Framtidens Infrastruktur - 2012

Recommendations

Info

26 Annons © NextMedia Bättre transporter ett måste för tillväxt inom gruvnäringen Gruvnäringen är en av våra viktigare basindustrier och den är idag i en kraftfull expansion. Det ställer höga krav på väl fungerande infrastruktur. – Det gäller att satsa nu för att säkra en gemensam ljus framtid, säger Bo-Göran Johansson, VD för Atlas Copco Mining and Rock Excavation Technique Sweden. Atlas Copco är en av många nyckelspelare i det svenska samhällsbygget. Företaget har en världsledande ställning inom bland annat gruv- och bergbrytningsteknik, där Atlas Copco erbjuder innovativa produkter och tjänster för framtagning av hållbara infrastrukturlösningar. Idag finns en mycket stark aktivitet i gruvnäringen, med en rad nya fyndigheter liksom tidigare nedlagda gruvor som nu börjar brytas på nytt. Det medför en stark tillväxtpotential i områden som Norrbottens län, Västerbottens län och Bergslagen. Men om gruvnäringen ska kunna utvecklas krävs att det finns goda kommuni- kationer till och runt fyndigheterna och bra lösningar för att transportera mineralen till förädlingsanläggningar och exportmarknader. – Gruvnäringen har momentum just nu och vi har ett fönster på 5 till 10 år att investera och utveckla näringen. Det gäller att agera för att komma med på tåget och se till att Sverige är rustat för att kunna ta stora marknadsandelar, säger Bo-Göran Johansson. Järnvägen effektivast Därför vill han se en kraftfull och fokuserad satsning framför allt på järnvägen, som är det mest effektiva transportslaget för malm och mineral. Mycket positivt sker, men det finns mycket kvar att göra för att utveckla infrastrukturen för att Bo-Göran Johansson, VD för Atlas Copco Mining and Rock Excavation Technique Sweden. underlätta för gruvindustrin. Exempelvis behöver Malmbanan mellan Kiruna och Narvik byggas ut till tvåspårig, vilket regeringen deklarerade för att investera i i september i år. Detta är för att säkra ett kontinuerligt flöde av transporter längs denna viktiga sträcka, där Narviks isfria djuphamn utgör en av de viktigaste exporthamnarna för svensk gruvnäring. En annan satsning som borde ske är ny järnväg mellan Pajala och Svappavaara, där det har öppnats två nya gruvor och där transporterna skall ske via lastbil. – Även här deklarerade regeringen en satsning på att förstärka vägen för att klara transporterna, då det skall gå 90-tonslastbilar var sjunde minut, vilket kortsiktigt löser behovet av transporter. Järnvägen, däremot, som är gjord för sådana tonnage är mer långsiktigt hållbar. Ett annat alternativ vore att dra järnvägen genom Finland via finska gruvor och för utlastning i Kemi, säger han. Bo-Göran Johansson ser gärna ett ökat samarbete med Norge och Finland i infrastrukturfrågor. Regionen försörjer hela Europa med mineral, som är av enormt stor vikt för både den svenska och den europeiska industrin och konkurrenskraften. Även i Bergslagen, som omfattar ett av världens mest mineralrika områden, behöver järnvägen byggas ut och rustas upp. I regionen finns ett stort antal be- fintliga gruvor, men även nedlagda gruvor, där det nu finns ett stort intresse för att återuppta driften. Helhetssatsningar Men det räcker inte med bättre järnvägsförbindelser om den svenska gruvnäringen ska kunna utvecklas till sin fulla potential. Satsningarna måste även omfatta bostäder, skolor och annan service och ökade resurser till utbildning av gruvpersonal samt FoU vid regionens högskolor och universitet, framhåller Bo-Göran Johansson. Viktigt är också att tillståndsprocessen inte gör att varje ärende dras i långbänk. Idag tar tillståndsförfarandet flera år och brytning som skulle ha stor betydelse för den svenska ekonomin och sysselsättningen riskerar att aldrig förverkligas. – Man får aldrig tumma på miljökraven och det är viktigt att ansökningar kan överklagas i demokratisk ordning, men idag är systemet enormt trögt och utgör en bromskloss för utvecklingen, menar Bo-Göran Johansson. En vital gruvindustri är en förutsättning för svensk konkurrenskraft och tillväxt. Atlas Copco är en av många aktörer som är med och utvecklar denna viktiga näring, som med rätt förutsättningar kan bli en ännu starkare motor i den svenska ekonomin. Maskiner och kompetens från Atlas Copco är även delaktiga i annan infrastrukturbyggnation i Sverige, som exempelvis de stora trafiksatsningar som sker i storstadsregionerna, berättar Bo-Göran Johansson. Foto: Atlas Copco – Våra produkter och tjänster ligger i den absoluta framkanten och vi vill fortsätta att vara en drivande kraft för att i positiv anda medverka till den svenska utvecklingen och tillväxten. En väl anpassad och fungerande infrastruktur är en av grundpelarna för att skapa välstånd. Därför måste alla goda krafter samarbeta och ta ett helhetsgrepp för hitta de bästa och mest hållbara lösningarna för framtiden. i Atlas Copco är en industrigrupp med världsledande ställning inom kompressorer, expansionsturbiner och luftbehandlingssystem, anläggningsoch gruvutrustning, industriverktyg och monteringssystem. Med innovativa produkter och tjänster erbjuder Atlas Copco lösningar för hållbar produktivitet. Företaget grundades 1873 och har sitt huvudkontor i Stockholm. Atlas Copco har cirka 37 500 anställda och kunder i över 170 länder. Affärsområdet Gruv- och bergbrytningsteknik erbjuder utrustning och tjänster för bergbrytning och borrning och bedriver utveckling för hållbar produktivitet i gruvor, infrastruktur, anläggningsarbeten, brunnsborrning samt markarbeten. www.atlascopco.se
© NextMedia Nya E16 invigd av två infrastrukturministrar Den 25 september invigde Sveriges och Norges infrastrukturministrar Europaväg 16 på Kongsvingers fästning. Därmed har E16 genom Nordirland, Skottland och Norge förlängts österut från Oslo/Gardermoen-regionen genom Nordvärmland och Dalarna till Gävle – till stort gagn för näringslivsutvecklingen i regionen. Gävle-Dalaområdet är redan i dag Sveriges största exportindustri- och turistnäringsregion utanför storstadsområdena. Parallellt med att regionens gruvnäring expanderar och turistnäringen nysatsar, kommer kraven på en god infrastruktur att bli ännu högre. – Den nyinvigda E16 är absolut ett nödvändigt tillskott för den transportintensiva exportindustrin och den i Läs mer på: www.E16.se © NextMedia Golder Associates AB: Golder Associates AB erbjuder konsult-, design-, och entreprenadtjänster främst inom områdena anläggningsteknik, miljö och informationshantering. Den svenska verksamheten omfattar cirka 120 medarbetare på kontor i Luleå, Stockholm och Göteborg. – Vi arbetar tillsammans med våra lokala och globala kunder för att hitta optimerade lösningar för deras verksamhet. För att fortsatt leda utvecklingen i E16 Bergen-Gävle förstärker Mellansveriges näringsliv och det Mellansvenska logistiknavet. framtidsinriktade turistnäringen, säger Region Dalarnas ordförande Leif Nilsson. Nya E16 blir också ett starkt bidrag till förbättrade öst-västliga förbindelser och näringslivsutvecklingar med Norge och Oslo/Gardermoen-regionen. branschen inom våra nischområden ligger våra utmaningar i att förvalta och utveckla vår tekniska kompetens. Detta genom vårt internationella nätverk och genom att skapa en kreativ arbetsmiljö där innovativt tänkande och nya affärsmodeller premieras, säger Anna-Lena Öberg-Högsta, VD i Sverige. Specialister inom infrastruktur och gruvverksamhet Med den specialistkompetens bolagets konsulter besitter blir Golder ofta engagerade i komplexa infrastrukturuppdrag där djupa schakt, stora vattenmängder eller slag i berg förekommer. För närvarande är bolaget engagerat i Förbifart Stockholm, där Golder har ett delansvar för projekteringen av Etapp Kungens Kurva innehållande entreprenader med djupa schakt i jord med krav på komplexa stödkonstruktioner, täthets- och jordförstärkningsåtgärder samt berg med tillhörande bergtun- nelpåslag. Golder arbetar både för mindre lokala exploateringsbolag och för internationella gruvbolag. Golder i Sverige har specialiserat sig på På sitt östra avsnitt kring Borlänge-Gävle, passerar E16 rakt igenom Mellansveriges logistiknav för att knyta an till Gävle hamn. Från hamnen går reguljära godstrafiklinjer österut till Finland och vidare till Ryssland, men även söderut mot främst Tyskland. E16 är absolut möjligheternas väg. tillståndsprövningar med tillhörande utredningar. – Vi har en stor bredd och kan i praktiken vara med från planeringsstadiet fram till gruvans avveckling. Just nu pågår flera uppdrag med nya gruvor avseende brytning av zink, guld och sällsynta jordartsmetaller men vi har också kunder med etablerade gruvor där vi hjälper till med miljö- och geoteknikrelaterade tjänster i driftskedet, säger Anna-Lena Öberg-Högsta. Hållbar samhällsutveckling Golder rapporterar sitt hållbarhetsarbete i enlighet med riktlinjerna givna i Global Reporting Initiative (GRI) B Grade standards. Fokus i hållbarhetsarbetet är att reducera bolagets koldioxidutsläpp. Vidare läggs stort fokus på socialt engagemang och välgörenhetsarbete genom koncernens egen fond för barn som blivit föräldralösa på grund av HIV-epidemin i Afrika: Golder Trust for Orphans. – Vi stävar efter att genom våra kärnvärden – laganda, omsorg, delägarskap, integritet och friheten att gå ett steg längre i service till våra kunder och våra tekniska lösningar – verka för att i alla Annons <strong>Framtidens</strong> etableringsläge När logistik och transporter är avgörande är Gävle- Dalaområdet ett smart val: 27 centralt i Norden, granne med Stockholm och Mälardalen utmärkt infrastruktur inom väg, järnväg och sjöfart nya E16 – den förbindande länken Gävle Hamn – Ostkustens största containerhamn Läs mer på: www.mellansverigeslogistiknav.se Ett medarbetarägt globalt specialistföretag Med hållbar utveckling, hälsa/ säkerhet och miljö i fokus levererar Golder kvalificerad teknisk och strategisk rådgivning och aktiv design som medger tillförlitliga och kostnadseffektiva lösningar inom bland annat infrastruktur och gruvverksamhet. Anna-Lena Öberg- Högsta, VD i Sverige. Annons uppdrag implementera miljömässigt, ekonomiskt och socialt hållbara lösningar för kunderna och deras bolag, säger Anna- Lena Öberg-Högsta. i Verksamhet: Medarbetarägt globalt specialiserat konsultföretag inom miljöoch geoteknik samt energirelaterade tjänster Geografisk spridning: 8000 anställda på mer än 180 kontor världen över och 120 anställda på kontoren i Luleå, Stockholm och Göteborg Kundserviceområden: <strong>Infrastruktur</strong>, Olja och Gas, Gruv, Industri, Energi Teknikområden: Anläggningsteknik inom jord, berg och vatten, strategisk miljörådgivning och förorenade områden, informationshantering Besöksadress: Stockholm, Östgötagatan 12 Göteborg, Lilla Bommen 6 Luleå, Kungsgatan 5 Växel: +46 8 506 306 00 www.golder.com
Page 1 and 2: Annons Annons DennA temAtiD ning ä
Page 3 and 4: Annons Annons DennA temAt IDn I ng
Page 7 and 8: www.hurra.se Annons Annons DennA te
Page 21 and 22: © NextMedia WSP skjuter fram sina
Page 23 and 24: © NextMedia Framtiden tillhör spe
Page 25: © NextMedia Helhetsgrepp inom frak
Page 29 and 30: © NextMedia ”Ska vi cementera bi
Page 31 and 32: © NextMedia Med service i fokus F
Page 33 and 34: © NextMedia Vectura: ”Vi planera
Page 35 and 36: SvenSk ingenjörSkonSt är långt f

Framtidens Infrastruktur - 2012

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?