综合论文训练 - æ¸ åŽå¤§å­¦OAPS数据库

的 传 热 得 到 了 很 大 加 强 。 大 分 离 的 耗 散 作 用 和 冲 击 作 用 是 弯 头 压 力 损 失 的 主 要 因素 。(2) 肋 片 破 坏 了 近 壁 的 边 界 层 , 增 强 了 主 流 流 体 的 湍 流 度 , 形 成 了 通 道 中 的 横向 二 次 流 , 从 而 使 得 传 热 和 压 损 显 著 增 大 。 肋 片 的 周 期 性 布 置 也 导 致 了 远 离 弯 头的 直 通 道 部 分 传 热 分 布 呈 周 期 性 变 化 。(3) 气 膜 孔 抽 吸 一 方 面 造 成 了 孔 前 流 体 的 加 速 流 动 , 并 使 得 孔 后 边 界 层 变 薄 重新 发 展 , 从 而 显 著 增 强 了 孔 附 近 的 传 热 。; 另 一 方 面 由 于 部 分 流 体 被 抽 离 通 道 ,主 流 流 量 减 小 会 导 致 下 游 传 热 强 化 程 度 降 低 。 因 此 , 在 本 文 的 13% 抽 吸 量 下 , 两种 因 素 基 本 抵 消 , 抽 吸 对 带 肋 通 道 的 传 热 影 响 不 大 。(4) 气 膜 孔 抽 吸 导 致 的 主 流 流 量 减 小 , 减 小 了 弯 头 区 的 分 离 流 动 , 使 得 通 道 压力 损 失 明 显 减 小 。 在 本 文 的 13% 抽 吸 量 下 , 开 设 气 膜 孔 降 低 压 力 损 失 约 20%, 同时 保 持 传 热 强 化 程 度 不 变 , 这 有 利 于 内 部 冷 却 系 统 的 设 计 。23