Framtidens Infrastruktur - 2012

Recommendations

Info

www.ruukki.com starkare stål. lättare konstruktioner. Högre vinster. Ruukkis Raex ® och Optim ® specialstål - för större mervärde Slitstålet Raex ® och det höghållfasta Optim ® erbjuder många fördelar. Ny design eller konstruktion? Genomför dina idéer snabbt, enkelt och effektivt tack vare den mycket stora formbarheten hos vår tunna laserskurna plåt. Vi erbjuder såväl prefabricering som transport- och servicetjänster. Våra produkter är väderbeständiga, har en lång livscykel och hög hållfasthet.
Annons Annons DennA temAt IDn I ng är en A nnons F rån n extm e DIA Framtidens Infrastruktur Oktober 2012 9 Nya Slussen – en dynamisk mötesplats Slussen i Stockholm är i dåligt skick; armeringen rostar och betongen vittrar. Själva grunden, en pålkonstruktion, blev dessutom aldrig särskilt välbyggd och delar av anläggningen sjunker. Med start 2013 ska en nödvändig ombyggnad ge Slussen ett nytt skelett – och ett nytt ansikte. Nya Slussen Text Christina B. Winroth Slussenanläggningen är en korsning för kollektiv-, fordons- och fartygstrafik belägen mellan Södermalm och Gamla stan. Då den invigdes 1935 var den en viktig länk för biltrafiken mellan stadens norra och södra delar. I dag sväljer andra förbindelser mycket av trafiken. Däremot har kollektiv- och cykeltrafik ökat. Det är bland annat för detta ändamål som Slussen byggs om. – I dag finns en av kommunen godkänd detaljplan för projektet. Den bygger på tre delar: trafik, vatten och stadsliv, säger Andreas Burghauser, projektchef åt Stockholms stad. Han framhåller att syftet med nya Slussen är att bygga en anläggning för de 40år 1972 - 2012 Andreas Burghauser, projektchef för projekt Slussen åt Stockholms stad. hundra kommande åren, och de förändringar som komma kan. – Som ett exempel anpassas den nya bron redan nu för eventuell spårvagnstrafik. På samma sätt sörjer vi för möjligheten att bedriva båtburen kollektivtrafik från Slussen. Parallellt kommer den traditionella båtslussningen att finnas kvar och se ut ungefär som i dag. Ny bussterminal Generellt sett byggs nya Slussen med stora krav på tillgänglighet. Cyklister ska lättare kunna ta sig fram. Bättre promenadstråk och möjlighet att promenera längs kajerna skapas. Hissar, rulltrappor och ramper ska också underlätta framkomligheten. – En ny bussterminal för Nacka-Värmdötrafiken byggs inne i Katarinaberget, med 50 procent högre kapacitet än dagens terminal. Det blir en ljus och trygg Efter 75-års tjänstgöring är Slussen utsliten, behöver rivas och byggas upp från grunden. Samtidigt ska området anpassas för att möta behoven hos dagens och morgondagens stockholmare. Illustration: Foster + Partners och Berg Arkitektkontor inomhusterminal där resenärerna aldrig behöver korsa bussarnas körbanor. Dricksvattnet säkras I samband med Slussenbygget kommer det även att grävas större kanaler för att kunna släppa ut mer vatten från Mälaren till Saltsjön. De nuvarande är för trånga och klarar inte stora vårfloder. – Större kanaler innebär att man kommer att kunna släppa ut totalt dubbelt så mycket vatten från Mälaren. Genom att snabbare kunna tappa av Mälaren kan vi i framtiden undvika översvämningar vilket säkrar både infrastruktur och dricksvattenförsörjning för de två miljoner människor som får sitt vatten från sjön. 2020 ska bygget stå klart. Då hoppas Burghauser på att idén om att ha skapat en av Stockholms mest attraktiva mö- tesplatser med parkliv, nöjen och kultur, restauranger och caféer, blivit verklighet. – Slussen är redan i dag en stor samlingspunkt som efter ombyggnaden kommer att locka fler att stanna till och njuta av det som erbjuds i området. Nya Slussen 2013 startar tidiga arbeten med ledningsomläggningar, bullerdämpande åtgärder och förstärkningsåtgärder. 2020 invigs den nya Slussen och den nya regleringen av Mälaren tas i drift. 2022 sker inflyttning i de nya byggnaderna. Projektet beräknas kosta c:a 8 miljarder kronor och finansieras av Stockholms stad. Följande företag jobbar med Nya Slussen: Hifab, Grontmij, Projektlots, Ramböll, ELU, Sweco, Tikab, Tyréns, WSP med flera.
Page 1 and 2: Annons Annons DennA temAtiD ning ä
Page 3 and 4: Annons Annons DennA temAt IDn I ng
Page 7: www.hurra.se Annons Annons DennA te
Page 21 and 22: © NextMedia WSP skjuter fram sina
Page 23 and 24: © NextMedia Framtiden tillhör spe
Page 25 and 26: © NextMedia Helhetsgrepp inom frak
Page 27 and 28: © NextMedia Nya E16 invigd av två
Page 29 and 30: © NextMedia ”Ska vi cementera bi
Page 31 and 32: © NextMedia Med service i fokus F
Page 33 and 34: © NextMedia Vectura: ”Vi planera
Page 35 and 36: SvenSk ingenjörSkonSt är långt f

Framtidens Infrastruktur - 2012

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

Delete template?

Save as template?