välutbyggda fjärrvärmenätet och en stabil,
långsiktig hemmamarknad. Och inte minst
svenska framsynta kunder där Götaverken
Miljö AB har kunnat prova nya tekniker
innan de lanserats internationellt.
- Stabiliteten och långsiktigheten
har gjort
att företaget vågat satsa
på utveckling av nya
Lennart Gustafsson.
tekniker och produkter,
säger Lennart Gustafsson.
Begränsningar av utsläpp till luft och vatten är
också starka drivkrafter för miljöinvesteringar,
likaså företagens miljöprofilering.
Företagets inriktning har ända sedan starten varit
rening och energiåtervinning.
- Vi är väldigt duktiga på rökgaskondensering och
att återföra värmen till fjärrvärmesystemet, det är
just kombinationen av rening och energiåtervinning
som är unik, berättar Lennart Gustafsson,
VD för Götaverken Miljö AB.
Tillsammans med Renova skapade man redan
1988 en avfallsförbränningsanläggning med
kombinerad rökgasrening och energiåtervinning
som blivit en internationellt konkurrenskraftig
lösning, både pris- och miljömässigt.
- Vi har 40-60 procent i exportomsättning.
Företaget har gynnats av den stabila hemmamarknaden
dit Sverige och även Danmark räknas.
I ett internationellt perspektiv har Sverige
och Danmark högst andel avfall i världen som går
till förbränning.
- I länder som Finland och även i Storbritannien
hamnar merparten av soporna fortfarande på deponi,
säger Lennart Gustafsson.
Fjärrvärmenätet har också varit avgörande.
- Det är en av samhällets motorvägar för energileveranser!
Vanligen är det kommunerna som sitter på näten
för distribution, apropå företagets långvariga samarbete
med kommuner och deras anläggningar.
- Det är våra svenska kunder som möjliggör den
tekniska utvecklingen, det är nödvändigt för oss
att kunna testa nya lösningar i verkliga miljöer
hos en kund, det ger trovärdighet, säger Lennart
Gustafsson.
- Det är ett intressant samarbete och ger ett bra
avstamp inför att ta sig ut på den internationella
marknaden.
Hittills har ADIOX dioxinavskiljning installerats
på cirka 100 avfallsförbränningsanläggningar
runt om i världen bland annat i Italien, Frankrike,
USA, Sydkorea och de nordiska länderna.
Götaverken Miljö har också fler samarbetspartners.
De har bland annat utvecklat samarbete
med ett tyskt forskningsinstitut och med ett
svenskt nationellt kunskapscentrum, Waste Refinery.
Centrat är ett konsortium bestående av parter
från näringsliv, samhälle och forskning.
- Teknikutveckling är vår ledstjärna, och vi ägnar
oss åt allt som kan hjälpa oss att fånga upp och
utveckla nya tekniker.
- Det förekommer fortfarande skräckpropaganda
mot avfallsförbränning utomlands, säger Lennart
Gustafsson, och visst fanns det en tid i Sverige för
länge sedan då avfallsförbränningsanläggningarna
inte var bra, erkänner han.
8

- Men det vi nu erbjuder är en mycket effektiv rening
på ett modernt och miljömässigt sätt som
med stor marginal klarar kraven myndigheterna
ställer.
Skärpta krav kommer hela tiden och därför satsar
vi på att ha teknik för att få utsläpp långt under
gällande gränsvärden. De som beställer vill dessutom
ligga långt framme och vara ”duktiga”.
- Och de vattenflöden vi släpper ut är renare än
dricksvatten och gaserna renare än de som normalt
avges vid förbränning av biobränsle, konstaterar
Lennart Gustafsson.
FAKTA
• Götaverken Miljö AB bildades 1988 och har sitt ursprung i Götaverken-bolagen, en stor
industrigrupp bestående av bland annat skeppsvarv och panntillverkare.
• Företaget utvecklar, konstruerar och levererar produkter och anläggningar för rening av
miljöfarliga utsläpp till luft och vatten. Kärnverksamheten fokuserar på rökgasreningssystem
i kombination med rökgas-kondensering och absorptionsvärmepumpar.
• ADIOX ® -processen avskiljer och destruerar dioxiner ur rökgaser vid förbränning av både
hushållssopor och farligt avfall, dioxinet elimineras helt ur kretsloppet.
• Anläggningar, konsult- och servicetjänster levereras till kunder i Norden och tillsammans
med starka lokala partners till kunder i övriga Europa.
• Unika produkter, såsom ADIOX ® levereras till kunder över hela världen.
• Götaverken Miljö ägs sedan 2010 av Babcock & Wilcox Vølund A/S.
www.gmab.se
9

Servicetänkande ledde fram
till flerfackskärlen
För ett decennium sedan tyckte den kommunale
renhållningsdirektören Lars-Åke
Svensson att villaägarna i Lund borde få
samma fastighetsnära hämtservice som
flerbostadshusen. Den snillrika idén resulterade
i ett fyrfackskärl med tillhörande
specialsopbilar som samlar in hela åtta
olika fraktioner avfall.
- Här på renhållningsverket har vi alltid haft
olika försök på gång, försök som sen blir kommunservice
om de faller väl ut, berättar Anna
Wilhelmsson Göthe, miljö- och marknadschef på
Lunds Renhållningsverk.
Och insamlingsförsöken med åtta olika fraktioner
har verkligen visat sig lyckat och erbjuds nu alla
villaägare.
- Lars-Åke Svensson som genomdrev projektet
jobbade här i 30 år och var alltid väldigt kreativ.
”Så god service som möjligt åt kommuninvånarna”
och ”det bästa för miljön” var hans ledstjärnor,
säger Anna Wilhelmsson Göthe.
Han var även noga med att ta hänsyn till arbetsmiljön
för sopåkarna.
- Det allra första försöket att samla in flera olika
fraktioner från 150 hushåll innebar alldeles för
mycket lyft för sopåkarna, berättar Anna Wilhelmsson
Göthe.
Men renhållningsdirektören gav inte upp, hans
idé resulterade så småningom i ett mer storskaligt
försök som pågick från hösten 2000 och
under hela 2001. Inför starten togs kontakt med
olika tillverkare som kunde tillverka ett kärl där
”allt” skulle få plats.
- Perstorps Waste System AB nappade på idén
och tog fram den behållare som vi använder ännu
idag, efter viss vidareutveckling, berättar Anna
Wilhelmsson Göthe.
Det storskaliga
försöket
med uppåt
900 hushåll
pågick under
ett helt år.
- Vi samlade
åtta fraktioner,
nio med batterierna,
Anna Wilhelmsson Göthe.
däribland trädgårdsavfall, glas, returpapper,
plast och papper, säger Anna Wilhelmsson Göthe.
Försöket pågick i tio olika områden - både i äldre
och nya, i Lunds stad såväl som i mindre tätorter.
Efter ett års prövotid var det dags för utvärdering.
- Det visade sig att inte mindre än 97 procent av
dem som varit med i försöket ville behålla tjänsten!
Ytterligare två procent ville behålla tjänsten förutsatt
att priset var det rätta.
- Det var ren och skär succé! säger Anna Wilhelmsson
Göthe.
Kommunen hade kommit en bra bit på väg mot
målet.
Renhållningsverket funderade vidare på nästa
bils utformning. Även den kom att ha både sidtippning
och tippning bak och man var fortfarande
inte helt nöjd, det tog bland annat att för lång
tid att tippa soporna i bilen.
Kontakt togs med olika företag som tillverkar
påbyggnader på sopbilar och NTM i Närpes finlandsskogar
nappade på idén.
- De är mycket duktiga och klarade att bygga den
första bilen med samtidig tömning av alla fyra
facken bak i bilen, berättar Anna Wilhelmsson
Göthe.
10

Eftersom försöket blivit en sådan succé erbjuds
servicen till villahushållen. Det är valfritt men det
har visat sig att mellan 75 och 90 procent väljer
tjänsten.
Succén beror på de goda resultaten. Systemet är
bekvämt för hushållen och kostar inte dem något
extra. Även för kommunen är det nästan lika billigt
som vanlig sophämtning.
Det ger en ökad mängd returmaterial, vilket sparar
resurser och minskningen av hushållsavfallet
är också en miljövinst.
Det leder också till minskade utsläpp när hushållen
inte längre behöver transportera returmaterial
till återvinningsstationer.
Och framgången bara fortsätter, många kommuner
har hoppat på tåget, i dagsläget finns tekniken
i totalt 20 olika kommuner och flera är intresserade.
- Snart är vi uppe i ett 30-tal kommuner, berättar
Anna Wilhelmsson Göthe.
FAKTA
Hushållsavfallet minskade med drygt 30 procent och andelen returmaterial ökade under
försöksperioden jämfört med genomsnittet i kommunen.
Fraktioner som samlas in är:
• färgat/ofärgat glas
• matavfall/ kartong
• plastförpackningar/metallförpackningar
• hushållsavfall/returpapper
www.lund.se/Miljo--natur/Miljo-Natur--Avfall--atervinning
11

Renova kör sopbilar på el,
biogas och raps
Redan 1994 gjorde Renova en första satsning
på hybridsopbilar när de byggde om
en sopbil och några andra fordon så att de
kunde gå på gas.
- Vi visade att det var möjligt och storföretaget
Volvo var inte sena att hänga på,
berättar Lars Thulin, fordonsutvecklingschef
på Renova.
Med stöd från bland annat Göteborg och EU följdes
den första bilen av flera. Sen har utvecklingen
fortsatt i hög fart, mycket tack vare det nära samarbetet
med Volvo lastvagnar, och även Norba
som tillverkar själva sopaggregaten.
Ett decennium senare - 2003 - kunde Renova lansera
en världsnyhet: sopbilar med elhybridteknik.
- Idén bakom hybridsopbilen var enkel - varför
ska bilmotorn stå och gå när vi lastar och komprimerar?
frågar sig Lars Thulin.
Skulle man kunna stänga av motorn och köra lastning
och komprimering på el vore mycket vunnet.
En tyst och avgasfri lastning är ytterligare en fördel
för både boende och förare.
Utvärderingen av elhybridtekniken visade att
denna tidiga modell använde 20 procent mindre
energi än en konventionell sopbil.
- Redan när den första hybridbilden lanserades
2003 hade vi idéer om fullhybridbilar där även
chassit går på el.
År 2008 kom så världens första kompletta hybridsopbil.
Bilen drivs med el eller diesel, tillsammans
eller var för sig, samt lastar och komprimerar
med el. Påbyggnaden laddas separat under
natten med plug-in-teknik och har med sig energi
för en hel dags lastning och komprimering.
Bilen har sedan 2008 gått i fältprov i full drift i
centrala Göteborg. Vid utvärdering har det visat
sig att den
drar 33 procent
mindre
energi än en
normal sopbil.
Och fältprovet
har också visat
att det finns
Lars Thulin.
ytterligare förbättringspotential.
- Hybridsopbilen är inte bara bränslesnål, den är
också tyst vid hämtning, motorn är helt avstängd,
vilket upplevs som positivt av förarna, säger Lars
Thulin.
- En rolig detalj, vi införde i elhybriden är en så
kallad ”fågelvy”. Föraren ser fordonet från ovan
och ser då enkelt alla hinder runt om.
- Vår satsning på hybridsopbilar har rönt stor
uppmärksamhet även internationellt. Det har blivit
ringar på vattnet, det rullar idag elhybridsopbilar
i både London, Paris och Rotterdam, vilket
är mycket roligt, säger Lars Thulin.
Den senaste - men knappast sista lanseringen -
är förra årets tio metandieselsopbilar som går på
biogas och biodiesel och som nu rullar i Kungsbacka.
De nya bilarna kommer att köras på cirka 60 procent
biogas och 40 procent rapsbaserad biodiesel
(RME) som innebär en reduktion av växthusgaser
med upp till 70 procent i jämförelse med vanlig
diesel.
- Det är en konventionell dieselsopbil av märket
Dennis Eagle, en mycket energieffektiv bil - det
går åt 25 procent mindre energi jämfört med en
traditionell gassopbil, berättar Lars Thulin.
Bakgrunden till den tuffa satsningen på nya miljösopbilar
i Kungsbacka är den gröna upphandling
som kommunen gjorde förra året och som
Renova tog hem.
12

En annan nyhet med bilen är att den har försetts
med en ergonomiskt specialanpassad hytt och
förbättrar därmed markant arbetsmiljön för renhållarna.
Lars Thulin avslutar med att berätta att under
2011 har Renova nu börjat köra med flytande gas
(LNG Liquefied natural gas) i en av sina stora
trailerbilar som kör slagg från Renovas förbränningsanläggning
till deponi. Det ger en koldioxidreduktion
på 70-80 procent jämfört med dieselbilarna
och LNG-bilen kan köra 50-60 mil på en
tankning.
FAKTA
• Avfallsföretaget Renova ägs av kommunerna Ale, Göteborg, Härryda, Kungsbacka, Kungälv,
Lerum, Mölndal, Partille, Tjörn, Stenungsund och Öckerö.
• Företaget har under många år drivit utvecklingen av sopbilar för en bättre miljö.
• 1994 - Först i landet med gasdrivna sopbilar.
• 2003 - 15 sopbilar med elhybridteknik.
• 2008 - En komplett hybridsopbil.
• 2010 - Landets första sopbil med biogas och biodiesel
• 2011 - Trailerbilar som körs på flytande gas (LNG Liquefied Natural Gas)
• Världens första elhybridsopbil - ett samarbete mellan Renova, Volvo och Norba - fick pris på
Återvinningsgalan 2009
www.renova.se
13

Svensk Biogas AB
- företag före sin tid
Nu, ett framgångsrikt företag i en bransch
som skjutit i höjden de senaste två-tre
åren. Då, på 90-talet när företaget etablerades,
fanns inte ens en marknad för biogas.
Bakom framgångssagan ligger bland annat Linköpings
kommuns strävan att skapa en bättre innerstadsmiljö.
Avgörande var också biogasforskarna
från Uppsala som ville se sina resultat i praktiken
och fick napp hos Tekniska Verken i Linköping.
- Hela biogaskonceptet utvecklades inom Tekniska
Verken, forskningsresultaten omvandlades
till en storskalig testbädd som så småningom resulterade
i Linköping Biogas AB, berättar Stellan
Jacobsson, VD för företaget som numera heter
Svensk Biogas i Linköping AB och är ett dotterbolag
till Tekniska Verken.
- Avgörande för vår framgång är att Tekniska Verken
har haft tillräckligt med ”muskler” att klara
den långa startsträckan då lönsamheten är en utmaning,
säger han.
Under 80- och början av 90-talet hade Linköping
två miljöproblem att lösa. Luftkvaliteten i innerstan
var usel på grund av all trafik, och slakterinäringen
hade problem att hantera sina restprodukter.
När Linköping Biogas började producera och
sälja biogas till innerstadsbussarna fick slakterinäringen
avsättning för sina organiska restprodukter.
Luften i innerstan blev bättre och dessutom
slöts kretsloppet när biprodukterna från
biogastillverkningen blev kvalitetssäkrad gödning
som återgick till jordbruket.
Numera är Swedish Meats och LRF med i verksamheten
som intressenter, både som kunder och
leverantörer.
Stellan Jacobsson.
Idag står Svensk Biogas för
sex procent av allt fordonsbränsle i Linköping.
Alla avfallstransporter, 80 bussar och de flesta
taxibilar går på biogas. De har också ett tusental
privatkunder. Biogasen gör stor nytta och är heller
inte ifrågasatt ur miljösynpunkt.
- Vi räknar med att vi reducerar koldioxidutsläppen
med 30 000-40 000 ton per år, säger Stellan
Jacobsson.
Tidigare var verksamheten koncentrerad kring
Linköping, men finns nu i hela Östergötland och
även i Sörmland.
- Vi har haft 14 mackar i regionen, men nu har
vi avyttrat mackarna i Örebro och Nyköping - de
kommer att drivas vidare i annan regi - för att
koncentrera oss på vår hemmaregion. Det börjar
verkligen komma en marknad för biogas.
Svensk Biogas har omkring 25 anställda, men
Stellan Jacobsson uppskattar att det i Östergötland
finns 300-400 personer som jobbar med
biogasfrågor, på universitetet, i konsultverksamhet
och i lantbruket. Företaget har också haft förmågan
att yngla av sig.
- I flera nya företag har vi bidragit både med kunskap
och anställda, berättar Stellan Jacobsson.
Hos konkurrenten Scandinavian Biogas Fuel jobbar
flera från Svensk Biogas och ett annat företag
Swedish Biogas International som arbetar både
på den internationella och nationella marknaden.
- När vi startade fanns ingen marknad, vi var pionjärer
och fick jobba upp alla delar av kedjan. Nu
finns redan mackarna och nya aktörer kan hoppa
in var de vill jobba, säger Stellan Jacobsson. Därför
är det lättare att bli en biogasaktör idag.
Men marknaden är fortfarande omogen, det är en
bransch under utveckling som dessutom kräver
tunga investeringar.
- Vad vi inom branschen nu önskar är långsiktiga
och tydliga spelregler.
14

Svensk Biogas investerar fortfarande mycket och
arbetar med flera nya projekt. Just nu bidrar vi
till utvecklingen av en idé inom lantbruk.
- Tillsammans med Östgöta Gårdsgas i Mjölby
där gödsel från två stora gårdar ska rötas till rågas,
uppgraderas och sen säljas på marknaden.
Symbiosen med kommunen lever vidare. Investeringar
är viktiga men det är lika viktigt att samhället
tar rätt beslut och skapar möjligheterna
menar Stellan Jacobsson.
- Jätteviktigt för oss är det beslut om fossilfri trafik
till 2015 som Östgötatrafikens 13 kommuner
har tagit. Vi behöver den basmarknaden!
Det är viktigt att kommunens roll inte urholkas i
framtiden. Svensk Biogas investerar just nu i en
anläggning som ska separera organiskt avfall ur
hushållsavfallet.
- Det skulle vi aldrig göra om inte kommunen
hade kontroll över flödet av organiskt avfall. Blir
vi av med råvaran slås vår satsning sönder, säger
Stellan Jacobsson.
Efter årsskiftet räknar Svensk Biogas med att ta
om hand 100 000 ton organiskt avfall i Linköping
och i Norrköping 30 000-40 000 ton. Det har betyder
mycket för att företaget ska kunna investera
att ha en säker tillgång på organiskt avfall genom
kommunernas avfallshantering.
- Vi har ju inte bara hemkommunen som upptagningsområde,
andra kommuner måste också
kunna upphandla behandlingen av biologiskt
nedbrytbart avfall. Även det avfallet utgör en viktig
bas i vår verksamhet och vi förutsätter att vi
kan vara konkurrenskraftiga på marknaden.
- Det är tunga skäl till att våra ägare tyckt att det
varit värt att fortsätta under alla år trots tuff ekonomi,
avslutar Stellan Jacobsson
FAKTA
• Svensk Biogas uppdrag är att driva marknadsutvecklingen framåt för biogas för fordon genom
att producera biogas, etablera publika tankställen i regionen, samt erbjuda internationellt
gångbar processutveckling för biogas på råvaror från avfall och grödor.
• Under 2010 såldes 11,1 miljoner kubikmeter biogas som ersättning för lika många liter bensin
och diesel. 2013 beräknas kapaciteten vara 22 miljoner kubikmeter.
• Svensk Biogas är helägda av Tekniska Verken.
www.svenskbiogas.se
15

Internationellt konsuLTföretag
och kommun - bägge
vinnare på kunskapsutbyte
Konsultföretaget Sweco arbetar inom teknik,
miljö och arkitektur.
- Framförallt när kommunerna står inför
ovanliga och specifika tekniska utmaningar
räcker inte alltid de egna resurserna
till, då kallas vi in, säger Martijn van Praagh
på Sweco.
Det kunskapsinriktade företaget delar en lång
historia med Sveriges kommuner
- Kommunerna är viktiga kunder för Sweco och
vi värderar den kommunala erfarenheten högt,
säger Martijn van Praagh.
Sweco är en modern koncern med historia, den
har sitt ursprung i många mindre och medelstora
företag som slagits samman under årens lopp.
Företaget gör allt från förstudier, utredningar och
planering till design, konstruktion, projektering
och projektledning.
Sedan det första internationella uppdraget i Sankt
Petersburg 1902 har Sweco arbetat i mer än 100
länder. Med nästan 6 000 anställda finns företaget
på 87 orter i Europa och på ytterligare 15 orter
i andra världsdelar.
- Vi exporterar gärna den svenska modellen av
“tänk“, det vill säga kunskapsbyggandet och långsiktighet,
säger Martijn van Praagh.
Martijn van Praagh arbetar som konsult på Sweco
Environment med en samordnande uppgift inom
avfallsteknik. Bolaget arbetar framför allt med
vatten och miljö men han poängterar att det är
ett sammanhållet Sweco över bolagsgränser de
marknadsför.
- Vi jobbar väldigt brett! 2 800 anställda i Sverige
på ca 50 orter jobbar med alla möjliga frågor
i större och mindre, inte sällan tvärvetenskapliga,
projekt, berättar Martijn van Praagh.
Många kommuner
handlar
upp ramavtal
för
tekniska tjänster
som kan
gälla allt från
översiktsplanering
till att projektera en deponi.
Martijn van Praagh.
- Vi erbjuder oftast kommunen specialkompetenser
inom de flesta teknikområdena. Kommunen
å andra sidan besitter stor beställar- och driftkunskap,
vilket är en viktig tillgång i bland annat
byggprojekt.
- Vi är också måna om att se vilka behov kommunerna
har. Vi erbjuder olika lösningar på specifika
problem och försöker tillgodose det helst ännu
bättre än kommunerna kanske förväntat sig.
Kommunen står för långsiktighet vilket gör det
möjligt att bygga upp goda relationer till kunden.
- Har vi något intressant att förmedla till kommunerna
gör vi det, säger Martijn van Praagh.
- Det ger ju ofta en affärsmöjlighet för oss, men
vi vill också dela med oss av ny teknik och vara
öppna med kunskap, inte sitta på den själva.
Sweco är mycket utvecklingsintresserat och jobbar
framför allt projektbaserat
- Det är spännande att jobba med utvecklingsprojekt,
att jobba lite utanför det vardagliga, tycker
Martijn van Praagh.
Ofta uppstår då ny kunskap i kommunikation
med kunden/kommunen.
- Det är definitivt en tvåvägskommunikation mellan
oss och kunden.
Konkret kan ett projekt handla om att ta fram
storstadsspecifika riktvärden för förorenad mark
16

i samarbete med fastighetskontoren i Malmö och
Göteborgs stad, exploateringskontoret i Stockholms
stad, Stockholms Byggmästareförening
och Sveriges Byggindustrier.
De tar fram relevanta exponeringsförhållanden
och parametrar, som även kan leda till ökad
miljö nytta genom minskade masstransporter
fram över.
- Uppdragen är en process man går igenom, det
blir mer spännande av att lägga ribban något, säger
Martijn van Praagh.
- Vi är också måna om att lyfta fram de goda exemplen
vi stöter på hos våra uppdragsgivare.
Sweco bjuder gärna in talare utifrån till seminarier
och konferenser. Bland annat deltog sakkunniga
från kommunen på konferensen om förorenad
mark som hette “Under ytan“.
I september är det dags för ännu en konferens
angående organiska ämnen i avloppssystem med
föreläsare från Avfall Sverige, vetenskapen med
flera.
- Jag vill trycka på kunskapsutbytet! I slutändan
är det oftast både beställaren och utföraren som
profiterar på projektets genomförande, avrundar
Martijn van Praagh.
FAKTA
• Swecos vision är att bli Europas mest respekterade kunskapsföretag inom teknik, miljö och
arkitektur.
• Swecos mission är att aktivt bidra till en hållbar utveckling av samhället.
• Swecos tjänster efterfrågas inom exempelvis tillverkningsindustri, processindustri, miljö,
energi, infrastruktur, bygg, fastighet och transport, kommuner, statliga verk och myndigheter.
• Från Sverige bedrivs projektexport till länder i östra Europa, Afrika, Asien, Mellanöstern och
Latinamerika.
• Sweco har ett koncerngemensam kvalitets- och miljöledningssystem certifierat enligt ISO.
www.sweco.se
17

“Vi är Sveriges största miljörörelse. Det är Avfall Sveriges
medlemmar som ser till att svensk avfallshantering
fungerar - allt från renhållning till återvinning. Vi gör det
på samhällets uppdrag: miljösäkert, hållbart och långsiktigt.
Vi är 16 000 personer som arbetar tillsammmans
med Sveriges hushåll och företag.”
Produktion: Trademark Malmö. Text: Lena Gillstedt
ISSN 1103-4092
©Avfall Sverige AB
Adress
Telefon
Fax
E-post
Hemsida
Prostgatan 2, 211 25 Malmö
040-35 66 00
040-35 66 26
info@avfallsverige.se
www.avfallsverige.se