Program Smedby 1.pdf - Upplands Väsby kommun
Program Smedby 1.pdf - Upplands Väsby kommun
Program Smedby 1.pdf - Upplands Väsby kommun
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
Befintliga gång- och<br />
cykelstråk som i princip<br />
bibehålls.<br />
Förbättrade och nya<br />
gång- och cykelstråk.<br />
Övriga trafikfrågor<br />
Gång- och cykelnätet<br />
Huvudnätet för gång- och cykeltrafik behålls, även befintliga<br />
tunnlar under Mälarvägen och Ekebovägen. Om en cirkulationsplats<br />
byggs i korsningen Mälarvägen/Husarvägen-Ekebovägen<br />
så föreslås en ny gångtunnel väster om den. Gångtrafiken är stor<br />
till busshållplatsen på Mälarvägens norra sida och en cirkulationsplats<br />
fungerar inte ihop med ett signalreglerat övergångställe. Vid<br />
den föreslagna infarten till området från Mälarvägen kan ett övergångsställe<br />
ingå i trafiksignalanläggningen.<br />
Ett nytt tydligt gångstråk inom bostadsområdet i nordsydlig riktning<br />
behöver tillkomma. En ”snabbcykelväg” kan provisoriskt<br />
åstadkommas på Ekebovägen genom att delar av vägrenen på<br />
bägge sidor markeras som cykelfält i avvaktan på en trafiksäkrare<br />
lösning. Den kan komma i samband med att ny bebyggelse<br />
tillkommer på Ekebovägens parkering och att en hel ombyggnad<br />
av Ekebovägen sker.<br />
Belysningen på alla gångvägar behöver förbättras.<br />
Parkering<br />
Planeringsnormen för parkering är 1,0 plats/lgh inklusive besöksparkering<br />
för både befintlig bebyggelse och tillkommande bebyggelse.<br />
Till befintliga bostäder är det byggt med 1,1 plats/lgh.<br />
Idag finns outhyrda markplatser men det ökade antalet stora<br />
lägenheter både i befintliga hus och i nya byggnader ökar normalt<br />
efterfrågan på parkering.<br />
Om hela nuvarande Ardennergatans parkering tas i anspråk för<br />
nya bostäder så behöver 220 parkeringsplatser ersättas.<br />
48
Change language