Program Smedby 1.pdf - Upplands Väsby kommun

Princip 3: Boulevard
Mälarvägens uttryck, stadsbilden Gaturummet är bredare än i
princip 1 och 2. De olika funktionerna, Mälarvägstrafiken,
parkering, lokalgata respektive gång- och cykelväg är tydligt
avgränsade och definierade med hjälp av trädrader och
häckar. De nya bostadshusen syns under och över trädkronorna.
Det sociala livet: Bebyggelsen vänder sig mot Mälarvägens
gång- och cykelväg men entréerna kan också orienteras
mot bostadsgårdarna. Mälarvägens gång- och cykelväg blir
då endast för den allmänna förbitrafiken.
Exploateringsgrad: Bebyggelsen placeras söder om den
allmänna rörelsezonen dvs Mälarvägen, lokalgata samt
öst-västlig gång- och cykelväg. Beroende på hur mycket
plats den funktionen ges blir den byggbara ytan större eller
mindre. Med hus i 4 våningar beräknas 160-210 lägenheter
inrymmas söder om Mälarvägen.
Angöring och parkering: Lokalgatans läge nära Mälarvägen gör
att utfarten inte är så trafiktekniskt bra. Angöring till bostäderna
sker från lokalgatan och en eller flera entrégator. Viss
parkering kan finnas utefter lokalgatan men huvudsakligen
sker den i garage under bostäderna vilka nås från en eller
två entrévägar från lokalgatan. En mindre markparkering
kan ordnas vid Ardennergatans infart.
Ljudmiljö: Bullervärdena på husfasaderna mot Mälarvägen och
utemiljön vid gång- och cykelvägen beräknas till 61-64
dB(A) eq och 70-80 dB(A) för maximal ljudnivå.
N
44
Ekebovägen
Husarvägen
Illustrerade principförslag av Reflex Arkitekter AB