Tågstrategi 2037 - Skånetrafiken

Pågatågen Malmö–Landskrona–Helsingborg går idag vidare till Ängelholm, men 2012 föreslås
Helsingborg vara slutstation. Istället är det Pågatågen från Åstorp–Bjuv som dras vidare till
Ängelholm. Denna linje förlängs också österut med en tur i timmen till Klippan via en ny station i
Kvidinge, och vidare till Hässleholm i rusningstrafik. Norr om Ängelholm förlängs linjen till nya
stationer i Barkåkra och Förslöv. Eventuellt kan linjen komma att förlängas ytterligare till Grevie,
förutsatt att relativt stora utbyggnader sker i orten, och att järnvägen dit får ligga kvar när
Hallandsåstunneln står klar.
Öster om Kristianstad förstärks trafiken genom att förlänga linjen från Helsingborg–Hässleholm till
Karlshamn. Ny station öppnas i Fjälkinge.
Från Hässleholm utgår dessutom Pågatågstrafik på en ny länsöverskridande linje till Växjö via
Älmhult och Alvesta. Nya stationer på den skånska delen av dessa linjer är Ballingslöv, Hästveda och
Killeberg.
Trafikupplägg 2016
Öresundstågstrafik
Till 2016 har trafiken över Öresundsbron utökats till sex turer i timmen hela dagen mellan Malmö och
Köpenhamn.
Grenen till Göteborg får ca 15 minuter kortare restid när dubbelspåren förbi Falkenberg och genom
Hallandsås blir klara.
Pågatågstrafik
Pågatågstrafik öppnas mellan 2012 och 2016 på fem nya linjer: Malmö–Trelleborg, Malmö–Lomma–
Kävlinge–Teckomatorp–Åstorp, Eslöv–Teckomatorp, Höör–Hässleholm (genom förlängning av linjen
Malmö–Höör) och Hässleholm–Halmstad. Trelleborgslinjen kopplas genom Citytunneln samman med
tågen till Landskrona och Helsingborg.
Genom att öppna Marieholmsbanan mellan Eslöv och Teckomatorp för Pågatågstrafik skapas nya
resmöjligheter. Tågen Helsingborg–Teckomatorp–Malmö leds om via Eslöv i stället för Kävlinge,
vilket bland annat innebär att det går att resa tåg direkt mellan Eslöv och Helsingborg. En ny station
öppnas i Marieholm.
Även en ny station i Vegeholm, söder om Ängelholm, kan bli aktuell.
En förutsättning för trafik mellan Hässleholm och Halmstad via Markaryd är att tunnlarna genom
Hallandsåsen står färdiga och att gods- och fjärrtågstrafiken som idag går på Markarydsbanan flyttats
över till Västkustbanan respektive Godsstråket genom Skåne. Nya skånska stationer på
Markarydsbanan är Bjärnum och Vittsjö.