1940 La Salle 40-52 Special Convertible Coupe Türkiye’de tek Romantizm kraliçesi 1927 - 1940 yılları arasında 14 yıllık süreçte toplam 205.000 adet üretilen La Salle’ın 1940 tarihli, sadece 425 adet üretilen 40-52 Special Convertible Coupe modelinden dünyada yürür halde sadece 59 araç var. Bu 59 La Salle’dan 1’i de Türkiye’de, Ali-Zeliha Soku çiftinin koleksiyonunda ve Soku çiftine romantik geziler sunuyor. 46
Cadillac’ın romantik arkadaşı, hatta “kan kardeşi” olarak adlandırılan La Salle, General Motors’un Başkanı Alfred P. Sloan’ın, Buick ve Cadillac arasındaki fiyat farkı açıklığını bir model ile doldurma düşüncesinin, ‘20’lerin ortalarında gerçekleştirilmesi ile doğmuştur. Bu proje için Sloan, genç dizaynır Harley J. Earl ile anlaştı. Önce bir çizimci, sonra stilist olan Earl, 15 yaşından beri bu konuda çalışmakta idi. General Motors araçlarının gövde imalatlarında bugüne dek imzası bulunan “Body by Fisher” kuruluşunun sahipleri, yedi kardeşten Lawrence Fisher’ın, Cadillac şasisi üzerinde yaptığı birçok yeniliğin dizaynlarını başarı ile yapmıştı. Sonraları komple otomobil dizaynına başlayan Harley Earl’ün ünü 1920’lerde Detroit’te yayıldı. Cadillac Division’a bağlı, Cadillac’tan daha küçük ve ucuz fakat lüks bir otomobil olarak düşünülen, dünya standartlarının “junior” sınıfı olacak bu modele, Cadillac’a ismi verilen, 17<strong>01</strong> yılında Detroit’i kuran Antoine de la Mothe Cadillac gibi yine bir kaşifin ismi uygun görüldü. Bu isim, Fransız kralı XIV. Louis için 1682 yılında Louisiana’yı alan kaşif Robert Cavalier, Sieur de la Salle idi. 1927 yılının Mart ayında üretimine başlanan La Salle, Harley J. Earl’ün pratik zekası ve yoğun çalışması ile meydana çıkan ve bir stilist tarafından dizayn edilen ilk otomobildir. Cadillac standartları taşıyan ve Cadillac’tan 7 inch küçük dingil mesafesi ile üretimine başlanan La Salle’ın ilk modeli çok cazibeli ve şık bir görünüme sahipti. 1927 La Salle, şirketi çok umutlandırdı ve Harley Earl’ün General Motors’da 30 senelik bir kariyer olan şef dizaynır hayatının başlamasına neden oldu. Konuğumuzun sadece 424 kardeşi var! Konumuz olan ve fotoğraflarını gördüğünüz 1940 La Salle Convertible, Darıca’da yaşayan, Ali-Zeliha Soku çiftine ait. Bir Harley Earl dizaynı olan 40-52 Special Convertible Coupe, La Salle’ın son senesi 1940’ta, sadece 425 adet üretildi ve şu anda dünyada yürümekte olan 59 adetten birisi. Sokular’dan önceki İstanbullu sahibi Adnan Kefeli tarafından 2003 yılından beri koleksiyonunda titizlikle korunan otomobil, özenli ve dikkatli bir restorasyondan geçirilerek bugünkü mükemmel kondüsyonuna getirildi. La Salle’ın 1940 yılında kullandığı 130 beygir gücünde “Power House” V8 motora ve 123 inch dingil mesafeli şasiye sahip aracın düz şanzımanı 3 vitesli. Vakumlu pompa ile çalışan tentesi ise bu modelin özelliklerinden biri. Üretime başladığı 1927 yılında 303 cu. in., 75 beygir, V8 bir motoru olan La Salle’ın, kardeşi Cadillac’a aynı yılın sonunda yeni geliştirilen 341 serisi motor kullanıldı. İlk defa kullanılan bu yeni motor beraberinde Earl A. Thompson’ın başarısı yeni senkromeç şanzıman ile yeni şasi, yeni ara dingil, yeni frenler, ön ve arka süspansiyon sistemi ve yeni gövde dizaynını da getirince, Cadillac mühendislik tarihinin en önemli otomobili konumuna geldi. Standart seride yedi ve special seride üç olmak üzere, 10 farklı model dizayn eden Earl’ün modellerinin tanıtılmasından üç ay sonra, standart imalattaki bir roadster’in General Motors test pistinde yüksek hız denemesi sırasında, arabanın önce çamurlukları ve kapı altı yan basamakları, sonra ön cam ve farları yerinden çıktı, yani döküldü. Lastikler ise tamamen parçalandı. 95 mil süratle ve yaklaşık 10 saat süren bu hız denemesi La Salle’ın ilk test sürüşü idi. Diğer ve ikinci test ise 12 ayrı model araba kullanılarak yapıldı. Aynı deneme pistinde 4 ay içinde 300.000 mil yapıldı. 12 otomobilde de kayda değer hiçbir arıza olmadı ve herkes şaşırdı. <strong>YEREL</strong> LİFE <strong>LIFE</strong> · ARALIK 2<strong>01</strong>7 47
Change language