WIR 02/2019 [TR]

14 Uluslararası Projeler
Motosiklet müzesinden serbest sürüş cennetine
10-MGD Kirchenkarbahn II | Hochgurgl, Tyrol (AUT)
Hochgurgler Lift GmbH & Co. KG
519 m 210 m 2,400 PPH 6.0 m/s 1.6 dk 17 10- Yolcu Kabini 11/2018 D-Line
Doppelmayr / Garaventa'dan ilk D-Line gondol
lifti 2015 yılında Hochgurgl'da faaliyete geçti.
Kirchenkar Lift II inşaatı projenin tamamlandığını
işaret ediyor.
Geçen kış sezonundan bu yana, bakımlı parkurları
seçen serbest biniciler ve kayakçılar alt
istasyondan 2,147 m'de doğrudan 2,839
m'ye kadar seyahat edebildiler. İkinci bölüme
ek olarak - Kirchenkar Lift II - 2015 yılında inşa
edilen birinciden sonra, daha fazla kayak pistine
ve özellikle Tirol'ün Avusturya'daki Obergurgl-
Hochgurgl beldesindeki birçok yeni serbest
sürüş imkanına erişim sağlıyor.
D-Line gondol lifti, saatte 2.400 yolcu taşıma kapasitesine
sahiptir. OMEGA IV kabinleri ısıtmalı
koltuklarla donatılmıştır ve büyük panoramik
pencereler konuklara Ötz Vadisi'nin muhteşem
nefes kesici dağ manzaralarını sunmaktadır.
En üst kata kadar uzanan muhteşem parkur,
sarp araziden ve geniş sırtlardan geçerek
yolculuğu etkileyici bir deneyime dönüştürüyor.
Kabinler, - doğrudan alt istasyonda bulunan
Avrupa'nın en yüksek motosiklet müzesinin bir
hatırlatıcısı olarak klasik motosiklet görünümüne
sahiptir. Alt istasyon ve müze, ücretli servisin
yanı sıra masa servisli büyük bir restoran da içeren
çok işlevli bir kompleks olan Top Mountain
Crosspoint'e entegre edilmiştir.
Doppelmayr’ın 2015 yılında Kirchenkar Lift I
ile ilk D-Line gondol liftini uyguladığımız için
gurur duyuyoruz. Bizi en çok etkileyen şey, bu
dört yılda tek bir kapatma işlemi olmadığı için
güvenilirliği olmuştur. Kirchenkar Lift II şimdi
projenin başarılı bir şekilde tamamlandığını
gösteriyor. Alban ve
Attila Scheiber,
Genel Müdür,
Hochgurgler Lift
GmbH & Co.KG.
© ötztal Tourismus
Çığ patlatma teleferikleri güvenliği sağlar
Geçen kış sezonundan bu yana, Kirchenkar
Lift II'nin en üst istasyonunda yer alan
Doppelmayr'dan iki çığ patlatma teleferiği,
kayak alanı boyunca kontrollü çığların yapay
olarak önlenmesini sağlar. İki kurulum -
Kirchenkar A ve B - sırasıyla 1,8 ve 2,3 kilometrelik
uzunlukları, otomatik kontrol sistemi
ve özel çoklu şarj taşıyıcısı ile her şeyden daha
etkileyicidir. Bu konfigürasyon ateşleyicinin iş
yükünü önemli ölçüde azaltır. Dik, yüksek
dağlık araziler, direkleri kurma görevini oldukça
zorlaştırdı - planlama aşamasındaki geçit
değerlendirmesi, anketörlere, jeologlara ve
Doppelmayr proje yöneticilerine zorluk teşkil etti.
patlatma teleferikleri de en iyi kullanılabilirliği
etkilemektedir. Hochgurglnot'taki tesisler
sadece güvenli, çığsız ve yokuş aşağı kayak
yapmayı sağlarken aynı zamanda popüler
serbest sürüş yamaçlarını da korur.
Bu teleferiklerin kullanımı basit ve güvenlidir.
Patlayıcı yükler, pozisyon seçimi hat boyunca
esnek iken, hat boyu boyunca noktalara tam
olarak yerleştirilebilir. Eğer bir sarj patlamazsa,
başlangıç pozisyonuna geri getirilebilir.
Doppelmayr’ın uzun yıllara dayanan tecrübesi
ve kullanılan ileri teknoloji sayesinde, bu çığ