Scania World Millennium
Scania World Millennium
Scania World Millennium
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
Med ett klick på datorn i Södertälje är Tore Jansson inne i motorn på en lastbil<br />
som i samma sekund korsar Adigefloden i norra Italien. Via satellit får han<br />
blixtsnabbt hastighet, oljetryck, temperatur och ett 100-tal andra uppgifter om en<br />
av de 15 fältprovsbilar som ingår i ett av <strong>Scania</strong>s motorprojekt.<br />
För ett par år sedan hade Tore Jansson, ansvarig för uppföljningen av det<br />
aktuella fältprovet, regelbundet fått ta flyget till Italien, Portugal, Tyskland eller<br />
var nu fältprovsbilarna för tillfället befunnit sig. Väl framme hade han med en<br />
bärbar dator kopplat upp sig mot bilen och tankat ner den nödvändiga<br />
informationen, som sedan transporterats hem för att analyseras.<br />
Men tack vare ett nytt <strong>Scania</strong>utvecklat system kan man i dag kontinuerligt<br />
övervaka och samla in data från de aktuella fordonen. Produktutvecklarna har<br />
ett helt annat grepp om sina provbilar och sparar på köpet pengar. Den extra<br />
utrustning som behövs i en bil kostar inte mer än en enda av Tore Janssons<br />
tidigare resor.<br />
Föraren, som just korsar Adigefloden i norra Italien,<br />
vet naturligtvis att hans fordon ingår i ett av <strong>Scania</strong>s<br />
fältprov men märker inte att någon via satellit studerar<br />
hur hans motor fungerar.<br />
Lars-Gunnar Hedström, som<br />
utvecklat systemet, visar den enkla<br />
utrustning som behövs i<br />
fältprovsbilarna: En antenn kopplad<br />
till lådan med inbyggt interface och<br />
GSM-modul.<br />
När den nya motorn så småningom går i<br />
produktion har den provats ut på ett effektivare<br />
sätt, under kortare tid och med en väsentligt<br />
högre kvalitetssäkring.<br />
- Styrsystem i bilarna som bevakar och<br />
registrerar vad som händer under körningen är<br />
inget nytt. Men nu kan vi, med mer datorkraft och<br />
IT, göra denna övervakning betydligt mer kraftfull<br />
- och till stor del sköta den på distans, berättar<br />
Lars-Gunnar Hedström, mannen bakom <strong>Scania</strong><br />
Opticruise och retardern, och som nu utvecklat<br />
det nya systemet.<br />
För ett par år sedan såg han problemen med att<br />
övervaka det stora antalet fältprovsbilar. <strong>Scania</strong><br />
har i dag cirka 1 750 provbilar rullande på<br />
Europas vägar och mängden information som ska samlas in har ökat kraftigt.<br />
- Ofta har vi inte en fullständig bild förrän vi nästan avslutat fältprovet. Särskilt om bilarna är<br />
spridda på många marknader har vi svårt att orka med att följa upp. När den tekniska<br />
utrustningen som krävdes för att övervaka fordonen på distans dök upp insåg vi<br />
möjligheterna och utvecklade den nödvändiga programvaran.
Change language