Ladda ner - Centrum för Näringslivshistoria

Mercedes-Benz svar på de dåliga tiderna var modellen 170, ett förhållandevis litet och bränslesnålt fordonsom släpptes till Parissalongen 1931 och blev en stor försäljningsframgång.Stjärnfusionen Daimler-BenzVarför gick egentligenDaimler-Motoren-Gesellschaftoch Benz & Ciesamman och bildade Daimler-BenzAG? Här är bakgrundentill tillverkaren avMercan, bilen med stjärnanpå kylaren. | dr harry niemanndet var en salig röra: i Tyskland producerades1924 över 140 bilmodellerav 86 olika fabrikanter, och det på enkrisdrabbad marknad. Lyxmodeller avmärkena Benz och Mercedes kostadetre gånger en normal arbetares årslön.Detta var inte gynnsamma förhållandenför Daimler-Motoren-Gesellschaft(DMG), med bilmärket Mercedes, ochfirman Benz & Cie. Båda företagenhade dessutom besvär med att ställaom från krigs- till fredsproduktion.Efter första världskriget hade dedrabbats av kriserna i världsekonomin,vilket gjort det nödvändigt för dematt diversifiera verksamheten. Därförtillverkades inte bara bilar på Daimler;i Untertürkheim utanför Stuttgartframställdes också skrivmaskiner och iBerlin-Marienfelde cyklar.Tekniskt föråldrade produkterProduktionsanläggningen i Sindelfingen(också den belägen vid Stuttgart),som byggts under kriget för atttillverka flygmotorer, gjorde till ochmed möbler under en tid. Då krigethade stoppat allt utvecklingsarbete påbåda företagen, lanserade man nu teknisktföråldrade förkrigsmodeller som”nya produkter”. Under kriget hademan delvis gått över till långa produktionsserier.När det gällde personbilaråtergick man till produktion av enstakaexemplar och små serier.En annan faktor som bidrog till attman inte nådde upp till förkrigstidensproduktionssiffror var den amerikanskakonkurrensen. Med valutareformen1923 blottades svagheterna iden tyska bilindustrin. År 1924 hadeexporten sjunkit till en fjärdedel avnivån 1922, samtidigt som importenföretagsminnen 2009;523