EEPAB Magazine #1 2016

Då blir kunden intresserad av att köpa en helhetslösning av leverantören
vilket skapar en långsiktig och stark affärsrelation.
ANDRA SKIFTET – ISÄRKOPPLADE DELSYSTEM
Branschen har snart nått vägens ände när det gäller att minimera maskiners
bränsleförbrukning. I strävan efter att bli av med onödiga förluster i maskinerna
– såväl mekaniska som hydrauliska förluster har man optimerat och förbättrat
förbränningsmotorer, transmissioner och hydraulsystem.
– Det finns inte mycket mer att vinna i de befintliga delsystemen, menar
Jenny. Det behöver därför ske större förändringar i maskinerna för att hitta
ytterligare energieffektivisering. Man behöver smarta lösningar som kopplar
isär delsystemen och stänger av förbrukare som inte används. Den här isärkopplingen
kan ske genom att ersätta mekaniska och hydrauliska kopplingar
med elektrisk energiöverföring, men också genom elektronisk styrning av
intelligenta hydrauliksystem.
TREDJE SKIFTET – AUTONOMA MASKINER
Från att maskinerna har varit väldigt svåra och komplicerade att köra manuellt så
blir de nu successivt mer smarta och därmed mindre ansträngande att manövrera.
Där finns det ännu, enligt Jenny, många processteg som bör ifrågasättas.
– Varför måste det sitta en operatör i hytten och åka med när en asfaltskompaktor
vibrerar fram över den varma asfalten? Där tror hela branschen
att autonomi kommer att ersätta människan fullt ut. Sedan finns det många
komplexa uppgifter där en maskin inte kan ersätta människor helt, även om
operatörerna kan få ett enklare arbete och till och med fjärrstyra maskinen.
Med de lagar, standarder och direktiv som gäller i vår bransch kommer skiftet
mot mer autonomi i kombination med energieffektivisering att innebära en
exponentiell tillväxt av elektronik i arbetsfordonen.
Jenny påpekar att skiftena sker stegvis.
– De konventionella maskinerna kommer att finnas parallellt med hydrauliska
och elektriska hybrider i många år till. Dessa hybrider har redan börjat introduceras
på marknaden av andra aktörer än Volvo CE. Framöver kommer branschen
att ha helelektriska maskiner som kräver avancerad elektronisk styrning.
EN LEVERANTÖRS VIKTIGASTE EGENSKAP
ÄR FÖRTROENDET FÖR SLUTKUNDEN
Jenny beskriver utvecklingen inom branschen som snabb och komplex. Krav
som sätts upp i början av ett projekt kan komma att ändras under resans
gång på grund av teknologin och omvärldens snabba utveckling. Det ställer
speciella krav på varje leverantör. EEPAB har fått förtroendet av Volvo CE att
leverera direkt in på linan.
– Det är mycket viktigt att ha ett nära samarbete och en kontinuerlig dialog
med underleverantörerna under produktionsprocessen. Alla i kedjan måste
utveckla med fokus på slutanvändares bästa. Då krävs det att man har insikt i
och empati för slutkund och slutanvändare. EEPAB har förstått detta.
Jenny menar att det handlar om ett synsätt. Givetvis finns fortsatt höga
krav på specifikationer och annan dokumentation, och varje leverantör måste
ta hänsyn till lagar, förordningar och standarder.
– En industri som har en bredare förståelse för vem de producerar blir i
slutändan mindre känslig för missförstånd och förändringar. Det finns ett stort
värde i att ha förståelse för de personer som slutligen ska använda produkten,
oavsett om det är operatören eller den som servar maskinen. Det är också
otroligt värdefullt att förstå hur produkten fungerar i verkligheten. I vilken typ
av maskin sitter den här komponenten? Vad gör den för maskinen och vad
jobbar maskinen exakt med? Om alla har förståelse för slutanvändaren i den
verkliga miljön så ökar chansen att det blir riktigt bra, avslutar Jenny Elfsberg.
4