LS-DYNA ile ECE-R66 Yönetmeliği'ne Uygun Otobüs ... - Figes.com.tr

meşruluğunu göstermektedir. Komponent bazında yapılan bu doğrulama prosedüründen sonra
komple araç modeli hazırlanmış ve simülasyonları geçekleştirilmiştir. Yaşam mahali gözönünde
bulundurulmak üzere deformasyon miktarları tespit ed<strong>ile</strong>rek aracın regülasyonu sağladığı tespit
edilmiştir.
1. <strong>ECE</strong> <strong>R66</strong> Yönetmeliği
<strong>ECE</strong>-<strong>R66</strong> yönetmeliğinin amacı, araç yapısının, yaşam mahalinin devrilme testi süresince ve
sonrasında zarar görmemiş olarak kalmasını sağlayacak kadar mukavemete sahip olduğunu garanti
etmektir. Bu, aracın testin başında yaşam mahalinin dışında bulunan hiçbir parçasının (Kiriş ve
kolonlar, bagaj rafları,vs.) yaşam mahaline girmemesi anlamına gelir. Testte, belirli miktarda enerji
aracın yapısına empoze edilmektedir.
Aracın yaşam mahali, Şekil 1’de görülen dış kenarlara sahip düşey enine bir yüzey yaratılması ve bu
yüzeyin tüm otobüs boyunca taranmasıyla tanımlanmaktadır.
Devrilme testi, özellikleri aşağıda belirt<strong>ile</strong>n bir yan yatırma testidir: (Şekil 2)
Gerçek boyutlardaki araç durağan haldeyken yavaşça, kararsız denge konumuna doğru yana
yatırılmaktadır. Devrilme testi, bu kararsız denge konumunda, tekerlek-yer değme noktalarından
geçen dönme eksenine göre sıfır açısal hız <strong>ile</strong> başlar. Bu esnada araç referans enerji <strong>ile</strong> karakterize
edilir. Araç yatay, kuru ve prüzsüz bir beton yer yüzeyine sahip, 800 mm derinliğinde bir hendeğe
devrilir.
4