AB Volvo - Volvo Group

Eventuella nedskärningar inom det svenska försvaret är en osäkerhetsfaktorför framtida underhåll på flygvapnets Gripen- och Viggenplan.Civila Flygmotorer; stark omsättningsökningNettoomsättningen ökade även under 1998, bl a på grund av en omfattandereservdelsförsäljning och en stark dollar. Samarbetsavtalet med den tyska flygmotortillverkarenMTU om teknologi- och produktutveckling är i sin genomförandefas.Civilt Motorunderhåll; fler viktiga orderOmsättningen ökade väsentligt under 1998. Fem nya kontrakt tecknades. Bl a ettmed det amerikanska flygbolaget Continental, värt 2 miljarder kronor under femår och ett med Challenge Air Cargo, värt 1,5 miljarder kronor under tio år.Rymd; lyckad uppskjutning av Ariane 503I oktober 1998 genomfördes en framgångsrik uppskjutning av den europeiskarymdraketen Ariane 503, som därmed är kvalificerad för kommersiella uppskjutningar.Aero fick under året en order från Société Européenne de Propulsiongällande leveranser av brännkammare till Ariane 4 under perioden 1999-2001.Aviation Support Service; fortsatt expansionUnder året erhöll Aeros amerikanska dotterbolag The AGES Group certifieringunder ISO 9002 respektive AS9000, som första leverantör i branschen i USA.Tillsammans med Engine Lease Finance LLC och BTM Capital bildade Volvooch AGES ett leasingbolag för långtidsuthyrning av flygmotorer, där AGES har44% och Volvo 5% av aktiekapitalet.Gasturbiner; viktiga sjukhusorderUnder året tecknades en avsiktsförklaring med Honeywell Control Systems sominnebär att Volvo Aero kommer att vara prioriterad leverantör till Honeywells elochvärmeinstallationer i brittiska sjukhus. Det gäller i första hand Aeros CHPanläggning(Combined Heat and Power) VT600 som förser sjukhusen med bådeel och värme, enligt ett långsiktigt avtal där kunden enbart betalar för den levereradeelektriciteten. Vidare bildade Volvo Aero och ABB ett joint venturebolag,som ska utveckla, marknadsföra och tillverka små gasturbindrivna generatoraggregat.Produkter och produktnyheterOmkring hälften av Volvo Aeros omsättningbestår av service, underhålloch leasing av flygmotorer. Under 1998introducerades ett nytt underhållskonceptsom innebär att flygbolagetbetalar per timme flygplanet används,en avtalskonstruktion där köpare ochsäljare har ett gemensamt intresse avatt motorerna är i bra skick så att dekan flyga så mycket som möjligt ochminimera tiden för service ochunderhåll.Vidare omfattar verksamhetenutveckling och tillverkning av civila ochmilitära flygmotorer tillsammans medde stora motortillverkarna Pratt &Whitney, General Electric och Rolls-Royce, där Volvo Aero äger en programandelpå mellan 4 och 9 procent underhela motorns livslängd, d v s 30-40 år.Aero utvecklar och tillverkar ocksåmotorkomponenter till Arianeraketernasom har en marknadsandelpå 40 procent av världens alla uppskjutningar.Inom Aeros affärsområde Gasturbinerlanserades ett nytt koncept föranläggningar med el- och värmeproduktion,som i likhet med underhållkonceptetför flygmotorer enbart debiterarkunden för den tid utrustningenanvänds.Nettoomsättning och rörelseresultatÖkad nettoomsättning i flertalet verksamhetsområden gjorde att Aeros nettoomsättningsteg till 8.584 Mkr (7.476). Rörelseresultatet uppgick till 527 Mkr(472). Rörelsemarginalen sjönk något till 6,1% (6,3) på grund av ökade utvecklingskostnaderinom de civila flygmotorprogrammen och gasturbiner. Avkastningpå operativt kapital var 23% (>25).37