Ağustos.2007 - Sahil Güvenlik Komutanlığı

18
Sahil Güvenlik Dergisi ° Ağustos 2007
SG Ege Deniz Bölge Komutanı, SG Marmaris Grup Komutanı ve TCSG-59 Komutanlığı Personeli.
“BİR YARIMI KAYBETTİM”
2006 yılı Astsubay atama emri ile Bot Komutanı
olarak atandığım TCSG-59’un gönlümde ayrı bir
yeri vardır. Henüz Kıdemli Üstçavuş rütbesinde
iken, ilk Bot Komutanlığı tecrübesini geçici
görevle de olsa yaşadığım bota tayin olmuştum.
Hem mutlu hem de gururlu idim. O bot ki
senelere meydan okurcasına vakurlu bir duruşla
beni karşılamıştı. Havuz bakımı için İzmir’de
bulunduğumuz Nisan 2007 ayı beni üzen
aylardan biri idi. Çünkü aynı havayı teneffüs
ettiğim geminin hizmet dışına ayrılacağını
öğrenmiştim.
Bayrak indirildiğinde sanki en yakınımı,
dostumu, sevdiğimi, yarımı kaybetmiştim.
SG. Sey. Kd. Bçvş. Alaettin CURA
“NE OLDUĞUNU ANLAMAMIŞTIM!”
TCSG-59’da Porsun Er olarak görev
yapmaktayım. Her seyir dönüşü paslı yerleri
lostra, boya yapar halatları elden geçirir, geminin
dış netasını en iyi şekilde komutanımın ikazına
fırsat vermeden yapardım. Bende bu sanki
bir çocuğun bisikletine gösterdiği ilgi ve sevgi
gibiydi. Yaptığım işten zevk duyuyordum. Ta ki
bayrak indirme töreninde bana verilen borda
numarasını silme görevine kadar. O zamana
kadar ne olduğunu anlamamıştım. Tören
bittiğinde kıç üstünde ağlıyordum.
Porsun Er Burak SİYAM
TCSG-59 SON PERSONELİ
SG Sey. Kd. Bçvş. Alaettin CURA KOMUTAN
Mot. Bçvş. Neşat HIZLI BAŞÇARKÇI
Uzm. Çvş. Muhterem YILDIZ SERDÜMEN
Uzm. Çvş. Fahri SEVİNÇ MOTORCU
Dz. Er Aydın Ali PARLAK AŞÇI
Dz. Er Burak SİYAM PORSUN
Dz. Er Usuret DOYRANLI MOTORCU
Dz. Er Eser KAYA TOPÇU
Sahil Güvenlik Ege Deniz Bölge Komutanı SG Kur. Kd. Alb.
Salih ASLAN’a gemi resminin takdimi.
Sahil Güvenlik Marmaris Grup Komutanı SG. Kd. Bnb.
Zafer SAĞLAM’a anı objesinin takdimi.
HELİKOPTER İLE YAPILAN
GÖREVLERDE BALIKÇI TEKNELERİNİN
HAVADAN TESPİT ve TEŞHİSİNDE
KARŞILAŞILAN ZORLUKLAR
[ Hazırlayan ] Ali ÖZTÜRK | SG Kd. Yzb.
Yurdumuz, Karadeniz, Marmara Denizi, Ege Denizi
ve Akdeniz ile çevrili bir yarımada ülkesidir. Bu
görünümüyle aslında bir ada devletinden farklı bir
görüntü vermemektedir.
Deniz sınırlarının bu kadar uzun ve deniz hayatının
bu denli çeşitli olduğu bir ülkede, geçimini engin
maviliklerden kazanan insan sayısının da çok fazla
olması doğal bir sonuçtur.
Gerçekten de ülkemizde milyonlarca kişi hayatını
denizden yani denizin onlara sağladığı nimetlerden
kazanmaktadır. Balıkçı tekneleri, geçim kaynakları
deniz olan insanlarımızın kullandığı en önemli
avlanma araçlarıdır. Bir avlanma aracı olarak görülen
balıkçı tekneleri aynı zamanda onların çoğu zaman
evleri, çoğu zaman arkadaşları ve ne acıdır ki bazen de
bu dünyada gördükleri son şeyleri olmaktadır.
Her biri farklı amaçlar için yapılmış ve her biri farklı
özellikler taşıyan bu balıkçı tekneleri, balıkçılık ile
uğraşan insanları tehlikelerden korumayı ve can
emniyetlerini arttırmayı hedefleyen, hem uluslararası
kurallar hem de ulusal yasalar ile belirli standartlara
getirilmiştir.
Toplum hayatındaki diğer tüm kurallar gibi
balıkçılıkla ilgili kurallar da, faaliyetlerini kurallara
uygun şekilde yürüten, namuslu insanları korumak;
amaçları yasa dışı yollardan haksız kazanç elde
etmek isteyen kötü niyetli kişileri de caydırmak
ve gerektiğinde haklarında yasal işlem yapmak
maksadıyla ortaya konmuş kurallardır.
Ülkemizde, yakın geçmişe kadar balıkçı teknelerinin
kontrolü ve can emniyetleri sadece su üstü unsurları
ile sağlanmakta olduğundan yürürlükteki tüm
19
Sahil Güvenlik Dergisi ° Ağustos 2007