EPA-86-FA24-09-B4 - 行政院環境保護署

第 二 章 NGV 相 關 技 術 探 討
2.1 概 述
車 輛 在 現 代 社 會 中 已 是 不 可 或 缺 的 交 通 工 具 , 它 帶 來 方 便
性 , 卻 也 在 人 口 稠 密 地 區 帶 來 嚴 重 的 空 氣 污 染 , 造 成 酸 雨 , 以 及
增 加 大 氣 中 CO 2 之 含 量 , 促 成 地 球 之 溫 室 效 應 。 先 進 工 業 化 的 國
家 為 改 善 空 氣 污 染 及 讓 車 輛 能 源 多 元 化 , 紛 紛 推 動 車 輛 清 潔 燃 料
之 研 究 。 在 甲 醇 、 液 化 石 油 氣 ( 或 丙 烷 )、 氫 氣 及 天 然 氣 等 眾 多 的 代
用 燃 料 中 , 天 然 氣 被 視 為 最 具 有 潛 力 之 清 潔 代 用 燃 料 。
天 然 氣 主 要 成 份 為 甲 烷 (CH 4 ), 是 分 子 最 小 之 碳 氫 燃 料 , 其 氫
/ 碳 比 最 高 , 燃 燒 後 產 生 之 CO 2 最 少 。 天 然 氣 之 蘊 藏 量 豐 富 , 約 可
再 開 採 65 年 ; 且 分 佈 在 全 球 各 大 洲 上 , 人 類 早 已 利 用 天 然 氣 作 為
家 庭 用 燃 料 。 由 於 天 然 氣 之 沸 點 低 , 約 -161℃, 不 易 液 化 , 其 能 量
密 度 遠 低 於 汽 柴 油 , 此 種 性 質 阻 礙 了 天 然 氣 成 為 車 用 燃 料 , 但 由
於 近 代 電 子 科 技 的 進 步 以 及 人 類 對 於 環 境 的 關 心 , 此 種 形 勢 已 逐
漸 改 變 , 天 然 氣 車 輛 之 研 發 及 推 廣 成 為 先 進 國 家 最 熱 門 之 課 題 之
一 。
天 然 氣 車 輛 大 抵 可 分 為 單 燃 料 天 然 氣 車 輛 (Dedicated NGV)、
複 燃 料 天 然 氣 車 輛 (Dual-Fuel NGV) 及 雙 燃 料 天 然 氣 車 輛 (Bi-Fuel
NGV) 三 種 。 先 進 國 家 主 要 考 量 環 保 及 安 全 , 均 致 力 於 單 燃 料 天 然
氣 車 輛 之 研 究 開 發 , 目 前 也 已 推 出 安 全 、 高 性 能 及 超 低 污 染 (ULEV)
之 天 然 氣 車 輛 ; 開 發 中 國 家 限 於 經 濟 力 以 及 加 氣 設 施 之 普 及 性 ,
都 先 引 進 複 燃 料 天 然 氣 車 輛 及 雙 燃 料 天 然 氣 車 輛 , 藉 此 以 最 經 濟
之 方 式 , 改 善 局 部 人 口 稠 密 地 區 之 空 氣 污 染 問 題 。 目 前 複 燃 料 及
雙 燃 料 天 然 氣 車 輛 之 相 關 技 術 也 有 長 足 之 進 步 , 已 開 發 出 一 些 高
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