Tågstrategi 2037 - Skånetrafiken
Tågstrategi 2037 - Skånetrafiken
Tågstrategi 2037 - Skånetrafiken
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
Bilaga 8<br />
Remissammanställning, <strong>Tågstrategi</strong> <strong>2037</strong><br />
Sammanfattning<br />
Förslag på <strong>Tågstrategi</strong> <strong>2037</strong> remitterades i början av 2008. 67 remissvar har inkommit, vilket pekar på<br />
ett stort intresse bland såväl kommuner som övriga berörda i Skåne med omnejd. Arbetet med <strong>Tågstrategi</strong>n<br />
får ett övervägande positivt gensvar, och beröms för såväl den långa framförhållningen som för<br />
dialogen som förts under arbetets gång.<br />
Det är tydligt att efterfrågan på utbyggd tågtrafik i Skåne är stor. I remissvaren återfinns en lång rad<br />
önskemål om nya linjer som inte rymts i <strong>Tågstrategi</strong>n, liksom önskemål om snabbare genomförande<br />
av de satsningar som föreslås. Detta understryker vikten av den slutsats som dras i strategin – investeringstakten<br />
för spårinfrastruktur måste öka.<br />
Remissinstanserna pekar på ett antal områden där <strong>Tågstrategi</strong>n måste förtydligas och utvecklas, exempelvis<br />
den transportslagsövergripande visionen av framtidens rörlighet som bland annat ligger till<br />
grund för strategins resandeprognoser. Även samspelet med gods- och fjärrtrafik är ett område som<br />
måste förtydligas.<br />
Trafikuppläggen kommer i vissa fall att justeras utifrån remissinstansernas synpunkter, bland annat så<br />
att den tiominuterstrafik som etableras i korridoren Lund–Malmö–Köpenhamn till 2020 tas med också<br />
i trafikuppläggen 2030 och <strong>2037</strong>. En annan viktig punkt är trafiksystemets utveckling fram till 2020,<br />
vilket innebär att <strong>Tågstrategi</strong>n i slutversionen även kommer att innehålla trafikeringskartor för 2012<br />
och 2016.<br />
Bakgrund<br />
<strong>Tågstrategi</strong> <strong>2037</strong> har varit ute på remiss under perioden januari–maj 2008. I strategin diskuteras och<br />
prioriteras olika satsningar i den skånska tågtrafiken. Materialet bygger på ”<strong>Tågstrategi</strong> <strong>2037</strong> – Dialog<br />
om inriktning och principer”, som varit ute på remiss ett år tidigare. Utifrån dialogen och svaren från<br />
den remissomgången togs en inriktning fram och beslutades av kollektivtrafiknämnden. Inriktningsbeslutet<br />
har varit ett stöd i det fortsatta strategiarbetet.<br />
<strong>Skånetrafiken</strong> har i föreliggande material valt att huvudsakligen kommentera yttrandena där dessa<br />
framfört avvikande och relevanta synpunkter i förhållande till det remitterade materialet och arbetet<br />
med <strong>Tågstrategi</strong>n. Många av yttrandena ställer sig bakom mycket av det som finns redovisat och diskuterat<br />
i remissmaterialet. Dessa synpunkter kommenteras inte.<br />
Grå överstrykning i kommentarerna innebär att <strong>Tågstrategi</strong> <strong>2037</strong> kommer att ändras eller vidareutvecklas<br />
mot bakgrund av den aktuella remissynpunkten.<br />
1
Change language