EPA-86-FA24-09-B4 - 行政院環境保護署

天 然 氣 車 輛 之 引 擎 性 能 ( 輸 出 功 率 / 扭 力 )、 引 擎 熱 效 率 及 耐 久 性 等
均 不 亞 於 柴 油 引 擎 。
車 用 柴 油 引 擎 產 量 世 界 第 一 的 康 明 斯 (Cummins) 柴 油 引 擎 公
司 , 共 生 產 六 款 車 用 柴 油 引 擎 , 其 馬 力 介 於 150 至 340HP 之 間 ,
引 擎 排 氣 量 介 於 4L 至 14L 之 間 , 其 中 三 款 B5.9、C8.3 及 L10 柴
油 引 擎 , 均 已 商 業 化 生 產 性 能 相 當 之 B5.9G、C8.3G 及 L10G 單 燃
料 天 然 氣 引 擎 , 另 一 款 對 應 M11 柴 油 引 擎 之 M11G 天 然 氣 引 擎 也
已 開 發 完 成 , 預 計 在 1998 年 正 式 上 市 。 茲 以 康 明 斯 柴 油 引 擎 公 司
開 發 成 功 之 單 燃 料 天 然 氣 引 擎 為 例 , 說 明 單 燃 料 天 然 氣 車 輛 之 特
色 及 其 引 擎 架 構 及 控 制 系 統 :
1. 單 燃 料 天 然 氣 車 輛 之 特 色 :
(1) 稀 薄 燃 燒 技 術 (Lean-burn Combustion Technology)
傳 統 的 天 然 氣 引 擎 都 在 化 學 當 量 空 氣 / 燃 油 比 ( 約 17 比 1 左 右 )
附 近 運 轉 , 此 種 引 擎 不 易 熄 火 , 運 轉 較 順 暢 , 控 制 系 統 較 簡 單 ,
但 會 排 放 較 高 的 NO X , 參 考 圖 2-3。 同 時 提 高 引 擎 排 氣 溫 度 , 在 引
擎 高 負 載 時 , 會 產 生 較 高 之 熱 應 力 而 影 響 引 擎 之 耐 久 性 。
康 明 斯 公 司 在 1990 年 代 首 先 開 發 稀 薄 燃 燒 技 術 , 並 廣 泛 應 用
在 所 生 產 之 各 式 引 擎 上 , 其 空 氣 / 燃 油 比 大 約 控 制 在 26 比 1 左 右 ,
利 用 精 密 的 電 子 控 制 系 統 , 精 確 地 控 制 空 氣 / 燃 油 比 在 很 小 的 範 圍
內 變 化 , 以 防 止 因 熄 火 而 造 成 的 引 擎 不 順 暢 及 高 污 染 排 放 。
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