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RANS 模 型 对 于 光 滑 通 道 的 预 测 最 差 , 总 体 传 热 水 平 偏 高 , 这 可 能 是 上 游 湍流 度 不 准 确 和 均 匀 边 界 条 件 与 实 际 不 符 所 致 。 对 于 弯 头 区 传 热 的 定 性 描 述 不 够 准确 , 同 时 下 游 冲 击 和 大 分 离 造 成 的 强 化 位 置 比 实 验 结 果 提 前 。 这 可 能 是 由 于 RANS模 型 对 大 分 离 的 预 测 不 够 准 确 。RANS 模 型 对 于 带 肋 通 道 的 预 测 较 好 , 能 正 确 地 捕 捉 上 游 和 下 游 较 远 处 传 热的 周 期 性 。 不 过 对 于 弯 头 的 细 节 模 拟 不 准 确 , 上 游 最 后 一 个 肋 片 导 致 的 传 热 强 化区 域 覆 面 积 偏 少 。 大 分 离 造 成 的 影 响 比 实 验 现 象 偏 小 , 体 现 在 弯 头 后 第 一 、 二 个肋 间 区 域 的 强 化 位 置 描 述 不 准 确 。RANS 模 型 对 抽 吸 通 道 的 预 测 也 较 好 , 同 时 捕 捉 到 了 气 膜 孔 附 近 传 热 显 著 强化 的 特 点 。 对 于 弯 头 细 节 的 模 拟 仍 然 不 准 确 , 对 于 下 游 第 一 个 肋 间 区 域 的 定 性 预测 比 带 肋 通 道 准 确 。图 4.4 RANS 与 实 验 努 塞 尔 数 比 云 图 对 比 (Re=50000)图 4.5~4.7 是 传 热 系 数 的 区 域 平 均 值 比 较 , 它 反 映 了 传 热 分 布 的 总 体 规 律 。 在本 文 研 究 的 工 况 和 数 值 模 拟 中 ,RANS 方 法 对 三 种 通 道 平 均 传 热 变 化 规 律 的 定 性描 述 比 较 合 理 。 定 量 描 述 中 , 光 滑 通 道 的 预 测 最 不 准 确 , 直 通 道 部 分 有 30% 的 偏差 。 三 种 通 道 在 弯 头 处 的 预 测 都 不 准 确 。 带 肋 通 道 和 抽 吸 通 道 在 直 通 道 部 分 的 预测 预 实 验 结 果 吻 合 较 好 , 偏 差 在 10% 以 内 。 同 时 , 带 肋 和 抽 吸 通 道 的 计 算 结 果 在弯 头 附 近 的 部 分 肋 间 区 域 出 现 较 大 偏 差 , 可 能 与 弯 头 大 分 离 预 测 困 难 有 关 。27