Framtidens Infrastruktur - 2012

34 Annons © NextMedia
Vansbro möter branschens behov
Alltifrån att Vansbro Järnvägsskola startade 2008 har man anordnat
utbildningar med utgångspunkt i järnvägsbranschens behov. Nu satsar
man ännu hårdare på att erbjuda industrin företagsanpassade kurser,
skräddarsydda efter kundernas önskemål.
Sedan Vansbro Järnvägsskola grundades
har man fokuserat på att att utbilda spårsvetsare
och bantekniker och det är något
man gör synnerligen bra.
En överväldigande majoritet
av de utexaminerade studenterna
får jobb nästan innan de
gått klart den 55 veckor långa
yrkeshögskoleutbildningen
Nordisk spårsvetsare.
Erik Gyllenvåg är utbildningsledare
på Vansbro. Han
berättar att skolan trots sina
goda resultat är ganska okänd,
något han tycker är tråkigt.
– De som känner till oss är
ofta sådana som arbetat ihop med någon
av våra studenter eller som själva varit
här och de brukar återkomma närhelst
de behöver kompletterande kurser. Det
är ett väldigt bra betyg. Vi har massor
att erbjuda järnvägsbranschens personal,
så vi satsar naturligtvis på att uppmärksamma
dem på att vi finns.
Erbjuder företagskurser
Över årens lopp har Vansbro Järnvägsskola
nämligen satsat allt mer på att er-
Erik Gyllenvåg, utbildningsledare
på Vansbro
Järnvägsskola.
bjuda kurser anpassade efter branschens
krav. Företagen efterlyste möjligheter att
vidareutbilda redan anställd personal,
något Vansbro genast svarade
på.
– Vi utformar kurserna för
att motsvara aktuella behov.
Såväl innehåll som utbildningsort
kan anpassas efter
kundernas villkor och vi förlägger
till och med kurserna
så att de stämmer överens
med toppar och dalar i branschens
arbetsflöde. Vi arbetar
hårt med detta.
Vidareutbilda för framtiden
I och med att regeringen aviserat stora
satsningar på järnvägsinfrastruktur hoppas
Erik Gyllenvåg att branschen ska få
luft under vingarna.
– Många aktörer står i startgroparna,
ivriga att komma igång. Förvisso kommer
det att dröja lite innan resurserna
når marknaden, men den som är framsynt
satsar naturligtvis på att utbilda sin
personal nu, innan arbetet börjar på allvar.
Befinner man sig mitt i ett uppdrag
Aron Davidsson, Jan Holma
och huvudlärare Tom Andersson
YH-utbildningen Nordisk
spårsvetsare 2011-2012.
är det svårt att avvara sin personal för
kompetensutveckling.
Vid Vansbro har man utmärkta förutsättningar
för att bli det självklara valet
för företag som vill satsa på utbildning.
Både geografiskt och ekonomiskt har
skolan självklara fördelar jämfört med
andra institutioner och det finns betydande
kontaktnät och know-how att till-
Vansbro Järnvägsskola erbjuder flertalet
företagsanpassade kurser. Senast i raden
av godkända kurser: På- och reparationssvets
samt Formsvets. Skolan utbildar
även spårsvetsare genom yrkeshögskoleutbildningen
Nordisk spårsvetsare.
Vansbro Järnvägsskola arbetar efter
kursplaner som är godkända av Transportstyrelsen.
gå. Även föreläsarna har ena foten kvar i
industrin och arbetar utanför skolans ramar
under stora delar av året.
– Om tio år kanske marknadens behov av
spårsvetsare har mättats, men då kommer vi
på Vansbro att möta framtidens krav. Som
våra ledord säger satsar vi på flexibilitet,
kvalitet och samarbete och det gäller hela
vår verksamhet, avslutar Erik Gyllenvåg.
Annons © NextMedia
Arbetet med att förverkliga Europakorridoren
inleddes på 90-talet. En av nyckelpersonerna
under hela resan har varit
Gunnar Sibbmark, VD för Europakorridoren.
Sedan starten har målet för
Europakorridoren, som är en förening
bestående av bland annat kommuner,
städer och län, varit att få till stånd en
effektiv järnvägstrafik med höghastighetståg
i viktiga delar av Sverige, se faktaruta.
– Det går inte att utveckla näringslivet
om inte kommunikationerna fungerar.
Med Europakorridoren kommer tillväxten
att gynnas. Snabba förbindelser innebär
att människor kan söka arbete på fler
orter och arbetsgivarna får lättare att hitta
personer som har rätt kompetens, säger
Gunnar Sibbmark.
När företag expanderar får fler jobb
och skatteintäkterna ökar, vilket i sin tur
är grunden för skolor, sjukvård och kollektivtrafik.
Bra höstbudget
Det var i samband med att regeringen
presenterade höstbudgeten som det stod
klart att arbetet med Europakorridoren
ska påbörjas, förutsatt att Riksdagen ger
sitt godkännande. Regeringen gick ut med
att den ska bygga ut sträckan Stockholm-
Linköping och Göteborg – Borås. I en intervju
sa Anders Borg att tågen skulle gå i
250 km/h eller ändå fortare. Det innebär
att han talar för höghastighetståg.
– Beskedet är mycket positivt. Men jag
vill att utbyggnaden ska gå snabbare. Det
finns gott om utländsk arbetskraft att anlita.
Dessutom anser vi att staten ska starta
ett bolag som ska bygga och driva banorna,
säger Gunnar Sibbmark och fortsätter.
– Dessutom tycker jag att staten ska
låna pengar och skriva av investeringen
på 50 år. Som reglerna är nu skrivs allt av
direkt, vilket är dumt. Varför ska dagens
generation betala allt för tågbanor som
kommer att användas i minst 100 år?
i
Parkgatan 8, 780 50 Vansbro
Tel: 0281-753 58, E-post: info@vjvs.se
www.vjvs.se
Klartecken att bygga Europakorridoren
När regeringen presenterade höstbudgeten stod det klart att
Europakorridoren kommer att byggas.
– Det känns oerhört bra. Nu läggs en viktig pusselbit på plats som
bidrar till att Sverige förblir konkurrenskraftigt även framöver, säger
Gunnar Sibbmark, VD för Europakorridoren.
Gunnar Sibbmark, VD för Europakorridoren, är glad. I samband med att regeringen presenterade
höstbudgeten stod det klart att arbetet med Europakorridoren kommer att inledas.
i
Europakorridoren baseras på utbyggnad av två banor:
1. Europabanan, som följer E4:an, och sträcker sig
mellan Stockholm, Jönköping, Köpenhamn och
Hamburg.
2. Götalandsbanan, som följer ett öst-västligt stråk utmed
riksväg 40, från Stockholm över Jönköping till
Göteborg.
www.europakorridoren.se