BUS-projektet - Avfall Sverige

Motoreffekterna hos transportskruvar i mottagningficka och i pulper är otillräckliga
för högre TS-halter vilket orsakar frekventa driftstopp. Båda de utvärderade Typ R3-
anläggningarna har under en längre tid haft pågående arbeten med att trimmas in och
driftansvariga vid respektive anläggning har i egen regi genomfört en mängd förbättringsåtgärder
för att få igång systemen. Under utvärderingsperioden behandlades
endast 10 respektive 20 % av tillgänglig kapacitet i de två anläggningarna i denna
kategori.
Vid anläggningen i Falköping har man
lyckats förbättra situationen väsentligt
genom att använda sig av en transportvagn
där avfallet sönderdelas och
homogeniseras före det tippas i tippfickan
(se Anläggningsbeskrivning, kapitel 1).
Figur 75
Transportvagn för sönderdelning, Falköping
Erfarenheterna med alltför klen utrustning följer samma mönster som tidigare R2-
och R3-anläggningar (som nu byggts om). Utöver Kalmar hade även den tidigare
anläggningen i Uppsala liksom den nu avställda anläggningen i Borlänge liknande
problem med alltför små dimensioner och effekter.
De samlade erfarenheterna innebär att nuvarande utformning av R3-anläggningar –
ett litet system avsett huvudsakligen för små kommuner – i stort ter sig mindre lämplig
för hushållsavfall och torrare avfall, framför allt när det gäller avfall levererat i
påsar. Enklare (våtare) avfall kan sannolikt behandlas. Även mindre mängder avfall
kräver en viss minimistorlek på maskinell utrustning och motoreffekter för att rätt
funktion ska kunna upprätthållas. Bristen på avskiljning av oönskade material får
konsekvenser inte bara i form av driftstopp utan även för avsättningsmöjligheterna
för rötresten.
Ofta kan ett sk ”enkelt system” initialt förefalla attraktivt. Vid upphandling av maskinell
utrustning, i synnerhet sönderdelningssystem (kvarnar, etc), är det dock viktigt
att utvärdera effektförbrukning på årsbasis och helst analysera livscykelkostnader
för nyckelkomponenter. En anläggning med höga elmotoreffekter behöver inte
nödvändigtvis vara mer kostsam än en med lägre effekter eftersom den förra i många
fall endast är i drift ett begränsat antal timmar per dygn. Branschens erfarenheter
verkar bekräfta att mindre effekter gör att maskinen får gå längre tid för att uppnå
samma resultat vilket innebär ökat slitage och därmed ännu längre drifttider (och
ökade underhållskostnader). Generellt är tendensen är att de flesta nya system byggs
med större dimensioner än tidigare.
68