WIR 02/2019 [TR]

Doppelmayr/Garaventa Group’un müşteri dergisi Basım: 2/2019 45 üncü Yıl/No. 208
Mobilite’nin bir
sonraki seviyesi
Kentsel ulaşım çözümü
olarak teleferik
Vizyonlu kabin
ATRIA, yeni 3S kabini
Tüm dünya
için Teleferik
teknolojisi
Hohe Brücke Wolfurt’ta
yapılması planlanıyor
10-MGD Línea Plateada, El Alto (BOL)

2 İçindekiler
6
16
Gelecek için ulaştırma araçları
Kentsel teleferikler, kentsel ulaşım ağlarını tamamlar ve rahatlatır.
Yolcular için sürdürülebilir ve rahat bir hareketlilik sunarlar.
12
ATRIA
Boyunca tutarlı tasarım: CWA'nın yeni 3S kabini, yeni teknoloji, modülerlik ve üstün kaliteli
malzemeler ile etkileyicidir.
En iyi kayak keyfi
Yeni D-Line gondol, Hochkönig kayak
bölgesindeki konuklar için konfor sunan
Natrun ve Sonnberg'i daha da fazla geliştirdi.

Önsöz
3
11
Gelecek için gelişmeler
Müşterilerimizle yakın işbirliği, ürünlerimizin ve
şirketimizin daha da gelişmesinde önemli bir
faktör olmaya devam ediyor. Bu, gereksinimlerimizi
tanımlamamızı ve yeni fikirler üretmemizi
sağlayan şeydir. Daha sonra teknolojimizi, yeni
iş modellerimizi ve teknik bilgimizi kullanabileceğimiz
uygulama alanlarını geliştiriyoruz.
Maria Alm’da iki yeni teleferik bütün bir tesisi değiştirdi. Kayak pisti şimdi
neredeyse ön kapıdan başlıyor. La Paz'da onuncu hat tamamlandı. 30 kilometreden
fazla olan teleferik ağı artık vatandaşlar için günlük hareketliliğin
önemli bir parçası. Bu yeni ulaştırma modu, işe giderken onlara çok zaman
kazandırıyor. Diğer şeyler için kullanılabilecek zamanı. Ramcharger 8,
Kuzey Amerika'da yeni trendler belirliyor - D-Line teknolojisinin rahatlığı,
Big Sky'daki konuklar tarafından çok iyi karşılandı.
Kuzey Amerika için ilk 8 kişilik telesiyej
D-Line Ramcharger 8, Big Sky Resort'taki hava teleferiği
teknolojisindeki yeni altın standarttır.
24
Sürekli gelişim, bu geniş beklentileri karşılamamızı sağlar. Seçtiğimiz
stratejiyi sistematik olarak ilerleten pazara yeni ürünler sunuyoruz. Üç
boyutlu gondol liftleri için kullanılan ATRIA kabini, D-Line üzerinde daha
önce uygulanmış ve çok başarılı bir şekilde test edilen modüler tasarım
ve bireysel tasarım ihtiyacını karşılar. Interalpin'de ziyaretçiler ATRIA'ya
ilk kez bindiler; ilk vizyoner gezi, Salzburg'daki Kitzsteinhorn'da kısa bir
süre sonra gerçekleşecek.
Kendi altyapımızdaki yatırımlar, girişimcilik başarımızın temel yapı taşı olmaya
devam ediyor. Hohe Brückeplant'ta büyük parçaların taşınması için
iki yeni işletme merkezi satın aldık. D-Line bileşenleri için üretim süreçleri
de sürekli genişletiliyor. Yüksek vasıflı ve deneyimli çalışanlar, en yüksek
kalite standartlarını büyük bir hassasiyetle ve güçlü bir sorumluluk duygusuyla
sağlarlar. Bugün ve gelecekte.
Michael Doppelmayr
Yetkili Müdür
Doppelmayr/Garaventa Grubu'nun en
büyük üretim tesisi
Perde arkasına bir bakış - Wolfurt'taki köprüde yılda 25.000
tona kadar çelik işleniyor.

4 Rakamlar ve Gerçekler
Uluslararası turizm büyümeye devam ediyor
Dünya Turizm Barometresinin son baskısına
göre, UNWTO'dan - sorumlu, sürdürülebilir ve
evrensel olarak erişilebilir turizmi teşvik etmekten
sorumlu Birleşmiş Milletler ajansı - uluslararası
turistlerin (gecede gelen ziyaretçiler) sayısının
2018'de yüzde 6 artarak 1,4 milyar olduğunu
açıkladı. Bu, sektörü küresel ekonomide kaydedilen%
3,7'lik büyümenin açıkça üzerine koyuyor.
Turizmdeki büyüme eğilimi beklendiği gibi devam
ediyor. Sonuçlar, daha güçlü ekonomik büyüme,
daha uygun fiyatlı hava yolculuğu ve dünya
çapında daha büyük vize kolaylaştırmalarından
kaynaklanmaktadır. 1 “Son yıllarda turizmin büyümesi,
sektörün günümüzde ekonomik büyüme
ve gelişmenin en güçlü kaynaklarından biriolduğunu
doğruluyor. Sürdürülebilir bir şekilde
yönetmek ve bu genişlemeyi tüm ülkeler için,
özellikle de tüm yerel topluluklara, iş ve girişimcilik
için fırsatlar yaratarak ve kimseyi geride
bırakmadan, gerçek faydalara dönüştürmek
bizim sorumluluğumuzdur.” dedi UNWTO Genel
Sekreteri Zurab Pololikashvili. 2
Doppelmayr’ın emisyonsuz, neredeyse hiç ses
çıkarmayan teleferikleri, çevre dostu mobiliteye
ve dolayısıyla hem doğal ortamlarda hem de
kentsel alanlarda sürdürülebilir ve engelsiz turizme
önemli katkılar sağlar.
2018’DE ULUSLARARASI TURIST VARIŞI:
Amerika Kıtası
3 %
6 %
Avrupa
10 %
Orta Doğu
7 %
Afrika
6 %
Asya/
Pasifik
1 http://www2.unwto.org/press-release/2019-05-21/international-tourism-numbers-and-confidence-rise
2 Cf. http://www2.unwto.org/press-release/2019-01-21/international-tourist-arrivals-reach-14-billion-two-years-ahead-forecasts
Rakamlarla En Büyük Doppelmayr Tesisi
Wolfurt'taki Hohe Brücke tesisi, Doppelmayr /
Garaventa Group’un en büyük üretim tesisi ve
sürekli hareketli teleferikler için yeterlilik merkezidir.
Burada, tüm dünyadaki teleferikler için
tasarlanan, çarklar, destek yapıları, makara
lastikleri ve klemensler gibi çok çeşitli çelik
parçalar bulunur. Bu parçaların üretildiği yer
burasıdır. İşin iç yüzüne bir bakış için sayfa
26'ya bakınız; Tesisin boyutlarına ilişkin ilk
genel bakış burada verilmiştir.
İşlenmiş Çelik P.A.:
22,000–25,000 tons
Çalışan Sayısı: 350
Çırakların Sayısı: 100
Toplam Alan:
12.2 hektar harici
depo, ofis ekleri ve
otopark dahil
Demir Üretimi: 12,200 m²
Mekanik Üretim: 5,800 m²
Çırak Atölyesi: 850 m²
Ofisler: 1,800 m²
Çırak Mola Odası: 150 m²
Test Salonu: 1,700 m²
Bakım: 600 m²

Çin
...
Rakamlar ve Gerçekler
5
Input ® 'dan 20 yıl boyunca
cazibe yerleri
Doppelmayr iştiraki Input ® Projektentwicklungs
GmbH, 20 yıldır var. Input ® , turist destinasyonları
için yıl boyunca bireysel cazibe konseptleri
geliştirmek için müşterilerle birlikte çalışır.
Amaç, ailelerin, rahatlamak isteyenlerin ve aktif
olmak isteyenler için yılın 365 günü doğal ortamlarda
eğlenmenin yollarını yaratmaktır. En
başından itibaren asıl odak, Input ® 'un öncü olduğu
“karsız dönemler” kavramlarını ele almaktı.
Günümüzde, şirket ayrıca kış turizmi için birçok
proje üzerinde çalışıyor. Ağa bağlı düşünme,
bütünleşik analiz ve varış noktalarının otantik
sunumu, ekibin çalışmasını ve geliştirdiği kavramları
belirleyen şeydir. “Tüm dünyada İspanya,
Birleşik Arap Emirlikleri, Hong Kong, Irak, Lübnan,
Meksika ve muhteşem Alplerimizde olduğu gibi
fantastik projelere bakabiliriz. Müşterilerimizle
yeni yaratıcı konseptler geliştirmeyi de dört
gözle bekliyoruz ve geleceğin ne getireceğini
görmekten heyecan duyuyoruz ”diyor şirket
kurucusu Helmut Müller’den Nisan 2016'da
yönetici direktörlüğünü devralan Uzun süredir
devam eden Input ® çalışanı Hannes Triebnik.
input-projekt.com
Sayısız
Aile ve Çocuğu
eğlendirildi ve
memnun edildi
65
Alp destinasyonunda
konseptler
150’
den fazla proje geliştirildi
30’
3 kıtada
dan fazla ülkede yapılan
projeler
% 100
Doppelmayr'ın bağlı ortaklığı –
1999’da Kuruldu
Deneysel konseptlerin
tasarımında
20
yıllık deneyim
Kolombiya
İspanya
İsviçre
İtalya
Katar
Lübnan
Meksika
Uman
Rusya
Siri Lanka
İran
Slovakya
Hong Kong
Hindistan
Irak
Tacikistan
Suudi Arabistan
Tirinidad Tobago
Gürcistan
Türkiye
Güney Kore
Venezüella
Ukrayna
Fransa
...
...
Birleşik Arap Emirlikleri
9
kapalı kayak
merkezi
planlandı ve
tasarlandı
Birazilya
Avusturya
Arjentina
Almanya
Yaz Luftseilbahn Wengen-Männlichen'de
kış aylarını geçti
2018 yaz sezonu, İsviçre'nin Bern kantonundaki
hava yolu operatörleri Luftseilbahn Wengen-
Männlichen AG için memnuniyet verici bir şeyden
fazlasıydı. Panoramik Royal Rider, kapsamlı bir
yenilemenin ardından 1 Haziran'da açıldı. En
yüksek ihtişamı, en fazla on yolcu için Jungfrau
massif'in etkileyici manzaralarını sunan her
kabinin üzerindeki görüntüleme platformudur.
Yaz mevsiminde, bir önceki yıla göre yüzde
14 artışla 139.863 yolcu taşınmıştır. Üst güvertede
yolculuk yaklaşık 16.000 yolcuyu eğlendirdi.
Hava tramvayın 65 yıllık tarihinde ilk kez, yaz
aylarında kıştan daha yüksek gelir elde edildi.
Bu fark sadece birkaç bin İsviçre frangı anlamına
gelmekle birlikte, tramvayı sadece bir besleme
teleferiği olarak değil, sürüş deneyimi olarak
algılamaya yönelik kesin bir eğilime işaret ediyor.
Bu, operatörlerin daha fazla teklif ve cazibe
merkezi geliştirmelerini sağlıyor.
BILGILER VE RAKAMLAR 2018
Yaz gelirlerinde artış
261.000 İsviçre Frangı –
yüzde 19 artış
Yarım yıl yaz aylarında taşınan yolcular
Tamamı 139.863 – yüzde 14 artış – 17.155 daha fazla yolcu
Yaz sezonu için 5 yıllık ortalama ile karşılaştırıldığında:
29.055 ek yolcu

6 Bir sonraki hareketlilik seviyesi
The Next Level of Mobility
Bir Sonraki Hareketlilik
Seviyesi
Kentsel teleferikler, araba, otobüs ve tren seyahatlerine yapılan pratik bir eklentiden
çok daha fazlasıdırlar. Uygun maliyetli ve çevre dostu bir ulaşım aracı olarak büyük
potansiyel barındırıyorlar. Direkler ve istasyonlar için küçük yapısal taban alanı ile
teleferikler kentsel altyapının değerli bir uzantısıdır ve aynı zamanda yeni bir ulaşım
olanağı oluştururlar.

Bir sonraki hareketlilik seviyesi
7
Yaşam alanlarımız gelişiyor ve gittikçe daha fazla insan
kırsal alandan ve şehirden uzaklaşıyor. Kentsel alanlar
büyüyor ve yeni zorluklarla karşı karşıya kalıyor. Trafik
hacmi artıyor, şehirler daha da gürültülü, sokaklar daha kalabalık
ve hava daha kirli. Bunlar, insanların yaşam kalitesi üzerinde
gözle görülür bir etki yaratan faktörlerdir. Hareketlilik bizim için
esastır - çünkü işe yarayacak, boş zamanlarımızda veya günlük
yaşamın bir bölümünde hepimiz A'dan B'ye geçmeliyiz.
Gelecekte oluşabilecek değişikliklerden etkilenmeyen, işlevsel
ve verimli bir taşıma sistemi tüm kriterleri karşılamalıdır. İdeal
olarak, ulaşım araçları yüksek düzeyde kullanılabilirlik ve yüksek
taşıma kapasitesi sunmalı, tüm yolcular için zamanında varışta
rahat bir seyahat garantisi sunmalı ve engellerden veya trafik
sıkışmalarından bağımsız olarak çalışmalıdır. Ayrıca düşük egzoz
ve gürültü emisyonlarına sahip olmalıdırlar. Yoğun nüfuslu bir şehirde,
uygun alan sınırlıdır ve tercihen yaşam alanı olarak kullanılmalıdır.
Hareketlilik bu gereksinimleri nasıl karşılayabilir?
Bireysel ulaşım araçlarının kentsel veya ulaşım planlaması için
mevcut olan avantajlarının birleştirilmesi çok önemli olacaktır.
Çünkü farklı ulaşım araçları, farklı sorunları çözmek için kullanımlarını
sağlayan bireysel özelliklere sahiptir.

8 Bir sonraki hareketlilik seviyesi
Teleferik - yeni bir nakliye seviyesi
Şehirlerde teleferik ulaşım zorluklarını tamamen
yeni bir düzeyde karşılamaktadır. Diğer
ulaşım araçlarıyla çok iyi uyum sağlayan bir dizi
özellik ve faydaya sahiptir. Teleferikler, bir kentin
ulaşım altyapısını genişletebilir ve ağı büyük
aktarma merkezleri veya kablosuz bağlantı
noktaları ile bağlayabilir. Bu, onları mevcut taşıma
sistemine ideal bir tamamlayıcı yapar. Teleferik
şehir altyapısı için kullanılmaya devam
edebilen mevcut altyapının üzerinde tamamen
yeni bir seviyeye erişiyor. Nehirler veya tepeler
gibi engelleri kolaylıkla aşabilir. Teleferik yolcuları
şehir üzerinde seyahat ettiklerinde sessiz
bir seyahatin tadını çıkarırken, sokak gürültüsünü
ve koşuşturmalarını geride bırakabilirler.
Yerlerine oturup yolculuğun tadını rahatça çıkarırken
yeni bir bakış açısının tadına varırlar.
Bariyersiz Yer tasarrufu sağlar
Kentsel alanlarda ulaşım için boş alanlar çok
yoktur. Burada yine teleferik devreye giriyor:
Direkler ve istasyonlar için küçük yapısal taban
alanı, teleferiklerin fazla yer gerektirmediği anlamına
geliyor. Ayrıca, tekerlekli sandalyeler,
bebek arabaları ve bisikletlerin kolaylıkla taşınabilmesini
sağlayan herkes için engelsiz erişim
büyük bir farklılıktır. İstasyonlardaki kabinlere
seviye girişi, herkes için problemsiz bir
konaklama anlamına gelir.
Diğer bir avantaj: Kısa planlama ve inşaat süreleri,
teleferiği şehir planlamacıları ve yatırımcılar
için ilginç bir seçenek haline getirmektedir. Teleferik
projeleri bu nedenle diğer altyapı projelerine
kıyasla oldukça hızlı bir şekilde uygulanabilir. Bu
modern ulaşım tarzı, onlarca yıl öncesine dayanan
dağlık alanlarda başarılı bir geçmişe sahip
ve her gün milyonlarca insanı taşıyor. Teleferikler

Bir sonraki hareketlilik seviyesi
9
sadece dağlarda değil aynı zamanda kentsel ortamda
da kayda değer başarılara sahiptir.
Çevre dostu ve etkili
Bir mobilite çözümünün çevreyi korumaya yardımcı
olabileceği birçok alan var. İstasyona
yerleştirilmiş, kabinleri anten halatı boyunca
sessizce ve sürekli olarak iten bir elektrik motoru
sayesinde, teleferik enerji tasarruflu ve
verimlidir - egzoz ve partikül içermez.
La Paz'daki dünyanın en büyük teleferik ağı
2014'ten bu yana, Bolivya'daki La Paz ve El
Alto vatandaşları için hava teleferikleri günlük
yaşamın bir parçası olmuştur. Bu tesisler insanların
çevreyi daha kolay hale getirmesini,
seyahat sürelerini kısaltmasını ve zamanında
gitmek istedikleri yere ulaşmalarını çevre dostu
ve verimli bir ulaşım aracıyla garanti eder -. Teleferik
ağı, iki bitişik metropolün başlıca ulaşım
şeklidir ve toplam uzunluğu yaklaşık 33 kilometre
olan on hattı kapsar. Mi Teleférico her
gün yaklaşık 300.000 kişi tarafından - işe
gitme, alışverişe gitme, okula gitme veya boş
zaman etkinliklerine erişim aracı olarak kullanılıyor.
Ayrıca Teleferikler de turistler arasında
oldukça popülerdir. Bugüne kadar 200 milyondan
fazla yolcu taşınmıştır. Dünyanın en büyük
teleferik ağı, La Paz ve El Alto'da yaşayan ve
çalışan birçok insan üzerinde olumlu bir etki
yarattı. dünyadaki İzlenecek diğer birçok vizyoner
hareketlilik çözümüne olağanüstü bir
örnek sunar.

10 Röportaj
Misafirlerimiz ve
operatörlerimiz için tasarlandı
WIR, Boyne Resorts Başkanı Stephen Kircher ve Big Sky Resort'un Dağ
Operasyonları Başkanı Mike Unruh ile konuştu.
WIR. Ramcharger 8 benzersiz bir teleferiktir.
Kuzey Amerika'da, sadece ilk 8 kişilik telesiyej
değil, aynı zamanda ilk D-Line kurulumu. Bu
ilkler, Boyne Resorts, Big Sky ve sektör için ne
anlama geliyor?
Stephen Kircher: Ramcharger 8, 3, 4 ve 6
kişilik telesiyejler kuran ilk kayak şirketidir. Gelecek
nesil telesiyej teknolojisini benimseyen ilk
70 yıl boyunca sahip olduğumuz uzun süreli itibarımızı
pekiştiriyor. Şüphesiz Ramcharger 8
şimdiye kadar tasarlanmış en gelişmiş ve en
konforlu telesiyej teknolojisine sahip olan teleferiktir,
endüstriyi yeniden ilerletmeye yardımcı
olmaktan gurur duyuyoruz. Doppelmayr, son dört
yılda dağ ulaşım sistemleri konusunda uluslararası
lider konumuna geldi. Bu süre zarfında tercih
ettiğiniz satıcı olarak onlara değer verdik.
Doppelmayr'ın güvenlik, güvenilirlik, estetik ve
misafir konforu gibi tüm önemli kategorilerde
lider olmaya devam ettiğini düşünüyoruz.
WIR. 8 kişilik telesiyej Aralık 2018'de açılış
yaptı. Bu kurulumla ilk kış sezonundaki deneyimleriniz
nelerdir?
Stephen Kircher: Konuklarımız kelimenin
tam anlamıyla havaya uçmuştu, çoğu Amerikalı'nın
bir teleferikte hayal edemeyeceği bir
deneyim seviyesi. Ramcharger 8 hemen dağdaki
en popüler teleferik haline geldi, dağın bu
bölümüne insan kalabalıkları oluştu ve aynı zamanda
bu kalabalıklar gezegende başka bir
teleferik yokmuş gibi davrandı. Aileler özellikle
soğuk günlerde ekstra güvenlik özellikleri ve
en üst düzey konforu takdir etti.
WIR. Boyne Resorts öncü ruhu ve misafir
deneyimini geliştirme arayışıyla tanınır. kayakçılarınız
için halihazırda yeni projeleriniz var mı?
Stephen Kircher: Evet, gerçekten var.
Doppelmayr ekibi ile Kuzey Amerika'daki birçok
yeni heyecan verici teleferik projesi üzerinde
çalışıyoruz. Bunun yanında teleferik kurulumlarında
ikinci altın çağ olarak bilineceğine inanıyoruz
- kesinlikle bu altın çağın Doppelmayr’ın
üstün teknolojisinin yardımıyla şirketimiz için
yaşanması muhtemeldir.
WIR. D-Line, yeni nesil teleferiklerdir. Teleferik
çalışanları, operatörler, bakım ekipleri vb. Bu
teknolojiyi nasıl buldu?
Mike Unruh: teleferiğin tüm yönleri sadece
misafir düşünülerek değil, aynı zamanda operatör
ve bakım teknisyenleri de göz önünde
bulundurularak tasarlandı. Terminaller daha geniştir
ve bileşenlere daha kolay ve daha güvenli
erişim sağlar. Kontroller, teleferiğin çalışmasını
birkaç yıl önceki teleferiklerden daha sezgisel
hale getirecek şekilde basitleştirildi ve etiketlendi.
Teleferik operatörlerinden teleferik bakım
teknisyenlerine kadar herkes, Doppelmayr
Connect'in yeni kontrollerini hızlıca öğrenip
adapte oldu. Dokunmatik ekran teknolojisi, açılır
menüler ve ekrandaki sorun giderme kılavuzları
herkes için bir veli nimettir. Her bir terminalde
mekanik ve elektrik şemalarının bulunması,
öğrenme sürecine ve sorun giderme faaliyetlerine
yol açtı. Doppelmayr teknisyenlerinin ve
mühendislerinin günün herhangi bir saatinde
ve Avusturya dahil olmak üzere herhangi bir
yerden teleferiğe giriş yapma kabiliyeti de son
derece yararlı ve etkili oldu.
WIR. Ramcharger 8'in sunduğu en büyük
avantajlar ve konforları nelerdir?
Mike Unruh: Teleferiğin yük kapılarıyla
başlayarak, yükleme halısı doğru ilerleyen ve
bir düğmeye dokunarak yüksekliği ayarlanabilen
yükleme konveyörü çok kolay. Bu özellikler,
yanlış yük olasılığını büyük ölçüde azaltan
yumuşak ve güvenli bir yükleme işlemi yapmak
için bir araya getirilmiştir. Yolculuk mevcut
en konforlu ve en rahat deneyimdir. Bu
deneyim, geniş, ısıtmalı koltuklarla başlar ve
tutacağın ve diğer hat ekipmanının şekli ve
büyüklüğüne uzanan mavi baloncuğun içinde
devam eder. Taşıyıcının kendi süspansiyon
sistemi üzerindeki sürüş kalitesinin mükemmelliği
son dokunuşudur. Geniş, yumuşak boşaltma
rampası ile birlikte üst terminal tasarımı
misafirler için de çok düşük boşaltım sorunlarına
neden oldu.
WIR. Paylaşmak istediğiniz teleferikle ilgili
özel bir deneyiminiz veya hikayeniz var mı?
Mike Unruh: Özellikle değil. Ancak,
Ramcharger’ın iç işleri ve tasarımları hakkında
daha fazla bilgi edinme fırsatı verildiğinde,
kayak meraklıları ve “kayak bağımlıları” aynı
şekilde şaşırıyor. Hepsi teleferiğin görünümü
ve hissi ile mutluluktan havaya uçarlar ve
gerçek teknoloji gelişmelerinden daha fazla
şey öğrendiklerinde gerçekten şaşırırlar.
WIR. Bizimle görüştüğünüz için çok teşekkür
ederim.

Amiral gemi projesi: Kuzey Amerika'daki
ilk 8 kişilik telesiyej
8-CLD-B Ramcharger 8 | Big Sky, Montana (USA)
Boyne Resorts
1,332 m 354 m 3,200 PPH 5.1 m/s 65 8 kişilik telesiyej 12/2018 D-Line
Boyne Resorts, dünya standartlarında bir D-Line Teleferik
kurulumuyla Big Sky'da gelişmeyi sürdürüyor.
Teleferik işletmecisi olan Boyne Resorts,
Kuzey Amerika'nın tüm yıl boyunca faaliyet
gösteren rekreasyon segmentinde popüler bir
tatil sağlayıcıdır ve kış turizminde öncü olarak
kabul edilir. Montana'daki Big Sky Resort'ta,
şirket şimdi teleferik teknolojisinde yeni bir
standart olan i 8 kişilik D-Line telesiyejinin tamamlanmasıyla
sektördeki iz bırakıcı olarak
konumunu bir kez daha pekiştiriyor. Boyne
Resorts ve Doppelmayr, 40 yıldan uzun bir
süredir işbirliği içinde birçok yenilikçi projeyi
ortaklaşa uyguladı. Ramcharger 8'in yapımıyla
kayak alanı, yolcu konforu, güvenlik ve kalite
açısından çıtayı yükseltiyor. Yeni teleferik
projesinin tamamlanması, “Amerika’nın Alpleri”
olarak da bilinen Big Sky’ı, Avrupa'nın en
iyi kayak merkezleriyle aynı ligde bir adım
daha yaklaştırdı.
Kuzey Amerika'da öncü
Ramcharger 8, kıtanın en teknolojik olarak
gelişmiş tesislerinden biridir. Big Sky imzalı
ergonomik şekilli bireysel ısıtmalı koltuklar ve
bubble içeren yeni 8 kişilik telesiyej, Andesite
Dağı'ndaki dörtlü detachable telesiyejin yerini
alıyor. Doppelmayr Direct Drive, yükseklik
ayarlı yükleme konveyörü, kilitli korkuluklar ve
Doppelmayr Connect kontrol sistemi ile şu ana
kadar Kuzey Amerika'da türünün tek örneği,
işletme şirketi son teknoloji D-Line'ın tüm yelpazesine
sahip teleferik teknolojisi ile çalışıyor. Bu
yeni teleferik Big Sky'ın konuklarına maksimum
sürüş konforu ve en yüksek güvenlik standartları
sunar. 65 sandalyenin tümü yeni Ramcharger
8 logosuna ve koltuk arkasındaki farklı baskı
tasarımlarına sahiptir ve kurulumun genel görünüşü
için görsel ilgi ve ayırt edici stil yaratır.
Birçok pazar ilkleri
Alt istasyonda göze çarpan özel bir özellik, kış
sporları meraklılarına parkurlar ve hava koşulları
hakkında en son bilgileri veren devasa HD
video ekranı. Yeni kurulumun bir başka pratik
özelliği ise tamamen otomatik olan sandalye
park tesisi.

ATRIA
Mayıs 2019’daki INTERALPIN’de Doppelmayr / Garaventa Group, yeni 3S kabini
ATRIA’yı CWA’da sundu. Bu kabin saydamlık ve vizyonu ile etkileyicidir ve yolculara
olağanüstü bir teleferik deneyimi sunar. Ayrıca en son teknolojiye sahiptir. Modülerliği
teleferik operatörleri için çok çeşitli olanaklar ve şekillendirme seçenekleri sunar.
ATRIA'daki yerinize otururken ilk fark
ettiğiniz şey şeffaflığıdır. 26 m²'den
büyük gerçek camdan oluşan cömertçe
oranlanmış panorama pencereleri mükemmel bir
görüş açısı sunar. CWA’nın yeni 3S kabini bir
hafiflik hissi yaratıyor ve yolculara dağda bir
kayak bölgesinde veya bir şehirde caddelerde
gezerken etkileyici bir deneyim sunuyor.
Modülerlik kapsam yaratır
ATRIA'nın önemli bir özelliği, maksimum bireysel
şekillendirme ihtiyacını karşılayan modülerliğidir.
Teleferik operatörleri, 3S kabini kış mevsiminde
kayakçıların ve spor ekipmanlarının taşınması
için, sıcak iklimlerde doğru havalandırmanın
sağlanması için ve kentsel ortamlarda çok çeşitli
ihtiyaçları olan insanları taşıma gereksinimlerine
uyacak şekilde yapılandırabilir ve gelecek yıllar
için basit güçlendirme ve dönüşümler yoluyla
bir dizi özellik ekleyebilir. Engelli dostu kullanım
kolaylığı, hareket kabiliyeti yolcuların aynı zamanda
teleferik deneyiminin de keyfi ni çıkarmasını
sağlar. Yeni 3S kabin tekerlekli sandalye,
bebek arabası, çok çeşitli spor malzemeleri ve
navlun taşımasını mümkün kılar.
ATRIA yuvarlatılmış formlar ve tutarlı tasarımı
ve çatıdaki zarif alt kısımdan entegre kabin
süspansiyonu ile uyumlaştırılmış tasarım dili ile
etkileyicidir. İç mekan için sürdürülebilir, ahşap
ve kumaş gibi birinci sınıf malzemeler kullanılır.
Hoş akustik ve ergonomik aksesuarlar, yolcular
için konforlu bir sürüş deneyimi sağlar.
Sofistike ve Bağlı
ATRIA'yı geliştirirken dijitalleşme konusu da
büyük bir öneme sahipti. Tamamen AKILLI
Teleferik, Doppelmayr / Garaventa Group’un
dijital teknolojiye stratejik yaklaşımı doğrultusunda,
ATRIA da bağlanmış ve Doppelmayr
Connect teleferik kontrol sistemine entegre edilmiştir.
Bu, teleferik operatörünün Doppelmayr

Teknoloji ve İnovasyon
13
Akustik
Sürekli akustik tavan ve
sessiz çalışma, hoş bir ses
ortamı sağlar ve yolcuların
refahını arttırır.
Görüşler
Cömertçe oranlanmış
panorama camı ve tertibatının
ince boyutları maksimum
şeffaflığa izin verir.
Teknoloji
ATRIA ayrıca Doppelmayr Connect
teleferik kontrol sistemine bağlanmış ve
entegre edilmiştir. Bu, teleferik işletmesinin
aydınlatma, havalandırma, iklimlendirme
ve koltuk ısıtması gibi kabin işlevlerini ve
ayrıca tek ve iki yönlü iletişimleri basit ve
merkezi olarak Doppelmayr Connect aracılığı
ile kontrol edebildiği anlamına gelir.
Giriş
Geniş elektromekanik kapılar, birden
fazla yolcunun aynı anda kabine girmesini
sağlar - hızlı biniş ve çıkış işlemleri
için. Böylece giriş, hareket kabiliyeti
kısıtlı olan yolcular ve bebek arabaları
için bol miktarda alan sağlar.
Alt Kısım
Çekici tasarım, böylece yalnızca ikinci
bakışta fark edilen unsurları kapsar.
ATRIA durumunda, bu, genel stil için
tutarlı bir son dokunuş oluşturan zarif
alt gövde paneline sahiptir.
Connect ile aydınlatma merkezini, havalandırma,
iklimlendirme ve koltuk ısıtmasının yanı sıra
tek ve iki yönlü iletişim gibi kabin işlevlerini de
kontrol edebildiği anlamına gelir. Doppelmayr /
Garaventa tarafından geliştirilen ve uzun yıllardır
başarılı bir şekilde kullanılmakta olan
taşıma tekerleği jeneratörü, yolculuk sırasında
3S kabine sürekli bir güç kaynağı sağlar.
Elektromekanik kapı sürücü sistemi, son
teknoloji ürünü ve temel kabin ekipmanının
tamamıdır. Görme veya işitme bozukluğu olan
yolcular için önemli bir güvenlik özelliği olan
kapı hareketinin ve görsel-işitsel sinyallerin
açılıp kapandığını göstermek için tersine çevrilmesini
sağlar.
Üçlü gondol lifti - üst üste teleferik sistemi
En iyi başarılar ve kayda değer işler, Doppelmayr /
Garaventa Group'tan 3S sistemlerinin DNA'sının
bir parçasıdır. Yolculukları yüksek direklere ve
uzun hat açıklıklarına uzanır; Her yolculukta rahatça
çok sayıda yolcu taşırlar. Modern tasarımı
ve teknolojisi ile, ATRIA üçlü gondol lifti genel
konsepti ile mükemmel uyumdadır. Doppelmayr /
Garaventa Grubu için, yeni 3S kabini, yolculara
ve müşterilere uzun süre boyunca ilham verecek
bir gelişme için kilometre taşıdır.
ATRIA kabinleri ile faaliyete geçen ilk 3S sistemleri,
Kasım 2019'un sonunda Kaprun'daki
3K Kaprun-Kitzsteinhorn-K-bağlantısı ile Aralık
2020'de Eigerexpress Grindelwald Grund-
Eigergletscher Jungfraubahn AG'ye ait olacak.
ATRIA videosunu
buradan izleyin:

14 Uluslararası Projeler
Motosiklet müzesinden serbest sürüş cennetine
10-MGD Kirchenkarbahn II | Hochgurgl, Tyrol (AUT)
Hochgurgler Lift GmbH & Co. KG
519 m 210 m 2,400 PPH 6.0 m/s 1.6 dk 17 10- Yolcu Kabini 11/2018 D-Line
Doppelmayr / Garaventa'dan ilk D-Line gondol
lifti 2015 yılında Hochgurgl'da faaliyete geçti.
Kirchenkar Lift II inşaatı projenin tamamlandığını
işaret ediyor.
Geçen kış sezonundan bu yana, bakımlı parkurları
seçen serbest biniciler ve kayakçılar alt
istasyondan 2,147 m'de doğrudan 2,839
m'ye kadar seyahat edebildiler. İkinci bölüme
ek olarak - Kirchenkar Lift II - 2015 yılında inşa
edilen birinciden sonra, daha fazla kayak pistine
ve özellikle Tirol'ün Avusturya'daki Obergurgl-
Hochgurgl beldesindeki birçok yeni serbest
sürüş imkanına erişim sağlıyor.
D-Line gondol lifti, saatte 2.400 yolcu taşıma kapasitesine
sahiptir. OMEGA IV kabinleri ısıtmalı
koltuklarla donatılmıştır ve büyük panoramik
pencereler konuklara Ötz Vadisi'nin muhteşem
nefes kesici dağ manzaralarını sunmaktadır.
En üst kata kadar uzanan muhteşem parkur,
sarp araziden ve geniş sırtlardan geçerek
yolculuğu etkileyici bir deneyime dönüştürüyor.
Kabinler, - doğrudan alt istasyonda bulunan
Avrupa'nın en yüksek motosiklet müzesinin bir
hatırlatıcısı olarak klasik motosiklet görünümüne
sahiptir. Alt istasyon ve müze, ücretli servisin
yanı sıra masa servisli büyük bir restoran da içeren
çok işlevli bir kompleks olan Top Mountain
Crosspoint'e entegre edilmiştir.
Doppelmayr’ın 2015 yılında Kirchenkar Lift I
ile ilk D-Line gondol liftini uyguladığımız için
gurur duyuyoruz. Bizi en çok etkileyen şey, bu
dört yılda tek bir kapatma işlemi olmadığı için
güvenilirliği olmuştur. Kirchenkar Lift II şimdi
projenin başarılı bir şekilde tamamlandığını
gösteriyor. Alban ve
Attila Scheiber,
Genel Müdür,
Hochgurgler Lift
GmbH & Co.KG.
© ötztal Tourismus
Çığ patlatma teleferikleri güvenliği sağlar
Geçen kış sezonundan bu yana, Kirchenkar
Lift II'nin en üst istasyonunda yer alan
Doppelmayr'dan iki çığ patlatma teleferiği,
kayak alanı boyunca kontrollü çığların yapay
olarak önlenmesini sağlar. İki kurulum -
Kirchenkar A ve B - sırasıyla 1,8 ve 2,3 kilometrelik
uzunlukları, otomatik kontrol sistemi
ve özel çoklu şarj taşıyıcısı ile her şeyden daha
etkileyicidir. Bu konfigürasyon ateşleyicinin iş
yükünü önemli ölçüde azaltır. Dik, yüksek
dağlık araziler, direkleri kurma görevini oldukça
zorlaştırdı - planlama aşamasındaki geçit
değerlendirmesi, anketörlere, jeologlara ve
Doppelmayr proje yöneticilerine zorluk teşkil etti.
patlatma teleferikleri de en iyi kullanılabilirliği
etkilemektedir. Hochgurglnot'taki tesisler
sadece güvenli, çığsız ve yokuş aşağı kayak
yapmayı sağlarken aynı zamanda popüler
serbest sürüş yamaçlarını da korur.
Bu teleferiklerin kullanımı basit ve güvenlidir.
Patlayıcı yükler, pozisyon seçimi hat boyunca
esnek iken, hat boyu boyunca noktalara tam
olarak yerleştirilebilir. Eğer bir sarj patlamazsa,
başlangıç pozisyonuna geri getirilebilir.
Doppelmayr’ın uzun yıllara dayanan tecrübesi
ve kullanılan ileri teknoloji sayesinde, bu çığ

Hava tramvayı Hindu tapınağına
erişimi kolaylaştırıyor
45-ATW Vaishno Devi | Katra, Jammu/Kashmir (IND)
SMVD – Shrine Board
441 m 237 m 800 PPH 6.0 m/s 2.0 dk 2 45-yolcu kabini 12/2018
Hindistan'da, Pakistan sınırına yakın Vaishno
Devi Dağı'na geri dönüşlü bir hava tramvay
hattı, Hinduların en önemli hac alanlarından
birini ziyaret etmelerini kolaylaştırıyor.
Kuzey Hindistan'da bulunan Vaishno Devi
Dağı, evrende hareket eden ilk kadınsı güç
olan Hindu tanrıçası Shakti'ye adanmış birçok
kutsal tapınağın bulunduğu yerdir. Binlerce
Hintli hacı, tapınakta dualarını etmek için 13
kilometre uzaklıktaki Katra kasabasından yolculuğuna
başladı. Oraya, özellikle de son bölüme
ulaşmak için kat etmeleri gereken rota,
uzun ve zorlu bir yol. Gezginleri varış yerlerine
götürmek için kullanılan araçlar bazen güvenilmezdir,
sık sık bozulup daha sonra dik yolda
sıkışıp kalırlar. Bugün tüm hacılar Doppelmayr /
Garaventa'dan yeni hava tramvayını kullanabilirler
ve son derece yorucu 237 dikey metreyi
geçmişte olduğu gibi bir saatten ziyade sadece
birkaç dakika süren bir yolculukla tapınaklara,
otellere ve restoranlara kadar konforlu bir şekilde
kat edebilirler.
45 yolcu kabini, CWA tarafından üretildi;
Garaventa elektromekanik bileşenleri tedarik
etti ve tahliye tatbikatlarını Hintli işletmecilerle
birlikte yürüttü. “Tramvayımızı bu kutsal dağa
inşa etmek bizim için bir onurdur. Bu projenin
en büyük özelliği, Hindistan'da Avrupa teknolojisine
dayanan ilk kurulum olmasıdır. Jammu
ve Keşmir Valisi ve Shri Amarnathji Shrine Kurulu
Başkanı Satya Malik, “bu mega projesini gerçekleştiren”
mühendislere övgüde bulundu.
Artık daha yaşlı ve daha yavaş hareket kabiliyetli
hacılar tapınağı ziyaret etme isteklerini
yerine getirebiliyor.

16 Uluslararası Projeler
Hayal Gerçek Oluyor
10-MGD Sonnberg Lift | Maria Alm, Salzburg (AUT)
Aberg – Hinterthal – Bergbahnen AG
1,260 m 332 m 2,000 PPH 6.0 m/s 4.8 dk 32 D-Line
10-MGD Natrun Lift | Maria Alm, Salzburg (AUT)
Aberg – Hinterthal – Bergbahnen AG
1,450 m 357 m 2,200 PPH 6.0 m/s 5.3 dk 39 D-Line
Maria Alm'daki iki D-Line gondol lifti Natrun
ve Sonnberg'in açılışı ile uzun zamandır süren
bir rüya gerçekleşti.
İki yeni 10 kişilik gondol ile Avusturya'nın
Salzburg Eyaleti’nin Maria Almin kasabası
kayak keyfi için yepyeni bir seviyeye çıkan bir
altyapı oluşturdu. 2018/2019 kış sezonundan
beri, Natrun teleferiği Maria Almup'tan yerel
Natrunmountain'a; dağın güneşli tarafında
yer alan yeni Sonnberg Teleferiği, ana kayak
alanı olan Hochkönig'e bağlantı sağlamaktadır.
Kayakçılar için popular olan bu Königstourski
pistine doğrudan erişim sağlar. Şimdiye
kadar, buna Maria Alm'dan sadece kayak
otobüsü ya da araba ile ulaşılabilirdiniz, oysa
bugün kayak yapmaya neredeyse ön kapıdan
bile başlayabilirsiniz.
Sonnberg teleferiğinin alt istasyonu şimdi,
daha önce kayak pistinin ana erişim noktası
olan Aberg teleferiğinin hemen bitişiğinde
bulunmaktadır. Bununla birlikte, bu bağlantının
yaratılması, büyük miktarda planlama ustalığı
gerektirdi. Alt istasyondaki mevcut alan, bina,
otopark, federal yol ve yerel Urslau nehri ile
ciddi bir şekilde sınırlandırılmıştır. Ek olarak,
Sonnberg Teleferiğinin yolu bir çiftlik işletmesini
ve bir yerleşim alanını daha ileriye taşımak
zorunda kaldı. Yeni teleferiklerinlerin üst istasyonlarını
bir seviyede bir araya getirmenin tek
yolu buydu. Sonuç olarak, teleferik bazı özel
teknik ve yapısal özellikler içermektedir. Sonnberg
lifti, güzergahı boyunca sadece bir eğri
değil, aynı zamanda sıradışı bir istasyon inşası
da içeriyor: Yükleme alanı üst kattadır; ilk direk
istasyon binasına ankrajlı ve Urslau üzerinde bir
açıyla projelendirilir.
Köy iyileştirmeleri
Konuklar ve bölge sakinleri kayak alanına
doğrudan erişimden memnunlar. Köyde trafiğin
azalması, yaşam kalitesini de çok olumlu
yönde etkiledi. Bu, daha önce ana erişim
noktası olan Aberg'deki park etme durumunun
ve özellikle günlük ziyaretçilere fayda
sağlayan iyi bir erişilebilirlik ile ilgili olduğunun
belirtisidir.
Aile için uygun yazlık teklif
İki teleferiğin sürücüleri üst sıralarda, yeni restoranın
hemen yakınında bulunmakta olup,
aynı zamanda düzenli etkinlikler için de alan
sağlamaktadır. Bu, D-Line'ın gerçekten yeni
teknoloji ve Doppelmayr Direct Drive'ın çok
sessiz olması nedeniyle yüksek puan aldığı yer.
Maria Alm'da yaz operasyonları için işletme
süreleri sürekli genişletiliyor. Orman kayak
parkı, macera oyun alanı, bisiklet parkurları ve
yürüyüş yollarının yanı sıra, yeni mutfak da
herkes için bir şeyler var. Bu nedenle, Natrun
lifti Mayıs ortasından Kasım ayının başına
kadar açıktır.
Yeni konsept misafirlerimiz tarafından
çok iyi karşılandı ve
tüm bölge için güçlü
bir destek sağladı.
Hartwig Moßhammer,
CEO'su
Aberg – Hinterthal –
Bergbahnen AG
© Aberg – Hinterthal – Bergbahnen AG

Uluslararası Projeler
17
Bir tramvay, birçok bakış açısı
70-ATW Salins-Cungieri-Cuolm da Vi | Disentis, Switzerland (CHE)
Bergbahnen Disentis AG
2,262 m 724 m 4 590 PPH 8.0 m/s 5.6 dk 70 kişilik 2 kabin
Sedrunopens'teki yeni tersinir hava tramvayı
Salins-Cungieri-Cuolm da Vi, kayak
merkezlerini birbirine bağlayarak ve mevcut
teklifleri birleştirerek aynı anda birçok imkanı
da beraberinde getiriyor.
İsviçre kayak merkezlerinin birleşimi Disentis-Sedrun-Andermatt,
Oberalp Geçidi'ndeki
tüm bölgenin turizm gereksinimlerini karşılayacak
şekilde donatılmasını sağlar. Bergbahnen
Disentis tarafından işletilen hava tramvayları
Salins-Cungieri-Cuolm da Vi, aynı anda birkaç
işleve sahip olacak. Bir yandan, 2005 yılına
kadar popüler bir rekreasyon yeri olan Cungieriarea
için, özellikle de Cungierito Sedrun'daki
kızak turizmi için yeni bir destek sağlayacak.
Öte yandan, yeni hava tramvayı Sedrun and Disentis
arasındaki boşluğu kapatıyor. Dört direğin
ikincisindeki ara iniş ile tramvay operatörleri,
yüksek dağ manzaralarını, yazın ve kışın ek
tekliflerle konukların erişimine uygun hale getiriyor
- yeni tramvay tüm yıl boyunca çalışacak.
Bergbahnen Disentis AG yönetim kurulu başkanı
Marcus Weber, yeni kurulumdan memnun: “Yeni
hava tramvay hattı, üç kayak alanımızdaki son
boşluğu kapatıyor ve teleferik operatörleri olarak
kurulum için öngördüğümüz tüm gereklilikleri
karşılıyor. Yenilikçi tramvay konuklarımıza bol
miktarda alan ve konfor sunuyor ve öngörülen
dağın restoranı için de önemli bir yük taşıyacak. ”
Kurulum ekibi için zor bir iş
Yeni hava tramvayının inşası, Doppelmayr /
Garaventa montaj ekibi için sayısız zorluklar
yarattı. Üst terminal, 3 ve 4 numaralı direklere
yalnızca yürüyerek veya havadan ulaşabilirsiniz.
Bu, tüm malzemelerde ve ekipmanlarda helikopterle
uçmak zorunda kalınması anlamına
geliyordu. Direklerin üçünde, yetersiz erişilebilirlik
nedeniyle iğne düzeneği montajı kullanılması
gerekiyordu. Matterhorn-Gotthard railroad'in
alt geçidindeki dar yol virajları ve alçak
boşluk payı, alt terminale ve direk 1'e malzeme
taşımasını önemli ölçüde kısıtladı.
İki kabinin teslimi milimetrik hassasiyet gerektirmektedir.
Boşluk payı sorununun, kritik
noktalarda iki santimetre açıklık için kamyon
yarı römorkunun üzerindeki kabinin yana
doğru kaydırılmasıyla çözülmesi gerekiyordu.
Tramvay inşaatı projesinin başarıyla tamamlanması,
ilgili tarafların profesyonelliği ve mükemmel
işbirliği ile mümkün oldu.
Her ikisi de cam küp şeklindeki üst ve alt terminallerin
minimalist mimarisi, doğal peyzaj ile
uyumlu bir şekilde birleşiyor ve yolcuların tüm
teleferik teknolojisini görmesini sağlıyor.
Yeni hava tramvayı 7 Haziran'da resmen açıldı.

Whistler Blackcomb
İçin Üç Yüksek Hızlı Lift
10-MGD Blackcomb Gondol’u | Blackcomb, British Columbia (CAN)
Whistler Blackcomb
Bölüm 1 1,956 m 487 m 4,000 PPH 6.0 m/s 6.8 dk 90
Bölüm 2 2,102 m 697 m 4,000 PPH 6.0 m/s 7.2 dk 95
Drei neue Seilbahnen bringen die Gäste im
kanadischen Skigebiet Whistler Blackcomb
noch schneller auf die Piste.
Kanada’nın British Columbia eyaletindeki
Whistler Blackcomb kayak merkezi, 2018/19
kış sezonunda üç yeni liftle hizmete giren
tarihin en büyük yatırım programını gerçekleştirdi.
İki bölümden oluşan gondol lifti ve iki adet
telesiyej, ziyaretçilerin Whistler Dağı’na ve Blackcomb
Dağı'na hiç olmadığı kadar kısa sürede
erişmelerini sağlayacak. Üç lift kurulumu, trafik
akışını iyileştirme ve yükleme kapasitesini arttırma
yatırım hedefini en iyi şekilde karşılar.
Kuzey Amerika'da en yüksek taşıma kapasitesi
Blackcomb Gondola inşası, kayak merkezi için
en büyük yeniliği yaratıyor. Bu lift şimdiye kadar
Blackcomb Dağı'na ana ulaşım koridoru sağlayan
Sihirbaz ve Güneş telesiyejlerinin yerini alıyor.
Hem personel hem de konuklar artık dağa
daha hızlı bir şekilde çıkmanın tadını çıkarıyor
ve 10 kişilik yeni gondol sayesinde sıcak ve
kurak bir şekilde geliyorlar. İki telesiyej ile karşılaştırıldığında,
yeni kurulum taşıma kapasitesini
yüzde 47 artırdı. Saatte 4.000'e kadar yolcu
taşımaktadır; bu da Kuzey Amerika'daki en yüksek
taşıma kapasitesine sahip teleferik olmasını
sağlamaktadır. Liftin daha yüksek kapasitesi,
yaz işlemleri için önemli bir gelişme sağlayacak
şekilde ayarlanmıştır. Whistler Dağ Bisikleti
Parkı'nın genişlemesiyle, tatil yeri kayak mevsimi
dışındaki ilgiyi artırıyor. Gondol'un en üst
istasyonu, iki dağa bağlanan bölgenin merkez
noktası olan PEAK 2 PEAK, üç kablolu gondol
ile bağlanır.
İki telesiyej yükseltmesi
Catskinner telesiyej, Blackcomb Dağı için bir
başka gelişmeyi temsil eder. Daha önce olduğu
gibi üç yerine şimdi dört yolcu her sandalyede
yolculuk edebilir. Seyahat hızı da nakliye kapasi-
tesinde yüzde 59'luk bir artış sağlayarak önemli
ölçüde artırıldı.
Whistler Dağı'nda, konfor ve üstün performans
sunan yeni Emerald Express 6 kişilik telesiyej
dağ meraklıları bekliyor. Yeni lift, popüler
Family Ski Zone'da dörtlü telesiyejin yerini
alıyor ve neredeyse yüzde 30 daha fazla
yolcu taşıyabiliyor.
Bu dönüştürülebilir yatırım, tüm misafirlerimiz
için çarpıcı şekilde
geliştirilmiş bir dağ
deneyimi sunuyor.
Diyor Kıdemli Başkan
Yardımcısı ve Baş
Operasyon Direktörü,
Pete Sonntag, Whistler
Blackcomb

Uluslararası Projeler
19
6-CLD Emerald Express | Blackcomb, British Columbia (CAN)
Whistler Blackcomb
1,791 m 425 m 3,600 PPH 5.1 m/s 6.2 dk 124 6-kişilik sandalye
4-CLD Catskinner | Blackcomb, British Columbia (CAN)
Whistler Blackcomb
1,168 m 339 m 2,800 PPH 5.1 m/s 4.2 dk 97 4 kişilik sandalye

© Hofer Wolfgang
Sarı D-Line
10-MGD Mösl Lift | Hippach, Tyrol (AUT)
Mayrhofner Bergbahnen AG
1,660 m 557 m 2,000 PPH 6.0 m/s 6.9 dk 44 10- Yolcu Kabini 12/2018 D-Line
Hochschwendberg'deki Mösl teleferiği,
Mayrhofen kayak alanına daha hızlı bir yol
sağlar.
Doppelmayr / Garaventahas'tan yeni 10 yolcu
kapasiteli gondol lifti, Aralık 2018'den bu
yana, Hochschwendberg'deki Mösl bölgesini
Mayrhofen kayak alanına bağlıyordu. Lift, şu
ana kadar yerel sakinlerin ve konukların kayak
alanına ulaşmak için Hochschwendberg'den
otobüs’e binmek zorunda kalmalarından dolayı
önemli bir işlev görüyor. Mösl lift, yeni ve hepsinden
önemlisi daha hızlı bir bağlantı yaratıyor.
D-Line gondol teleferiklerinin güneş sarısı ve
parlak mavi tasarımı, işletme şirketinin kurumsal
renklerine, Mayrhofner Bergbahnen'e
- tıpkı 3SPenken lift veya Ahorn gibi teleferiklere
benziyor.
Konfor ve sessiz çalışma
Mösl liftinin iki bölümü vardır. Geri dönüş gezisi
için alt bölüm, tekrar gezinmek için ise üst
bölüm dağa doğru çıkmaktadır. Yolcular, yolculuk
sırasında OMEGA IV kabinlerinin rahatlığını
yaşarlar. Ayrıca D-Line'ın sessiz çalışmasından
da faydalanırlar. Üst istasyondaki dişlisiz DDD
sürücüsü (Doppelmayr Direct Drive) çok düşük
gürültülü ve özellikle az bakım gerektiren bir
sürücüdür. Ek olarak, teleferik kontrol sistemi
Doppelmayr Connect, verimli çalışma ve tüm
kurulumun genel görünümünü mükemmel bir
şekilde sergiler. Otopark ve otobüs durağı
hemen alt istasyona bitişiktir - bu nedenle lift
yerel altyapıya iyi bir şekilde entegredir. Yüksek
kapasiteli ve konforlu D-Line gondol teleferik,
Mayrhofen için bir başka önemli nokta. Mösl
liftinin inşası ile örtüşmek için, kayak alanının
bu bölümünde kayak filmi koşusu ile tamamlanmış
bir kayak patikası - video kameralı
zamanlamalı kayak çalışması - uygulandı.
Artık Doppelmayr Direct Drive ile D-Line
liftimizin olması harika - bu bakım işlerinde
önemli bir azalma anlamına geliyor. Buna
ek olarak, kurulum işlemi de çok sessiz. Bu
yeni teleferik ile ilk kış sezonu, bu teleferik
tipi, doğru olan teleferik tipi olması lehine
karar vererek yanılmadığımızı
kanıtladı ve bundan
çok memnunuz.
Andreas Rauch,
Operasyon Müdürü,
Horberg Mayrhofner
Bergbahnen AG.

Uluslararası Projeler
21
Hayfa'nın Tarihi Carmelite
Füniküleri Yeniden Açılıyor
340-FUL Carmelit–Haifa | Haifa (ISR)
The Carmelit Haifa Ltd.
1,745 m 267 m 2,970 PPH 8.0 m/s
Aslında 1950’lerde inşa edilen İsrail’in ilk ve
tek füniküler demiryolu metrosu 2017’deki
yangından dolayı zarar gördü, ancak 2018
sonbaharından bu yana yeni bir ihtişamla
parladı.
Adını Karamel Dağı'ndan alan Hayfa'daki
Carmelite füniküleri, olaylı bir geçmişe sahipti.
1956'dan 1959'a kadar inşa edilmiş ve 1986
yılına kadar önemli bir toplu taşıma aracı olarak
hizmet vermiştir. Von Roll tarafından yapılan
kapsamlı bir yeniden inşanın ardından,
Carmelite füniküleri 1992 yılında faaliyete
geçti. Ocak 2017'de Hayfa'nın toplu taşıma
ağına entegre edildi. Aynı yılın 4 Şubat'ında iki
trenden biri çalışma saatleri dışında ateş aldı,
bu da birkaç arabaya ve pistin bazı bölümlerine
ciddi hasar verdi. Doppelmayr / Garaventa
daha sonra, fünikülerleri mümkün olan en kısa
sürede yeniledi. 2018'den bu yana, Carmelite
tekrar hizmete girdi ve yolcuları Hayfa'nın
sıcak noktalarına rahatça taşıdı.
Yeni arabalar ve sezgisel beceri
Carmelite aynı zamanda bir metro ve teleferik
sistemidir. Yangının yol açtığı hasarı takiben,
her biri iki araçtan oluşan iki yeni tren ve ayrıca
yeni elektrikli ekipman alındı. Yeni araçlar
yangından korunma açısından son teknoloji
ürünüdürler. Her iki trende de yağmurlama sistemi
vardır. Palet değiştirildikten sonraki çekme
halatı ve karşı halat tamamen yenidir. Füniküler,
tüm uzunluğu boyunca bir tünelden geçiyor ve
bu, yeni bileşenleri monte ederken belirli bir
zorluk yaratıyor. Araçları raydan indirmek ve
bunları tünele sokmak, mevcut dar alan nedeniyle
büyük beceri ve içgüdü gerektiriyordu.
Füniküler 1.8 kilometre uzunluğunda ve toplamda
altı istasyon bulunuyor: iki terminal ve
dört ara istasyon. Hayfa'daki bir ulaşım aracı
olarak, şehri keşfetmenin en çekici yollarından
birini sunuyor. Sitelerin çoğu istasyonlara sadece
birkaç dakikalık yürüme mesafesinde yer
almaktadır. Haifa'nın trafik sıkışıklığı ve park
yeri arama zorluğu çekmeyen üç ana merkezi:
aktif iş merkezi olan şehir merkezi, Genç ve hareketli
bir yerleşim bölgesi olan Hadar mahallesi;
Otellerin ve birçok eğlence yerinin çoğunun
bulunduğu Central Carmel.
Çalışma Saatleri
Carmelite metrosu Pazar-Perşembe günleri
06: 00'dan gece yarısına, Cuma günleri sadece
15: 00'e ve Cumartesi günleri 08: 00'dan gece
yarısına kadar çalışır.
Carmelite metrosu, Hayfa vatandaşları ve
turistleri için çevre dostu ve basit bir ulaşım
çözümüdür. Trafik sıkışıklığı ve park yeri bulma
sorunu yaşamadan
yolcuların şehirdeki park
yerlerine girip çıkmalarını
sağlıyor.
Avishay Hadar,
CEO
Carmelit Haifa Ltd.

22
Dünyadan Haberler
Üniversite’ye gondol yolculuğu
riği turistler tarafından da kullanılmak istiyor -
üniversitenin yüksek konumu kentin ve denizin
çekici manzaralarını sunduğu için popüler bir
bakış açısı.
Teleferik tesisatı, müşteri tarafından istenen
çok sayıda spesifikasyona uyması için tasarlanmıştır.
Gondol lifti günde 17 saate kadar
çalışmak istiyor ve gürültü yayımı konusunda
özel gereksinimleri karşılamak zorunda. Bu sebeple,
teleferiğin destek yapıları - yani kuleler
ve temeller - Altı istasyonun her birinde bina
yapısından izole edilecektir. Tesisin tamamlanması
Ağustos 2020'de sona erecek.
Dört Funifor ve en dik hava
tramvaylarından biri
Doppelmayr / Garaventa, 2026 yılına kadar
Interlaken yakınlarındaki İsviçre'deki Lauterbrunnen
beldesinde beş yeni teleferik inşa
edecek.
Popüler dağ Schilthorn-Piz Gloria'ya erişimi
optimize etmek için, misafirlerinin her zaman
kalbinden ilgisini çeken işletmeci Schilthornbahn
AG, mevcut teleferiklerini yeni tesislerle
değiştiriyor. 1969 James Bond filmi “Majestelerinin
Hizmetinde” adlı filmin ayarını sağlayan
Stechelberg'den Schilthorn'a kadar beş
teleferik yapımı için yapılan bu ana sözleşme
Doppelmayr / Garaventa Grubuna verilmiştir.
Tüm yıl boyunca çalışacak olan hava tramvayının
planlanan altyapısı üç bölümden oluşuyor
(Stechelberg – Mürren-Birg-Schilthorn). 2026
yılına kadar, dünyanın en dik hava tramvaylarından
biri olan ve en fazla yüzde 160 dereceli
bir tramvay alt kata inşa edilecek. Üst kısımlar,
geniş halat açıklıklarından dolayı özellikle yüksek
rüzgar stabilitesi sunan dört Funifor'dan
oluşacak. Bu tek hatlıkurulumların her biri
bağımsız olarak çalışacaktır - ikisi birbirinin
yanında, ikisi birbirinin arkasında. Funiforlar
dört sürücü ile donatılacaktır ve bu nedenle ayrı
ayrı çalıştırılabilir. Bu, bakım çalışması yapılması
gerektiğinde kurulumun kullanılabilirliği üzerinde
olumlu bir etkiye sahiptir.
Funifor teknolojisi, Doppelmayr İtalya tarafından
geliştirildi ve patentlendi ve Lana'daki uzmanlar
Schilthorn projesi için Funifor kurulumlarının
mühendisliği ve üretimi için destek sağla-
Doppelmayr / Garaventais, acil trafik sorununu
çözmek için İsrail'in ilk kentsel gondol
teleferiğini inşa ediyor.
İsrail'in ilk kentsel teleferiği Haifa By Doppelmayr/
Garaventa'da inşa ediliyor. Yeni 8 kişilik gondol
liftinin inşaatı acil trafik sorununu çözecek.
Haifais Üniversitesi, şehrin en yüksek noktasında
(470m) yer almakta olup, sınırlı otopark
imkanına sahiptir. Şehrin toplu taşıma ağına
entegre olmaya hazır yeni teleferik, durumu
gidermeyi amaçlıyor. Üniversitenin 20.000 öğrencisi,
çeşitli araştırma enstitüleri ve ikametgah
salonları ile merkez demiryolu ve otobüs
terminalinden kampüse doğru doğrudan bir
yol boyunca rahat bir yolculuk yapmayı dört
gözle bekliyor. Dört kilometrelik gondol telefeyacaklar.
Schilthornbahn AG, aynı zamanda,
işletme şirketinin çok düşük maliyetli yeni güç
kaynağı sistemlerinden vazgeçmesini sağlayan
Garaventa ve Frey AG Stans tarafından ortaklaşa
geliştirilen sofistike enerji yönetimi konseptinden
de etkilendi. Proje için temel atma
töreni 2021 yılı olarak planlandı.

Dünyadan Haberler
23
Rusya’nın ilk D-Line’ı
Rosa Khutor Resort’un inşa edeceği 30.
teleferik - yine Doppelmayr tarafından tedarik
edilecek.
Doppelmayr, 2019/2020 kış sezonu için Rosa
Khutor Resort'ta ilk D-Line jenerasyon teleferik
projesini hayata geçirecek. Batı Kafkasya'daki
Aibga kretinin güney yamacındaki 10 yolculuk
detachable bir gondol lifti olan yeni kurulum,
Rosa Khutor'daki 30. teleferik olacak. Müşteri
için, sözleşmeyi vermede temel öncelik konuk
hizmetlerini ve altyapısını iyileştirmektir. Pek
çok yeniliği bulunan yeni D-Line, tesis için
tamamen yeni olanaklar yaratacaktır. Kayak
alanındaki asansörlerin büyük çoğunluğu
Doppelmayr/Garaventa tarafından sağlandı.
Popüler kayak hedefi olarak Olimpiyat bölgesi
Tesis 2014 Kış Olimpiyat Oyunları'nın en büyük
mekanıydı. 2019/2020 sezonunda, Rosa Khutor,
kadınların FIS Dünya Kupası için kros kayağı
pistine ev sahipliği yapacak. Dünyanın en
güçlü kayakçıları, yokuş aşağı ve süper G
yarışmalarında yarışmak için 2019'da burada
buluşacak. Yıl boyu süren bir dağ tatil beldesi
olarak, Rosa Khutor günlük yaklaşık 20.000
ziyaretçi çekmektedir; 2017/18 kış mevsiminde,
ziyaretçi sayısı neredeyse 1 milyondu ve bu
rakam yükselmeye başladı. Güney yamacındaki
ilave lift bekleme sürelerini kısaltacak ve
yolcu akışını hızlandıracak.
BM-Habitatı:
İşbirliği genişletildi
Yeni Teleferik videoları
2019 baharında, Doppelmayr Seilbahnen
GmbH genel müdürü Thomas Pichler, Birleşmiş
Milletler İnsan Yerleşmeleri Programı olan
BM-Habitat ile son derece başarılı işbirliğini
genişletme anlaşmasını imzaladı. 2016'dan
bu yana işbirliği yapan iki kuruluş, mobilite
alanındaki zorluklarla ilgili gündemlerini ge-
nişletiyor ve geleceğe yönelik büyük bir adım
daha atıyor. Halatlı taşıma sistemleri alanında
dünya lideri olan Doppelmayr, geleceğin kentsel
ortamı için yeni mobilite çözümleri geliştirmek
ve yeni fikirlerin geliştirilmesine katkıda
bulunmak amacıyla uzmanlığını sağlamaktan
mutluluk duymaktadır.
Doppelmayr / Garaventa YouTube kanalında
heyecan verici yeni teleferik videoları
var. Gstaad'daki Saanersloch teleferiği,
İsviçre'nin ilk D-Line gondol lifti ve istasyon
binalarındaki zarif, gerçek cam cepheli
dünyanın ilk teleferik tesisidir. D-Line telesiyejlerinde
tekerlekli sandalye erişilebilirliği
konusundaki önemli konu, Ischgl'deki yeni
Gampen lifti videosunda vurgulanmaktadır.
Saalbach'taki Kohlmais lifti, yeni OMEGA V
kabinleri ile donatılan ilk sürekli hareketli
kurulumdur. Güney Afrika'daki Booysendal'da
aRopeCon ® sistemi saatte 909
tondan fazla platin cevheri taşıyor. Çin’in
ilk 3S teleferiği, UNESCO Dünya Mirası
Listesi'nde bulunan Lushan’daki milli parktan
geçiyor.
Yeni videoları buradan
görüntüleyebilirsiniz:

Tüm Dünya Için
Teleferik Teknolojisi
Hohe Brücke Tesis'inde çok çeşitli teleferik sistemleri bileşenleri
üretilmektedir. Doppelmayr'ın en büyük üretim tesisindeki hassas ve üst
kalite standartları, memnun müşterilerin anahtarıdır.
Aile işletmesi için ana üs olan Wolfurt'taki
HeheBrücke fabrikası 2002'den
beri şu anki yerinde ve Doppelmayr
Grubu’nun en büyük üretim tesisi konumunda
bulunuyor. Tüm saha 12 hektarın üzerinde bir
alanı kapsıyor. Burada, büyük çarklar, destek
yapıları veya makara takımları ve klemensler
için çok çeşitli çelik parçalar üretilir. Bazı durumlarda
bileşenler el ile üretilir; diğerlerinde ise
son teknoloji robotlar ve aletler kullanılır.
Tesisin 350 kişilik iş gücü, yıllık olarak 22.000 ila
25.000 ton çelik işliyor. Kullanılan üretim yöntemleri
arasında plazma ve alev kesme, MAG
kaynağı ve stressiz tavlamanın yanı sıra delme,
tornalama ve dondurma gibi işleme yöntemleri
de vardır. Üretim müdürü Karl-Heinz Zündel,
“Normal çalışma saatlerinin yanı sıra vardiyalı
olarak da çalışıyoruz, fabrika yüklememiz tüm
yıl boyunca değişiyor” diyor.
Kaliteli ve zamanında teslimat için en
önemli gereksinimler
Doppelmayr stoklarıda olduğu gibi sipariş verir.

Doppelmayr/Garaventa Grubu
25
Teleferik üretimi sıklıkla “modüler sistem” şeklini
alır. Bu, maksimum kapasite kullanımı ve
zamanında teslimatı sağlar. Teleferik sistemlerinde
kullanılan tüm parçalar için kalitenin
doğru olması gerektiğini söylemeye gerek
bile yoktur. Bu nedenle, ürünler fabrikadan
çıkmadan önce çok çeşitli denetimlerden ve
testlerden geçmelidir. Tüm bileşenler, hassas
ölçüm cihazları yardımı ile yetenekli çalışanlar
tarafından gerçekleştirilen üretim sırasında
sürekli izlemeye tabi tutulur. Özel olarak eğitilmiş
çalışanlar, çatlaklar ve yüzey kusurları ve
kaynak testleri için tahribatsız muayeneden
sorumludur ve düzenli eğitim ve sertifikasyonda
yer almaları gerekir.
Tesiste kullanılan makine altyapısı, özellikle makine
çevre birimleri olmak üzere Doppelmayr’ın
özel gereksinimleri için tasarlanmıştır. D-Line
için yeni montaj hatları aslında şirket içinde
geliştirilmiştir.
Üretim sürecine entegre çıraklar
Bir aile şirketi, üretim çalışanlarının eğitim ve
öğretimine büyük önem vermektedir. Buna şirket
içindeki esnek, bölümler arası teklifler ve
dış kurslar dahildir. Çıraklık eğitimi büyük bir
önceliktir. Şu anda, Wolfurtin'de çelik konstrüksiyon
mühendisliği, makine mühendisliği, talaşlı
imalat veya elektrik mühendisliği alanlarında
100'den fazla çırak yetiştirilmektedir. Gençler,
gerçek müşteri siparişleri üzerinde çalışır, bu da
üretim sürecine tamamen entegre oldukları anlamına
gelir. “Çıraklarımız için bu çok ilginç ve
değerli. Bu onları motive eder ve üzerinde çalıştıkları
bitmiş teleferik kurulumuna baktıklarında
şaşırıp gurur duyarlar ”diyor Karl-Heinz Zündel.
Şu anda ulaştığımız boyutlara rağmen, kaliteye
ek olarak aile ortamı da bizim için çok
önemli - çünkü memnun ve motive çalışanlar
en değerli varlığımızdır.
Alıntı Yapım Müdürü Karl-Heinz Zündel

Dünya çapında daha
da iyi hizmet kalitesi
2030 müşteri destek stratejisinin gelişmesiyle birlikte Doppelmayr, dünya çapındaki
müşteriler için uyumlaştırılmış bir hizmet paketi için referans belirlemektedir.
D
oppelmayr dünyanın her yerinde kapsamlı
müşteri hizmetleri sunmaktadır.
Daha fazla iyileştirme potansiyelini belirlemek
için derinlemesine bir müşteri gereksinimleri
araştırması yapıldı. Bu, bazı bölgelerde
daha fazla derinlik ve genişlikte bir hizmet yelpazesi
için bir talep ortaya çıktı. Doppelmayr'ın
belirlediği hedef, coğrafi konumlarına bakılmaksızın
tüm müşterilerine aynı yüksek hizmet
kalitesini sunmaktır. Bu nedenle, şirket müşteri
destek stratejisini 2030’u geliştirdi. Doppelmayr
için temel amaç, dünyanın her yerindeki müşterilerin,
Doppelmayr’ın olağan yüksek kalite
standartlarını karşılayan uyumlu servis paketlerine
erişebilmeleridir.
Aynı Kalite Standartları
Kalite süreci, kesin bir iç ve dış hizmet tanımına
yöneliktir, böylece dünya çapındaki müşteriler
her zaman bir hizmetten ne bekleyeceklerini,
sürecin nasıl olması ve ayrıntılı olarak belgelenmesi
gerektiğini ve en iyi şekilde hazırlanmalarını,
yani hizmetin ne kadar süreceğini, kaç kişiye
hizmet vermeleri gerektiğini bilirler. Başka bir
deyişle: tam şeffaflık. Bu, örneğin makara takımı
servisleri, teleferik incelemeleri veya onarımları
ve elektrik hizmetleri ile ilgilidir.
Müşteri desteğinde SMART Teleferik
Uluslararasılaştırma hizmetleri söz konusu olduğunda
dijitalleşme kilit bir rol oynamaktadır.
Doppelmayr’ın SMART Ropeway başlığı altında
dijitalleşmeye yaklaşımı doğrultusunda bilgi
yönetimi, organizasyonlar arası ve sınır ötesi
bir temelde uygulanmaktadır. Dijital platformlar
doğrudan iletişimi ve bilgi değişimini geliştirir
ve operasyonel teknik bilgiyi sistematik olarak
odaklar. Mevcut müşteri destek web sitesi
daha fazla şeffaflık, daha fazla indirme seçeneği
ve bir dizi yeni özellik sağlamak için yeniden
tasarlanacak. Bu, daha mobil, daha esnek ve
daha hızlı bir hizmeti garantileyecektir. Müşteriler
önemli danışmanlık hizmetlerine daha hızlı
ve daha kolay erişebilecekler.
Diğer bir önlem ise eğitim sürüşü. Doppelmayr
müşterileri ve dünya genelindeki personelleri,
aynı yüksek teleferik deneyimini dünya çapında
sağlamak için derinlemesine eğitime tabi
tutulacak.
Müşteri destek stratejisi 2030, müşteriler için
gerçek bir katma değer sunmaktadır. Bu sadece
Doppelmayr ile işbirliğini basitleştirmekle
kalmayacak, aynı zamanda devlet kurumları ile
etkileşimler için yardım sağlayacaktır.

Kısaca
27
Teleferik Mühendisliği ve Yönetimi
bölümündeki üniversite kursu başladı
Teleferik sistemlerinin teknolojisini anlama
ve teleferik işlemlerini yönetme - bunlar, Avrupa'da
benzersiz olan teleferiklerde bir üniversite
kursundan edineceğiniz becerilerdir.
Dördüncü kez, Vorarlberg Uygulamalı Bilimler
Üniversitesi (AUT) ve Schloss Hofen (AUT),
Doppelmayr Grubu ile ortaklaşa geliştirilen
lisans kursu başlamak üzere.
Kurs, 12 haftalık çalışma blokları konseptine
dayanmaktadır ve endüstrinin mevsimsel
yönelimi doğrultusunda tasarlanmıştır. Dersler
her zaman eylül ayından kasım ayına, nisan
ayından temmuz ayına kadar yapılır. Bu, öğrencilerin
iş ve eğitimi birleştirmelerini sağlar.
İlk kez, dördüncüsü yapılan kursunun bir parçası
olarak, 12 haftalık, Hallein, Salzburg'daki
blokta bir hafta ve Güney Tirol'daki Bolzano'daki
diğer blokta bir hafta geçirilecek.
İLGILENIYOR MUSUNUZ?
Başvurular kısa süredeyapılır
- kurs Eylül ayında başlar.
Daha fazla bilgi için:
seilbahnlehrgang.at
OMEGA V en iyilerin
arasında en iyisi
CWA, Red Dot Award: Ürün Tasarım 2019
ödülünü almaktan onur duymak için her türlü
nedene sahip. Sürekli hareket eden gondol teleferikleri
için yeni OMEGA V kabini, yarışmanın
en üst ödülü olan Red Dot: En İyinin En İyisi'ne
layık görüldü. OMEGA V jüriyi temiz çizgileri,
zamansız, saf şekli ve zarif iç mekanının üstün
kalitesi ile ikna etti. İlk defa, kabin süspansiyonu,
tamamen yeni kriterler belirleyen bu yeni
neslin genel tasarımına entegre edildi. İçindeki
optimum ergonomi ve cömertçe oranlanmış
cam yapı, yolcular için olağanüstü bir seyahat
deneyimi sağlar.
Red Dot: En İyinin En İyisi’ni Kazanmak özel bir
başarıdır. Gönderilen ürünlerin yalnızca yüzde
1,5'ü bu yılki ödülü aldı. Red Dot Award: Ürün
Tasarımı, 2019'da 55 ulustan ve 5500'den
fazla ürüne sahiplik yapan tasarımcı ve üretici
ile dünyadaki en büyük tasarım yarışmalarından
biridir. Deneyimli uzmanlardan oluşan
uluslararası jüri, değerlendirmenin bir parçası
olarak inovasyon düzeyi, işlevsellik, biçimsel
kalite, uzun ömür ve ergonomi gibi kriterlere
dikkat etmektedir.
red-dot.org/pd/winners
Lejand
INTERALPIN 2019
Eğik uzunluğu
Kot farkı
Direk adedi
Kapasite
Hız
Yolculuk süresi
Taşıyıcılar
Açılış tarihi
D-Line
Maks. eğim
Yaz İşletmesi
Kış İşletmesi
Doppelmayr / Garaventa Group, INTERALPIN
2019'da bir dizi önemli ürünü tanıttı. Sergi standına
gelen birçok ziyaretçi ihtişamlı sergileri
seyretti ve dünya prömiyeri de dahil olmak
üzere en son yenilikleri: CWA’nın yeni 3S kabini
ATRIA’da ilk kez sunuldu. Sürekli hareket eden
teleferikler için yeni OMEGA V kabini, çok çeşitli
şekillendirme seçenekleriyle birlikte, birçok alıcıyı
da etkiledi. “Motion Cube”, ziyaretçilerin kendilerini
dijital bir deneyim dünyasına çekmelerini
ve kabinin birçok yönünün tadını çıkarmasını
sağladı. Hem OMEGA V'nin hem de ATRIA'nın
modüler tasarımı, onları şehir içi uygulamalar
kadar kış veya yaz kullanımı için de ideal kılar.
Dijital gelecek AKILLI Teleferik, uygulamalı
bir deneyim olarak sunuldu. Fuar ziyaretçileri
Doppelmayr Connect teleferik kontrol sistemini
canlı olarak deneyimleme fırsatı buldu. D-Line
teleferik üretimi de INTERALPIN'de yoğun bir
şekilde tanıtıldı. Çok sayıda serginin yanı sıra
çeşitli malzeme ve tasarım örneklerini, etkilerini
ve mevcut yüksek seviyede kişiselleştirmeyi de
etkileyici bir şekilde göstermiştir.
Baski
Sahibi, editörü ve yayıncısı: Doppelmayr Seilbahnen GmbH,
Postfach 20, Konrad-Doppelmayr-Straße 1, 6922 Wolfurt,
Avusturya, dm@doppelmayr.com, www.doppelmayr.com;
metin ve redaksiyon: ikp Vorarlberg GmbH, www.ikp.at, ile
işbirliği içinde; grafi k ve düzen: KONZETT BRENNDÖRFER,
www.agenturkb.com, ile işbirliği içinde; fotoğrafl ar: Doppelmayr;
baskı: Thurnher, Rankweil; §25 Medya Yasası uyarınca editoryal
politika: Doppelmayr / Garaventa Grubunun müşterileri, ortakları
ve çalışanları için güncel bilgi; Yayın sıklığı: Yılda 3 kere. Tekrar
basıma, sadece, kaynağın beyan edilmesi
ve açık yazılı yetki olması durumunda izin verilir; durum:
Nisan 2019; hatalar ve ihmaller hariç; Genel Hükümler ve
Koşullar geçerlidir.
doppelmayr.com

Service & Applications
Mobility & Experience
Advanced Connectivity
Service & Applications
Dijital Servis ve Uygulamalar günlük iş rutinini müşterilerimiz için
kolaylaştırıyor. Bir teleferik kurulumunun çalışması ve bakımı, akıllı
fonksiyonlarla optimize edilir ve desteklenir.
Relations & Reliability
Technology & Innovation
TR
smartropeway.com