12. Formulovanie a implementácia dopravnej politiky
12. Formulovanie a implementácia dopravnej politiky
12. Formulovanie a implementácia dopravnej politiky
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
• Testované účinky alternatív navrhnutých opatrení týkajúce sa informačných materiálov<br />
(logá, slogany, skladačky, plagáty, atď.)<br />
- Ako je správa prijímaná?<br />
- Sú ciele dosiahnuteľné?<br />
• Metódy:<br />
- terénne štúdie na malej vzorke (20 – 30 osôb na cieľovú skupinu),<br />
- ťažiskové skupiny,<br />
- atď.<br />
Obrázok 39 ukazuje reklamu na rovnaké opatrenia pomocou dvoch odlišných sloganov. Toto<br />
viedlo k úplne odlišným stupňom akceptovateľnosti.<br />
súhlas v %<br />
100<br />
50<br />
0<br />
Na vedľajšej komunikačnej sieti v meste<br />
Graz môže byť rýchlosť obmedzená na<br />
30 km/h.<br />
37<br />
Občania<br />
73 71<br />
Politici<br />
Experti<br />
64<br />
Novinár<br />
V obytných zónach by mala byť<br />
zamedzená tranzitná doprava pomocou<br />
ukľudnenia dopravy (napr. 30 km/h.,<br />
atď.)<br />
Obrázok 39: Akceptovateľnosť zavedenia celomestských 30 km/h zón bola testovaná v štúdii s dvoma<br />
odlišnými reklamnými sloganmi, čo viedlo k odlišnému stupňu akceptovateľnosti<br />
(Graz 1989, rôzne cieľové skupiny)(SAMMER, ROESCHEL, 1998)<br />
<strong>Formulovanie</strong> a <strong>implementácia</strong> <strong>dopravnej</strong> <strong>politiky</strong> 58<br />
PORTAL Písomný materiá www.eu-portal.net<br />
Súhlas v %<br />
150<br />
100<br />
50<br />
0<br />
73<br />
Občania<br />
90<br />
Politici<br />
95<br />
Experti<br />
100<br />
Novinári
Change language