STà ENDE RULLAR - Vänerhamn AB
STà ENDE RULLAR - Vänerhamn AB
STà ENDE RULLAR - Vänerhamn AB
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
LEDARE / HAMNNYTT<br />
Stuvargatan 1, 652 21 Karlstad<br />
Telefon 054-14 48 60<br />
Mail vanerhamn@vanerhamn.se<br />
www.vanerhamn.se<br />
Ansvarig utgivare Börje Meijer<br />
Redaktör Mikael Hallgren<br />
Form Preferens Reklambyrå<br />
Text och bild Magnus Larsson<br />
Tryck Industritryck<br />
Tack för ett bra år!<br />
Året närmar sig sitt slut. Vi har att se tillbaks på<br />
ett i många stycken framgångsrikt år. Även<br />
om vi inte fullt ut når budget ser det ekonomiskt bra<br />
ut och vi kommer tillsammans att nå ett fint rörelseresultat,<br />
vilket är en mycket viktig parameter för<br />
långsiktig överlevnad.<br />
Tack vare det fina resultatet har vi kunnat fortsätta<br />
investera i hög takt. Fräsch och rätt utrustning<br />
är viktig för att vi ska behålla vår konkurrenskraft<br />
på marknaden och fortsätta att vara framgångsrika.<br />
Vi har heller inte sparat på resurser när det gäller<br />
arbetsmiljöarbetet. Att våra medarbetare trivs på<br />
jobbet och att riskerna för ohälsa minimeras är viktigt,<br />
inte bara idag utan även i framtiden. Vi kommer<br />
därför konsekvent och strukturerat att arbeta vidare<br />
med arbetsmiljöförbättrande åtgärder. Jag mottar,<br />
som alltid, gärna idéer och förbättringsförslag.<br />
Jag har under hösten träffat många kunder och<br />
gläds över de positiva omdömen vi får. Förutom rederierna<br />
har företag som Vargön Alloys, Lantmännen,<br />
Hanson & Möhring, Zinkgruvan, Fiskarheden, Sydpellets,<br />
Stora Enso och Rottneros klart uttryckt att<br />
de ser Vänerhamn som en stark samarbetspartner.<br />
I ett möte med saltföretaget Hanson & Möhring,<br />
gavs omdömet att Vänerhamns medarbetare i Otterbäcken<br />
aldrig ansåg något vara omöjligt. Vår<br />
personal upprätthåller en hög servicegrad och löser<br />
smidigt uppkomna problem.<br />
Det är just den uppfattningen som genomsyrar<br />
den nya marknadsplan som alla kommer att få<br />
ta del av under nästa år. Vänerhamn ska upplevas<br />
som möjligheternas partner, som obehindrat svarar<br />
på frågor, löser problem och ger bra kundservice.<br />
Då får vi med tiden ännu fler nöjda kunder som bidrar<br />
till ett gott ekonomiskt resultat och därmed möjligheter<br />
att investera i bra utrustning och arbetsmiljö.<br />
Alla har ett ansvar i den här processen och vi<br />
måste varje dag sträva efter bästa service till kunderna<br />
till lägsta kostnader för VH<strong>AB</strong> och alltid sätta<br />
säkerheten främst.<br />
Avslutningsvis vill jag tacka för bra insatser under<br />
året och önska en God Jul och ett Gott Nytt År.<br />
Börje Meijer<br />
Nytt fartyg i linjetrafiken<br />
Direkt från varvet kom Sine Bres till Karlstads hamn för<br />
att lasta papper och virke, med destination Marocko och<br />
Kanarieöarna. Fartyget är det första i en beställning av tre<br />
”systrar” som rederiet Nielsen&Bresling gjort för sin linjetrafik<br />
från Karlstad till Spanien och norra Afrika.<br />
Med ett lastrum på 205.000 kbf vardera innebär de<br />
nya fartygen mer än fördubblad kapacitet jämfört med de<br />
två äldre fartyg som nu ersätts.<br />
Nya fartyget Sine Bres direkt från varvet.<br />
Kapten Leif Mikkelsen är glad att ha fått en ny båt att ta<br />
hand om. Navigeringsinstrumenten på bryggan är toppmoderna<br />
och sjökorten helt digitala.<br />
Med stöd av GPS-teknik navigeras fartyget säkert från<br />
hamn till hamn. Motorn är en modern MAK på 1880 KW<br />
som går uteslutande på dieselolja. Fartyget har isklass 1A.<br />
Lastning av limträbalkar<br />
Karlstads hamn fick nyligen ett speciellt uppdrag då limträbalkar<br />
skulle exporteras till Marocko. Moelven Töreboda<br />
Limträ <strong>AB</strong> valde Bres-line och Karlstad för transporten.<br />
Balkarna var upp till 27 meter långa och lastades med<br />
dubbellyft med hjälp av landkran och mobilkran från kaj<br />
ombord på fartyget. Balkarna saxades mellan kranarna och<br />
kunde läggas i hela sin längd ovanpå ett parti pappersrullar<br />
i lastrummet för vidare befordran.<br />
Lastning av limträbalkar upp till 27 meter långa.<br />
NR 4