Amiga Dunyasi - Sayi 23 (Nisan 1992).pdf - Retro Dergi

TANITIMlige bağlı), füze hedefe rahat manevra edemeyecektir.Ne kadar detaylı olursa olsun,her aracın bir hata oranı vardır. Aynı şekildeiyi ve rahat kilitlenen bir silahın da hedefivuramama olasılığı var. Gerçekte uçağınrüzgarından kurtulamayıp yere çakılmasındanbaşlayın, hedefte patlamamasına kadarbirçok aksilik olabiliyor. İlk yapılan sidewinder'largenelde güneşe kilitlenme eğilimigösteriyorlardı. Herneyse, ısı güdümlü mavericklerikullanabilmek için alternatif olarak,hedefi Head up displaydeki büyük yuvarlağın(Menzil yuvarlağı) içine alın. Bir kere ateşebasın, Maverick görsel olarak hedefe kilitlenecektir.Hedefte tutun ve ateşe basın(Şimşeğin taktiği). Can 'Maverick', oyundaadı geçen F-16C'lerin blok 50 F-16C'leri olup1996 yılında hizmete gireceklerini yazmış.Görüşmek isteyen arkadaşlar için ise sadecetelefonunu bırakmış (4) 222 34 49. Bugüzel oyunu bizden başkalarının da oynadığınıbilmek, insanı sevindiriyor.Sayısı günden güne artan kanallarda yayınlananspor programlarında, özellikle konusuaraba yarışlarına dayananlarda artıksize tanıdık gelen görüntüler göreceksiniz.Tabii eğer Formula One oynuyorsanız.Şimşek uzun süre Ayrton Senna'nın geçensene İspanya'da birinci giderken düzlüktenönceki virajda nasıl spin attığını anlayamıyordu.Taa ki aynı yerde kendisi spin atanakadar (Dikkat edin Ayrton Senna, AğanŞimşek, isimleri bile benziyor). Önce sizeyararlı olur diye bulduğumuz birkaç bilgi.- Arabanızın kalkışı çok kötü. En büyükavantajınız düzlüklerde olan hızınız. Diğerarabalar 270-280 yapabilirken siz 314 yapabiliyorsunuz.Ne var ki, her pistte eşit sayıdadüzlük yok. Örneğin Monaco'da arabanız290 ancak yapabiliyor. Burada da dahaiyi yol tutabilen bilgisayar sizi çok zorluyor.- Yukarıdaki durumu değiştirmek için,arabanın vites ayarlarını değiştirebilirsiniz.(Pit'te iken Joystick geri ve Alter Car Set Upve Set Gear Ratio's). 11 ve 2'yi düşürün,6'yı arttırırı, diğerlerini de simetrik olarak yayın.Biraz deneyerek iyi kalkan ve hız yapanbir araba bulabilirsiniz. Monaco'da arabanızhız yapamayacağından, 6'yı da ilk değerininaltına indirin. En iyisi her piste göre ideal birsetup hazırlayıp diskete kaydetmek. Çokzamanınız varsa veya uyumak yerine oyunoynamak istiyorsanız, bol bol antrenman ileideali yakalama şansınız var.- Oyunda Semi-Pro oynarken birinci olmayolu: Tersten gidin ve herkesi yarış dışıbırakın (Nasıl ama ???). Her nedense terstenattığınız turlar da sayılıyor.- F6 ile açılıp kapanan vites yardımı sizebir sonraki viraj için vites önerecektir.Eğer otomatik frenleme kullanmıyorsanızson 100 metreye kadar bekleyin, ondansonra frenleri kullanın. Önerilerdeki viteslergenelde doğru oluyor, ama bazı virajlardakesinlikle gaza basmamanız gerekiyor, tümüyletecrübe işi.- Birkaç kişi oynamak gerçekten zevkli.Arabaları aynı anda kullanmıyor olmanız,biri yarışırken öbürüne zarar gelebilmesi,ortama beni geçti geçecek heyecanı katıyor.Her zaman en iyi derece yapan adamilk başlıyor. Bu aslında son kullanımı sonuncununyapması anlamına gelebiliyor veeğer yarışta birbirinize yakın seyrediyorsanız,arkada olanın şansını arttırıyor. Ne deolsa bilgisayar arabayı sizin kullanabileceğinizkadar hızlı ve riskli kullanmıyor.- Diğer arabalar mümkün oldukça çizgidekalıyorlar. Yolu biliyorsanız arabalarıgeçmek çok kolay, ancak sola viraja soldagirerseniz çizgi ve dolayısı ile rakip solagelecek ve sizi dışarı atabilecektir. Arabageçebileceğiniz düzlükleri hesaplayın veoraya kadar arabanın arkasında kalın.- Birkaç kişi oynarken aynı zaman içindeQualify ve Practice yapabiliyorsunuz. Arabalarıdeğiştirmek için Q tuşunu kullanmanızgerekiyor.- Tekerleklere gelelim. A Sert, B Orta, Cyumuşak, D ise çok yumuşak tekerlekler.Q, Qualify lastikleri ve W, ıslak pist lastikleri.Tekerlek seçiminde sert tekerleklerindaha az aşındıklarını,daha iyi sürat yaptıklarını,ancak iyi yol tutmadıklarını hatırlatalım.Q, sadece Qualify sırasında kullanabiliyor.Gerçekte arabalar Qualify kısmındahem özel motor ve diferansiyel hem deözel tekerlek kullanıyorlar. Qualify en çok 5tur sürdüğü için motor ve tekerleklerinbundan fazla dayanması gerekmiyor.Bazılarınız soruyor: Bitti mi oyunlardakikomiklikler? Komiklikler bitmez. İşte Oceanfirmasının simülasyon denemesi: F-29Retailator. Bir simülasyon üzerine yorumyapmak kolay değil. İlk bakışta yeni biroyundur ve birçok beklentiniz olur. Oyungüzel mi, değil mi kararını vermek için neredeysebir ay geçer. F-29'da hızlı vektörler,yeni uçaklar, değişik savaş sahalarıvar."Özellikle kokpit grafikleri son derecetemiz ve radar ekranları iyi bir izlenim yaratıyor.Ancak oyunu oynarken:- Uçak binaların veya dağların arasındansüzülemiyor. Bir dağın tabanının üzerinegelir gelmez gümmm oluyor.- Uçaklar gelecekten alınma diye silahuydurmak yeni moda. En komiği şüphesizarkaya ateş eden Backwinder.- Birçok oyundan fikirler alınmış. Görevlerve harita Falcon'a benzerken, görüntüve silahlar Fighter Bomber'ı örnek almış.- Hava savaşı, bir simülasyonda en zoryapılabilen kısımdır Rakibin iyi olması,hem saldırabilmesi, hem de kaçabilmesilazımdır. Özellikle birkaç hava manevrasındanfazlasının olmadığı savaşlar sıkıcı gelmeyebaşlar. (Örnek Knights Of The Sky).Çeşitli teknikler kullanılır, ne var ki F-29'daolaya biraz arcade yönü ile bakılmış. Nedediğimi anlamak için yavaş uçmalısınız200 knot'un altında bir hızda hava savaşınagirin. Kısa bir süre sonra önünüze biruçak gelecektir, hem de oldukça büyük birboyda. Uçak önünüzde dursun, biraz sonrasola sağa dönüp debelenmeye başlayacak,sola sağa yatacak ama hiç bir tarafagidemeyecektir. Bu durumdaki bir uçağıvurmak için zorlanmayacaksınız bile. Hızlıolsazdınız uçak yine aynı manevraları aynımesafeden yapıyor olacaktı, ama siz o kadarhızlı manevra edecektiniz ki (uçak solayatınca siz de sol yapacaktınız) o uçağı birtürlü göremeyecektiniz.- Normal şartlarda iniş de oldukça zor.Oyunda her nedense flaplar ve hava trenleriyleuçağı 90 knot ile hareket ettirmekmümkün. Bu durumda inmek saldırmakçocuk oyuncağı. İnmek için pistin yakınınagelin, uçağı yavaşlatın, yükseklik kaybetmekiçin uçağı 70-90 derece aşağı eğin,aynı hızla alçalacaksınız. Artık ister boylamasınaister enlemesine inin, siz bilirsiniz.Savaş teknolojisi çok eğlenceli bir daldır.Birçok komik silah geliştirilmiş ve hizmetesokulmuştur. Ancak savaşlar sırasında birçoksilahın işe yaramadığı anlaşılabilmiştir.İlk zırhlı Dreadnought, 1907 yılında yapılmıştı.Geminin maketini görenler özellikleyelkenli gemiler devrinden kalan mahmuzaçok gülmüşlerdir. Geminin öne ateş edebilen6 adet 30.5 cm'lik topu işe yaramayacakda gemi mahmuzu ile düşmanı delipbatıracak. Komiktir, ancak Dreadnought'unbatırdığı tek gemi mahmuzu ile çarpıp parçaladığıU-29 Alman denizaltısı olmuştur.İngilizlerin Falkland macerasında da özellikledeniz savaşı ile ilgili yeni bilgiler edinilmiştir.Bunlardan en acısı ağırlık kazanmakiçin kullanılan Alimümyum alaşımları yüzündenkolayca batan gemilerle ilgili tecrübelerolmuştur. En modern Broadsword tipi destroyerleriise modern gemilerde toplar gibi ilkelsilahların gereksizliği ilkesi ile yapılmışve füzelerle donatılmıştı. Ne var ki, zavallıgemi yakınına gelen ufak hücum botlarakarşı koyamadı. Gerçi o hücumbotlar gemiyibatıramadı, ama Broadsword'lara biradet top savaştan sonra eklendi.AWACS, erken uyarı ve..kontrol uçağıanlamına gelen bir uçaktır. Üzerinde bulunankocaman disk gibi radar sayesindetüm diğer uçaklardan ayrılır.Bu uçak çokalçaktan bile gidebilen hedefleri, hattaCruise füzelerini takip e.dip dost uçaklarıhedefe yöneltebilecek kabiliyette tasarlandı.Tabii ki bu geliştirme aşamaları Amerika'dayapıldı. Hizmet için Avrupa'ya gelindiğindeözellikle Almanya ve İtalya üzerindeuçaklar durmadan alarm vermeye başladılar.Zavallı uçak Almanya'da hız sınırıolmayan otobanlarda 150'nin 200'ün üzerindegiden her arabaya alarm veriyormuş(Amerika'da hız limiti 85-90 km/saat).İkinci Dünya Savaşını takip eden yıllarda,askeri otoriteler topyekün savaşa karşıözellikle atom başlığı taşıyan birçok silahgerçekleştirdiler. Örneğin bir tank ordusuhareket ediyor. Durdurmak istiyorsunuz.Hemen bir Honest John atacaksınız, aralarına35 kilometre öteye birkaç megatonlukbir atom bombası atılacak. Veya ülkenizestratejik bombardıman uçakları saldırıyor.Elinizdeki füzeler ise bir türlü uçağın dibinegidemiyor. Kolayı var, alın Nike-Hercules,10 km havada 20 km uzakta bir atombombası patlatın olsun bitsin. Bir başkadurum: geminizin etrafında bir düşman denizaltısıvar. Yerini bulup ateş etmek çokzor, hoop hemen bir Lulu deniz bombası,nükleer başlıklı ve gitti denizaltında ne varne yoksa. Tankınız veya bataryanız isabetliatış yapamıyor mu? Hemen bir adet nükleermermi alıp atacaksınız, mermi 10 kilometreötede ne var ne yoksa dümdüz edecek,siz de çocuklarım 3 kollu olmasın diyedua edeceksiniz. Yazması okuması komik,ancak bu silahlar vardı ve bir kısmı haladepolarda duruyor.2. Dünya savaşındaki Spitfire uçaklarıiçin De Haviland o zamanlar yeni olan birpervane geliştirmişti. Buna göre pervanekanatlarının açıları kalkışta ve uçuşta değişikolacaktı. Kokpitte bir düğme ile pilot ikiaçıdan birini seçecekti. Uçaklar bu şekildeüretilirken bir Spitfire filo teknisyeni, fabrikayıayarlayarak, pervane açılarını fazlabürokratik işlem olmadan sabitlemek içinizin istedi. Bu teknisyenin sabitlediği pervaneaçısına sahip Spitfire diğerlerinden 1dakika daha hızlı kalkabiliyor, 5 mil dahahızlı uçarak 6000 feet daha yükseğe tırmanabiliyordu.De Havilland, daha sonra tümSpitfire'ları bu teknisyenin sabitlediği açıdapervanelerle donattı. Bu kadar tarih yeter,mektuplarınız için teşekkürler devamınıhasretle bekliyoruz, gelecek aya kadar hepinizesevgiler.AMIGA DÜNYASI 64