skotercross Magazine
Skotersporten liknar ingen annan motorsport, ja ingen annan sport heller för den delen. Man måste vara på plats för uppleva den fullt ut. Under 1900-talet har det funnits massor av varianter på fordon som kan ta sig fram ovanpå snön. Tidiga varianter var T-fordar och till och med lok som utrustades med skidor och larvband. En av de första mindre fordonen var Eliasons Moto Toboggan som i stort sett var en kälke med motor och drivband. Men det var inte förrän J.A. Bombardier tillverkade sin Ski- Doo 1959 som den moderna snöskotern föddes. Motor fram under en stor huv, små smidiga skidor för styrning fram och föraren satt ovanpå en bandtunnel där drivmattan satt.
Skotersporten liknar
ingen annan motorsport,
ja ingen annan
sport heller för den
delen. Man måste vara
på plats för uppleva
den fullt ut.
Under 1900-talet har det
funnits massor av varianter
på fordon som kan ta sig fram
ovanpå snön. Tidiga varianter
var T-fordar och till och med lok
som utrustades med skidor och
larvband. En av de första mindre
fordonen var Eliasons Moto
Toboggan som i stort sett var en
kälke med motor och drivband.
Men det var inte förrän J.A.
Bombardier tillverkade sin Ski-
Doo 1959 som
den moderna
snöskotern
föddes. Motor
fram under
en stor huv,
små smidiga skidor
för styrning fram och
föraren satt ovanpå en bandtunnel
där drivmattan satt.
- No tags were found...
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
Tävlings<br />
maskinen<br />
Bränsletank<br />
(Ej på bild)<br />
Aluminiumchassi<br />
Tunnel<br />
Mattkam<br />
Drivmatta av gummi<br />
Glidboggi med fjädring<br />
Alla tävlingsskotrar är uppbyggda på ungefär liknande sätt idag. Chassit<br />
består av lättmetall där huvudparten är mattunneln och ett fackverk runt<br />
motorn. Styrskidorna är av plast med styrstål undertill. Framvagnen består av<br />
dubbla A-armar och avancerade stötdämpare. Motorn är på 600 cc (finns<br />
vissa klasser där det är tillåtet med upp till 1000 cc) med dubbla förgasare<br />
och drivningen till mattan sköts med variator som är en slags automatväxel.<br />
Mattan består av gummi och har höga kammar för att ge bra grepp. Boggin<br />
består av två glidskenor och några hjul, vändhjul och ställbar fjädring.<br />
På följande sidor kan du se hur de fyra renodlade tävlingsmaskinerna ser ut.<br />
33
Change language