Program Smedby 1.pdf - Upplands Väsby kommun
Program Smedby 1.pdf - Upplands Väsby kommun
Program Smedby 1.pdf - Upplands Väsby kommun
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
Princip 4: - Parkentré<br />
Mälarvägens uttryck, stadsbilden: Det ”gröna” <strong>Upplands</strong> Väsby<br />
får ett ansikte i en ”grön” entré där den vegetation som<br />
finns idag förstärks med ytterligare trädplanteringar i<br />
vägens mitt. Ny bebyggelse är synlig från korsningen med<br />
den nya cirkulationsplatsen och i västra kanten av området<br />
samt över trädkronorna.<br />
Det sociala livet: Inget folkliv sker mot Mälarvägen utan i det<br />
allmänna gång- och cykelstråket i allén mot vilken också<br />
bostadsentréerna kan vändas.<br />
Exploateringsgrad: Alla bostäder placeras söder om allén. Med<br />
hus i 4 våningar kan 125-175 lägenheter inrymmas söder<br />
om Mälarvägen.<br />
Angöring och parkering: En lokalgata mellan den stora häcken<br />
och allén samt en eller flera entrégator är angöring till<br />
bostäderna. Solkatten kan få en angöringspunkt nära daghemmet.<br />
Parkeringen sker nästan uteslutande under bostäderna<br />
med infart från entrégatan. En mindre parkering kan<br />
ordnas vid Ardennergatan. Inga eller få ytterligare markparkeringsplatser<br />
i anslutning till husen.<br />
Ljudmiljö: Gång- och cykelvägen får ett något mer bullerutsatt<br />
läge än idag på grund av lokalgatans angöringstrafik. Bostäderna<br />
utsätts för bullernivåer på 57-61 dB(A) eq och<br />
med maximala ljudnivåer på 65-67 dB(A).<br />
N<br />
46<br />
Ekebovägen<br />
Husarvägen<br />
Illustrerade principförslag av Reflex Arkitekter AB
Change language