Årsberättelse 2008 (pdf - EuroMaint Rail

More documents

Recommendations

Info

EuroMaint Rail – i korthet Kostnadseffektiva underhållslösningar för järnvägsfordon EuroMaint Rail erbjuder kostnadseffektiva underhållslösningar och ombyggnad av alla typer av fordon inom spårtrafikbranschen. Genom effektivt och inno vativt underhåll skapar EuroMaint Rail möjligheter för punktlig och säker trafik. EuroMaint Rail tar helhetsansvar för tågunderhåll och fordonstillgänglighet genom tillgänglighetsavtal, något som gör att kunderna har kontroll över underhållskostnaderna och kan koncentrera sig på sin kärnverksamhet. Tågens tillgänglighet är allt mer avgörande, varför underhållskoncept inriktas på att uppnå kortast möjliga stillestånd. EuroMaint Rails ombyggnadstjänster bidrar till ökad komfort, längre livslängd och sänkta underhållskostnader för kunderna. EuroMaint Rail har även branschens mest kompletta system för materialförsörjning. Lång erfarenhet av tågunderhåll EuroMaint bildades år 2001 med mer än 100 års erfarenhet av kvalificerat underhåll genom sitt ursprung inom Statens järnvägar. Inom EuroMaint Rail arbetar Sveriges främsta specialister på underhåll av järnvägsfordon. Verksamheten bedrivs inom fyra samverkande affärsområden: tillgänglighet, komponenter, ombyggnad och arbetsmaskiner (före detta EuroMaint Tracksupport). EuroMaint Rail har cirka 1 450 medarbetare och en omsättning på 1 987 (1 825) miljoner kronor 2008. Huvudkontoret ligger i Solna. Bolaget har verksamhet på ytterligare 13 orter i Sverige och sedan 2008 även i Jelgava i Lettland. ■ Affärsidé Att stärka spårtrafikbranschens konkurrenskraft genom kundanpassade och innovativa underhållskoncept. Nyckeltal EuroMaint rail 2008 2007 2006 Omsättning, MSEK 1 987 1 825 1 818 Rörelseresultat, MSEK 87 63 108 Kassaflöde, MSEK 134 2 73 Rörelsemarginal, % 4 3 6 Soliditet, % 25 25 25 Medelantal anställda 1 472 1 510 1 456 Sjukfrånvaro, % 5,5 5,7 5,2 Omsättning, MSEK Rörelseresultat, MSEK 2 000 1 800 1 600 1 400 1 200 1 000 1 493 1 710 1 818 1 825 1 987 140 120 100 80 60 40 47 100 108 63 87 800 20 2004 2005 2006 2007 2008 2004 2005 2006 2007 2008 kassaflöde efter investeringar, MSEK 150 125 134 100 75 50 73 25 0 -25 14 -19 2 2004 2005 2006 2007 2008 20 År 2007 och 2008 inkluderar EuroMaint Tracksupport AB.
EuroMaint Rail – vd har ordet ”Stabilitet, lönsamhet, tillväxt” EuroMaint Rail är ett bolag med mycket stor potential och kompetenta och lojala medarbetare. Den bilden har blivit tydlig för mig sedan jag tillträdde som vd i september. 2008 var ett år som präglades av stort tryck utifrån med omförhandling av flera viktiga kontrakt och interna utmaningar när det gäller effektivisering och långsiktig kvalitetssäkring. Tydligare ansvar och bättre planering Att förbättra vårt sätt att mäta och följa upp underhållsarbetet samt att skapa ett klimat som främjar initiativ och resultatfokus i organisationen har varit högt upp på min agenda sedan jag tillträdde. Vi har förbättrat vårt sätt att mäta verksamheten genom att ta fram egna nyckeltal och decentralisera resultatansvaret för att öka kvalitets- och resultatfokus ute i första linjen, där vår organisation levererar och möter våra kunder. EuroMaint Rail har överträffat sina omsättningsmål – en ökning med 8,9 procent till 1 987 miljoner kronor – men har, trots en kraftig ökning från året innan, inte nått upp till resultatmålen under 2008. Med de goda resultat vi har sett under årets sista månader är jag övertygad om att det finns stora möjligheter till ännu starkare resultat framöver. Förnyat förtroende Vi har fått förnyat förtroende från bland annat SJ under året då avtalet avseende underhåll av bland annat X2-tåg och ett stort antal personvagnar förlängdes med ett år i maj. Inför den nya upphandlingen 2009 har vi tillsammans med kunden arbetat fram nya nyckeltal för adekvat mätning av underhållet framöver. SJ har också gett oss förtroendet att modernisera 160 personvagnar, de så kallade InterCity-tågen. Vårt samarbete med Stockholmståg har fungerat väl under året. Tillgängligheten på pendeltågen i Stockholm har ökat kontinuerligt, trots barnsjukdomar på de nya X60-tågen. Vid slutet av året har vi trafiksatt alla 160 tåg varje morgon. Höga krav 2009 Det kommer att ställas mycket höga krav på organisationen under 2009. Konkurrensen ökar genom fler utländska aktörer i Sverige och vi måste bli ännu bättre på att mäta och effektivisera våra interna processer och leverera bästa kvalitet till våra kunder. Under första kvartalet ska flera nya avtal skrivas, bland annat avseende under hållet av SJs X2-tåg och Green Cargos lok och vagnar. Det är stora affärer och upphandlingar i mycket hård konkurrens. Lågkonjunkturen påverkar naturligtvis järnvägsmarknaden och därmed EuroMaint Rail, såväl som andra aktörer i samhället. Framför allt har våra kunder inom godstrafik sett en nedgång under 2008. För persontrafiken går trenden till viss del i motsatt riktning. Allt fler människor väljer att åka tåg, både av hänsyn till miljön och av ekonomiska skäl. En lågkonjunktur innebär inte heller att underhåll av tåg och järn vägs infrastruktur kan skjutas på framtiden. Underhållet måste ske i såväl förebyggande som återställande syfte för att trafiken ska kunna gå som planerat med fortsatt hög kvalitet och säkerhet. Redo för internationell expansion Under det senaste decenniet har järnvägsmarknaden i Sverige och Europa förändrats starkt, i riktning mot en ”normal”, kommersiell marknad. Alla aktörer har ett ökat kundfokus och en större kostnadsmedvetenhet. EuroMaint Rail har gjort en lång resa på kort tid och har utvecklats till ett lönsamt bolag som verkar på en nästan helt avreglerad marknad. Vi har nu att fortsätta på den inslagna vägen mot ständigt högre kvalitet, kortare genomloppstider, minskad kapitalbindning, lägre kostnadsmassa och ännu högre professionalism. Vårt fokus är att skapa stabilitet som ger förutsättningar för lönsamhet och tillväxt. Med denna grund är vi redo att på allvar börja ta plats på marknader även utanför Sverige. Mats Önner, vd EuroMaint Rail 21
Page 1 and 2: Års berättelse 2008 2008
Page 3 and 4: Koncernöversikt En ledande och inn
Page 5 and 6: Viktiga händelser ■ Sjuårigt av
Page 7 and 8: Utmaningar under 2009 EuroMaints m
Page 9 and 10: När EuroMaint tar över en befintl
Page 11 and 12: Övertagande av verksamheter från
Page 13 and 14: Dotterbola 13
Page 15 and 16: Euromaint industry - vd har ordet
Page 17 and 18: EUROMAINT INDUSTRY ERBJUDer: ■ Ut
Page 19: EuroMaint Industry - Exempel på up
Page 23 and 24: EuroMaint Rail - erbjudande Heltäc
Page 25 and 26: spårtrafikbranschens aktörer Spå
Page 27 and 28: Styrelse och ledning 27
Page 29 and 30: Per Granström 1964 Verktygsmakare
Page 31 and 32: MATS ÖNNER 1956 Ingenjör och MBA
Page 34 and 35: EuroMaint AB Sundbyberg Landsvägen
Page 37 and 38: euromaint årsredovisning 2008 Inne
Page 39 and 40: Finansiella instrument och riskhant
Page 41 and 42: Balansräkning Koncernen Koncernen
Page 43 and 44: Förändring i eget kapital 1 janua
Page 45 and 46: Kassaflödesanalys 1 januari - 31 d
Page 47 and 48: NOT 1 REDOVISNINGS- OCH VÄRDERINGS
Page 49 and 50: NOT 1 REDOVISNINGS- OCH VÄRDERINGS
Page 51 and 52: NOT 2 TRANSAKTIONER MED NÄRSTÅEND
Page 53 and 54: NOT 4 ÖVRIGA RÖRELSEINTÄKTER OCH
Page 55 and 56: NOT 6 medelantal anställda samt pe
Page 57 and 58: materiella anläggningstillgångar
Page 59 and 60: NOT 10 SKATT TSEK Koncernen Koncern
Page 61 and 62: NOT 12 Pensioner och liknande förp
Page 63 and 64: NOT 15 Räntebärande skulder [fort
Page 65 and 66: NOT 22 FINANSIELLA RISKER OCH FINAN
Page 67 and 68: NOT 24 Finansiella instrument [fort
Page 69 and 70: Design och produktion: Samarbete Eu

Årsberättelse 2008 (pdf - EuroMaint Rail

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

Delete template?

Save as template?