Grusvägars uppbyggnad, nedbrytning och underhåll: en ...
Grusvägars uppbyggnad, nedbrytning och underhåll: en ...
Grusvägars uppbyggnad, nedbrytning och underhåll: en ...
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
Nedbrytning <strong>och</strong> skador på grusvägar<br />
(a) (b)<br />
(c)<br />
Figur 19. Noterat läge av tjälsprickor på vägar bero<strong>en</strong>de på vägbredd<strong>en</strong>. Bild (a): 5-8<br />
m vägbredd, (b): 7-9 m, (c): 12-13 m. [Vägverket 2003]<br />
Belastningssprickor orsakas av tung trafik då väg<strong>en</strong> har dålig dränering, kantskärning<br />
<strong>och</strong> felaktig kornstorleksfördelning på materialet i vägkropp<strong>en</strong>. Sprickbredd<strong>en</strong> varierar<br />
vanligtvis från ett par millimeter upp till några c<strong>en</strong>timetrar. De mindre sprickorna<br />
hyvlas bort efter tjällossning medan större sprickor, som kan bli <strong>en</strong> fara för trafik<strong>en</strong>, bör<br />
fyllas ig<strong>en</strong> med grusslitlager.<br />
Kantsprickor, Figur 20, bildas ofta i samband med kanthäng, som är beskrivet i avsnitt<br />
4.2.1. ”Väggeometri”, då vägkant<strong>en</strong> faller ut i innerslänt<strong>en</strong>. Kantsprickor åtgärdas på<br />
samma sätt som belastningssprickor samt motverkas g<strong>en</strong>om att minska uppkomst<strong>en</strong> av<br />
kanthäng. [Sv<strong>en</strong>ska kommunförbundet <strong>och</strong> VTI 2003]<br />
Figur 20. Kantsprickor.<br />
28
Change language