MAGASIN ARE 2015
VI BRUKAR ANVÄNDA det här utrymmet till att breda ut oss rejält om Åres — och ibland vår egen — förträfflighet. Ett smart sätt att ta fokus från själva tidningsinnehållet har vi tänkt, för man vill ju inte att folk ska läsa för noga. (Det här är möjligtvis en följd av att några av våra vänner gjort det till en sport att leta stavfel i tidningen och sedan under högtidliga former påpeka dem för oss, gärna inför publik.) Men den här gången har vi ändå fått till en och annan text och återgår därför till en något mer klassisk ledare, där vi vill ta tillfället i akt att påpeka vissa saker du som läsare inte bör missa. Alltså — missa inte:
VI BRUKAR ANVÄNDA det här utrymmet till att breda ut oss rejält om
Åres — och ibland vår egen — förträfflighet. Ett smart sätt att ta fokus
från själva tidningsinnehållet har vi tänkt, för man vill ju inte att folk
ska läsa för noga. (Det här är möjligtvis en följd av att några av våra
vänner gjort det till en sport att leta stavfel i tidningen och sedan under
högtidliga former påpeka dem för oss, gärna inför publik.)
Men den här gången har vi ändå fått till en och annan text och
återgår därför till en något mer klassisk ledare, där vi vill ta tillfället
i akt att påpeka vissa saker du som läsare inte bör missa.
Alltså — missa inte:
- No tags were found...
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
Anja Pärson är Sveriges<br />
bäste super-g-åkare<br />
genom tiderna. Här på<br />
väg mot ännu en säl i Åre.<br />
UTRUSTNINGEN<br />
I världscupen och vid<br />
internationella mästerskap<br />
i super-G måste skidorna<br />
vara minst 205 cm för<br />
damer och 210 cm för<br />
herrar.<br />
Minsta tillåtna svängradie<br />
är 40 meter för damer<br />
och 45 meter för herrar.<br />
Skidspetsarna fram ska<br />
vara minst 30 mm höga.<br />
För ungdomar och<br />
barn under 16 år tillåts<br />
av förklarliga skäl<br />
kortare längder och<br />
mindre svängradier.<br />
Det bör noteras att FIS<br />
rekommenderar att barn<br />
under 12 år använder<br />
samma par skidor för alla<br />
discipliner.<br />
Skidorna som används<br />
i super-G är mycket<br />
vridstyva med hård flex.<br />
Fartdräkten som åkarna<br />
använder ska ha en yta av<br />
textil och måste släppa<br />
igenom minst 30 liter<br />
luft per kvadratmeter<br />
per sekund. Hjälm och<br />
ryggskydd är obligatoriskt.<br />
" FINLIR<strong>ARE</strong> OCH SKOGSHUGGARTYPER SKULLE<br />
TÄVLA PÅ LIKA VILLKOR I GRENEN SOM FÖRENADE<br />
STIL OCH FINESS MED EXPLOSIVITET OCH KRAFT."<br />
kraftåkare som tekniska virtuoser. Grenen har<br />
dominerats av fjäderfotade teknikfantomer som<br />
Lindsey Vonn, men också av fysiska praktexemplar<br />
som den bestialiske Hermann Maier.<br />
Det var precis så Serge Lang ville ha det.<br />
Finlirare och skogshuggartyper skulle tävla på<br />
lika villkor i grenen som förenade stil och finess<br />
med explosivitet och kraft.<br />
FÖR ATT YTTERLIG<strong>ARE</strong> BEFÄSTA disciplinens<br />
status som brygga mellan fart och teknik<br />
bestämdes det att super-G skulle avgöras i ett<br />
enda åk precis som störtlopp, men med den<br />
skillnaden att åkarna inte tilläts gör några<br />
övningsåk innan tävlingsåket. Förberedelserna<br />
skedde i stället enbart genom besiktning<br />
av banan, precis som i teknikgrenarna.<br />
Avsaknaden av träningsåk i kombination med<br />
de höga hastigheterna och hoppen gjorde att<br />
åkarna blev tvungna att göra extremt svåra<br />
avvägningar utifrån besiktningen. De taktiska<br />
förberedelserna blev ännu mer betydelsefulla.<br />
Här finns en likhet med moderna friåkningstävlingar<br />
där också mycket avgörs redan<br />
under besiktningen, eftersom åkarna inte har<br />
någon möjlighet att provåka sina linjer.<br />
Denna geniala abrovink gjorde att både<br />
teknik- och störtloppsspecialister gynnades (och<br />
missgynnades) lika mycket. Teknikåkarna kunde<br />
dra nytta av sin förmåga att göra bedömningar<br />
utifrån besiktningen. Störtloppsåkarna belönades<br />
för sina välutvecklade instinkter och sin vana<br />
att fatta snabba beslut i höga farter.<br />
En som vet hur det känns att ta sig an en<br />
oprövad bana i hastigheter på över 100 km/h är<br />
Jessica Lindell Vikarby. Huddingetjejen är en av<br />
våra mer framgångsrika åkare i super-G under<br />
senare år. Till karriärens höjdpunkter hör segern<br />
i italienska Cortina, 2009. När hon talar om<br />
super-G återkommer hon till kombinationen av<br />
intuition och strategiskt tänkande.<br />
— Super-G är väldigt komplext egentligen,<br />
man har bara ett åk, man måste vara taktisk och<br />
samtidigt kunna åka på instinkt och låta det gå.<br />
Det är finkänsligt och tålamodskrävande. När<br />
man går in i svängen måste man liksom rulla in<br />
skidorna. Det går inte att vara kantig och aggressiv<br />
i rörelserna, säger Jessica Lindell Vikarby<br />
och gör en paus för att fundera över hur hon bäst<br />
ska beskriva super-G.<br />
Det är en utmaning att sätta ord på något<br />
som i grund och botten är en subjektiv upplevelse.<br />
Åkare och tränare utvecklar ett eget språk<br />
för att kommunicera med varandra. Att beskriva<br />
känslan för oss oinitierade är mycket svårare.<br />
Stenmark visste om problemet och hanterade det<br />
på sitt eget truliga vis.<br />
Mycket snö har dock fallit i Madonna di<br />
128 — <strong>MAGASIN</strong> ÅRE
Change language