tc balıkesir üniversitesi fen bilimleri enstitüsü makine mühendisliği ...

1. GİRİŞ
Hava içerisinde hareket eden bir cisme etki eden kuvvet ve moment
sisteminin, cismin etrafındaki akışa ait özelliklerinin ve dolayısıyla aerodinamik
karakteristiklerin tayini aerodinamiğin en temel problemlerinden biridir.
Üretici firmalar, araçlarının insanın ayağını yerden kesmek yanında yüksek
sürat, yüksek taşıma kapasitesi, ekonomi gibi üstün performans özelliklerine sahip
olması gerektiğini fark ettiklerinden bu yana bir yandan motor tarafından sağlanan
gücü artırma, diğer yandan da aracın sistemlerindeki ve bilhassa hava direncinden
kaynaklanan kayıpları azaltma yolları aramışlardır. İlk binek otolarının bir telefon
kulübesinden farkı yok iken günümüzdeki otomobil üreticileri araçlarının daha iyi
aerodinamik özelliklere sahip olmaları amacıyla köklü form değişikliklerine
gitmişlerdir ve bu konudaki Ar-Ge çalışmalarına büyük önem vermektedirler.
Özellikle rekabet piyasasında daha geniş yer hedefleyen üreticiler araçlarının
ekonomikliğini artırırken, ekonomikliği artırmada en büyük engel olan hava direnç
kaybını azaltmak için bu tür araştırmalara gelirlerinin büyük miktarını
ayırmaktadırlar.
Saatteki hızı 100 km olan bir binek otomobili, gücünün % 60'ını hava ile
sürtünmeden kaynaklanan sürükleme direnci kuvvetini (aerodinamik etki),
% 20'sini tekerlek sürtünme kuvvetini, % 20'sini hareketi önleyen diğer kuvvetleri
yenmek için harcar. Aracın aerodinamik özelliklerinin iyileştirilmesi ile yakıt
sarfiyatından önemli ölçüde tasarruf sağlanır [1].
Bu çalışmada taşıtların aerodinamik özelliklerinden bahsedildikten sonra,
sayısal akışkanlar dinamiği analizi yapılan F1 yarış aracının kaldırma ve sürükleme
katsayıları gibi aerodinamik karakteristiklerinin hesaplanması üzerinde durulacaktır.
1