Motoseyyah Sayı 3
Motoseyyah Dergi Mart 2016 Sayısı (Sayı 3)
Motoseyyah Dergi Mart 2016 Sayısı (Sayı 3)
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
edebilecek bir makine<br />
bulunmamakta. CB650F<br />
modeli var ancak bu motor 85<br />
bg’lik gücü ile bu canavarlar<br />
arasında harcanacağından hiç<br />
değinmek istemedik. Honda<br />
CB650F’e en büyük golü aynı<br />
fiyatta olması nedeniyle<br />
Kawasaki Z800 atıyor ve onu<br />
bu yarıştan başta eliyor<br />
diyebiliriz.<br />
Bu üç canavarla teknik<br />
özelliklerde yarışabilecek<br />
avrupalı rakipleri yok değil.<br />
Triumph ve Ducati’nin<br />
modelleri mevcut ancak<br />
fiyatları neredeyse 2 kat fazla<br />
olduğundan satın almak bize<br />
pek mantıklı gelmedi.<br />
Ülkemizde bu motorları<br />
kullanan kitleye en uygun<br />
makineler Japonlardan<br />
çıkıyor diye bir genelleme<br />
yapsak yanlış olmaz.<br />
Lafı daha fazla uzatmadan<br />
bizim canavarlara dönelim.<br />
Bu makineleri 2 gün boyunca<br />
kullandık. Fikirlerimiz şöyle:<br />
Arkadaş hepsi aynı...<br />
Su soğutmalı olmaları, yakıt<br />
enjeksiyonuna sahip olmaları,<br />
6 vitesli olmaları, aynı jant ve<br />
lastik ebatları kullanmaları ve<br />
hafif nemli ortamlarda bile<br />
kıyafetlerimizi ıslatmaları gibi<br />
özellikleri ile hepside küçük<br />
farklar dışında birbirinin<br />
aynısı motorlar... Haydi gelin<br />
ayrıntıya:<br />
Kawasaki Z800 ABS<br />
Z 8 0 0 A B S , v a h ş i<br />
görüntüsünden dolayı büyük<br />
abisi Z1000‘e çekmiş<br />
diyebiliriz. Görüntüde Z1000<br />
ile kıyaslarsak ise Z1000’in<br />
vahşi görüntüsünün<br />
bastırılmış hali diyebiliriz.<br />
Diğer rakiplerinde olduğu gibi<br />
ABS fren sistemine sahip<br />
ancak Kawasaki Türkiye<br />
Z800’ün ABS’siz modelinide<br />
ülkemize getirmekte. Fiyatıda<br />
2000 TL kadar daha ucuz.<br />
Tabi biz ABS’siz modeli pek<br />
önermiyoruz. Motorun nasıl<br />
gittiği kadar gerektiğinde<br />
nasıl durduğu ile de<br />
ilgileniyoruz.<br />
806 cc silindir hacminde ve 4<br />
silindirli motora sahip<br />
z800’ün atası 2003 yılında<br />
Avrupa’da piyasaya sürülen<br />
Z750‘ydi. Z750 o yıllarda en<br />
çok satılan çıplak motosiklet<br />
oldu. 750 silindir hacmine<br />
sahip motor 2013 yılında<br />
Z800 adı ile 803 cc’ye<br />
yükseldi ve Kawasaki<br />
yeşilinin en çok yakıştığı<br />
motorlardan biri haline geldi.<br />
Kawasaki mühendis ve<br />
tasarımcıları bütün bu<br />
çıplaklığın içinde çirkin egzoz<br />
ve borularını gizlemeye çaba<br />
sarfetmiş olsalar gerek, diğer<br />
rakiplerine göre motorun<br />
çirkinlikleri mümkün<br />
27
Change language