Koncepti automatizovanog pozicioniranja totalne stanice

More documents

Recommendations

Info

32 Motion control - karakteristike profila Ubrzavanje po S krivoj: smanjuje se habanje i oštećenje mehanike, nema naglih promena Razlike: prava - konstantno ubrzanje sa dva skoka, S - motor prvo ubrzava sporije, u središnjem delu 2x brže (2x veći i potreban obrtni momenat), a pri kraju sporo završava ubrzanje pri dostizanju radne brzine
Page 1 and 2: 1 Koncepti automatizovanog pozicion
Page 3 and 4: 3 Totalne stanice - tehnike merenja
Page 5 and 6: 5 Totalne stanice - tehnike merenja
Page 7 and 8: 7 Totalna stanica - ose, upravljane
Page 9 and 10: 9 Totalna stanica - sistematske gre
Page 11 and 12: 11 Totalne stanice - kretanje po os
Page 13 and 14: 13 y2 y1 Totalne stanice - tip upra
Page 15 and 16: 15 Nezavisne upravljačke petlje M
Page 17 and 18: 17 Regulacija pozicije i brzine: ot
Page 19 and 20: 19 Regulacija pozicije i brzine: ot
Page 21 and 22: 21 Regulacija pozicije i brzine: br
Page 23 and 24: 23 Totalne stanice - motion control
Page 25: 25 Servo regulacija pozicije i brzi
Page 28 and 29: 28 Direktno i indirektno merenje po
Page 30 and 31: 30 Motion control - modovi kretanja
Page 34 and 35: 0 c 0 v v 34 Totalne stanice - pogo
Page 36 and 37: 36 Tipovi signala i rezolucija enko
Page 38 and 39: 38 Inkrementalni enkoderi - obrtni
Page 40 and 41: 40 Modeli enkodera i način montaž
Page 42 and 43: 42 Merenje brzine 2 Tahogeneratori:
Page 44 and 45: 44 Totalne stanice - princip elimin
Page 46 and 47: 46 Totalne stanice - autokolimacija
Page 48: 48 Totalne stanice - ATR, Loock mod

Koncepti automatizovanog pozicioniranja totalne stanice

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?