Motoseyyah Sayı 3
Motoseyyah Dergi Mart 2016 Sayısı (Sayı 3)
Motoseyyah Dergi Mart 2016 Sayısı (Sayı 3)
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
Motosiklet sürerken korku ve endişelerimizi<br />
tarif ederiz, ancak bunun için gerekli<br />
önlemleri almadığımız gibi aslında çözümü<br />
için gerekli araştırma ve bilgilenmeden de<br />
uzak dururuz. Korku ve endişelerimizin<br />
kaynağı ‘’NEYİ BİLMEDİĞİMİZİ<br />
BİLMEDİĞİMİZDEN ‘’ kaynaklıdır. Öyle ya,<br />
korku ve endişelerimiz; bilmediğimiz, emin<br />
olmadığımız ve yapamadığımız durumları<br />
tarif eder. Basit bir örnek verecek olursam;<br />
motosiklet kullanıcılarından panik (acil) fren<br />
uygulamasını, ani duruş yapmasını bilmeyen<br />
binicinin en büyük korkusu çarpmak,<br />
çarpışmak iken; bunun uygulamasını çok iyi<br />
yapabilen sürücü başka tehlikelerden endişe<br />
duyar. Hızlı motosiklet kullananlara bir<br />
taraftan imrenir hatta onlardan takdir ve<br />
övgü ile bahsederken; öte yandan<br />
yaptıklarını riskli bulur endişe duyar,<br />
kendimizle çelişiriz. Hatta fazla yaşamaz diye<br />
dile getiririz. Kimse kendi HIZ EŞİĞİNİN<br />
farkında dahi değildir. Oysaki her sürücünün<br />
bir hız eşiği vardır ve KORKU EŞİĞİ ile<br />
paralel endişeler taşırız.<br />
Motosikletimizi yönlendirmede tam manası<br />
ile onun patronu olduk mu; yoksa<br />
motosikletin davranışlarına halen esir<br />
durumda mıyız? Sorulması gereken en kritik<br />
soru bu. Peki ya herkes kendini yeterli<br />
seviyede ve eğitimli, bilinçli olarak<br />
tanımlıyor ve öyle görüyorsa acaba sürekli<br />
ve bugün dahi kavşaklarda neden çok fazla<br />
kaza olur? Çok uzun süre bir aracı kullanıyor<br />
olmak ustalık mıdır? Bu sorunun cevabı evet<br />
diyenler varsa onlara da şu soruyu<br />
yöneltmek gerekir: Peki neden o zaman<br />
ülkemizde motor sporları konusunda<br />
şampiyonlar çıkmaz, bir tek Kenan Sofuoğlu<br />
ile yetiniriz? Kenan hemencecik girdiği<br />
yarışları bir bir kazanabildi mi; yoksa çok sık<br />
antrenmanlara ve antrenörlerine ihtiyaç<br />
hissetmedi mi? Şayet burada sadece tecrübe<br />
dikkate alınacak olunursa 30 yıldır araç<br />
kullanan tüm sürücülerin hiç hata, kaza<br />
yapmaması gerekir. Ancak bunu kimse<br />
garanti ve iddia edemez. O zaman sistemin<br />
bir yerinde büyük yanlışın içindeyiz. Hem<br />
düşüncede hem de uygulamada. Kişisel<br />
eksiklerimiz konusuna burada nokta koyup<br />
diğer olumsuzluklara bir göz atalım.<br />
Motosikletlerin kendi yapısından kaynaklı<br />
tehlikeler hakkında yeterli bilgiye sahip<br />
miyiz?<br />
Fren sistemi kontrollerini kendimiz mi<br />
yapıyoruz yoksa servis elemanına güvenerek<br />
hayatımızı onun eline mi bırakıyoruz? Fren<br />
tesisatı, hidroliklerinin durumunu yakinen<br />
biliyor muyuz? Motorla ilgili olabilecek<br />
sıkıntıların en başında olan yağ ve hararet<br />
olumsuzluklarında, motor kilitlenir ve arka<br />
tekere fren olarak yansır; bu durum bizlere<br />
beklemediğimiz anda fren yaptırmış olur ki<br />
çok tehlikeli durumlarla yüz yüze kalırız.<br />
Aşırı hararet yapan motorun çalışan<br />
pistonları sıkışır ve kilitlenir, buna nasıl bir<br />
önlem geliştirdik? Amortisörlerin yol<br />
yüzeyinden ve ağırlıklardan kaynaklı<br />
54
Change language