Forskningsområde - VTI

3.3.2 Försökets genomförandeOlika faktorers betydelse för upplevd körkomfortInnan försökspersonerna fick köra runt den ovan beskrivna slingan med de nioteststräckorna fick de svara på en enkät om bland annat olika faktorers betydelseför körkomforten. Enkäten redovisas i bilaga 1. De faktorer som togs upp ienkäten var inte enbart sådana som rör vägen och vägytans tillstånd:A. BilenB. Andra trafikanters beteendeC. Vägens utformningo Vägbreddeno LinjeföringenD. Asfaltbeläggningens kondition/utseende:Avsaknad av31 3spår2 3gupp/sättningar3 3skakningar/vibrationer4 3lappningar5 3hål/gropar6 3sprickor7 Färg (ljus/mörk)8 Skrovlighet (bra väggrepp men mer buller)E. Trevlig omgivningF. ViltstängselG. 4vrigto Bra sikt- och ljusförhållandeno Bra väglago Låg trafiktäthetFörsökspersonerna fick även ange hur ofta de upplever att olika typer av defekterhos vägytan förekommer på riks- och länsvägar.Bedömning av körkomforten på teststräckornaNär enkäten fyllts i kördes sedan slingan med de nio teststräckorna medförsökspersonen som förare och försöksledaren i passagerarsätet bredvid.Försökspersonerna ombads hålla en hastighet på ca 70 km/h om möjligt. Påsamtliga teststräckor gjordes en bedömning av upplevd körkomfort kopplad tillvägytans tillstånd på en femgradig skala.Detaljerad bedömning av fyra teststräckorPå fyra utvalda teststräckor, 1, 2, 8 och 9, gjordes även en mer detaljeradbedömning av asfaltbeläggnings skick. Det som bedömdes var i huvudsak defaktorer som anges under punkten D ovan.Betalningsvilja för förbättrad körkomfortDe fyra teststräckorna användes också för att ta reda på försökspersonernasbetalningsvilja för en bättre körkomfort. Två metoder användes. Den ena metoden26 VTI meddelande 957