Prefabrykacja w mostownictwie - Polski Kongres Drogowy
Prefabrykacja w mostownictwie - Polski Kongres Drogowy
Prefabrykacja w mostownictwie - Polski Kongres Drogowy
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
Rzeka Czarny Potok<br />
Rzeka płynie w obrębie Padołu Zamojskiego i jest dopływem rz. Łabuńki.<br />
Koryto jest w niewielkiej dolince, jest dość kręte i płytkie. Obszar dopływów<br />
Czarnego Potoku został zmeliorowany, w obszarze górnym zlewni<br />
ograniczonym linią drogi krajowej Lublin-Zamość występuje znaczna<br />
gęstość rowów melioracyjnych. Koryto rzeki w sąsiedztwie istniejącego<br />
przepustu ma szerokość 2,5 do 3,5 m, pochylenia skarp 1:1,5. Dno jest<br />
piaszczyste, namułowe.<br />
Z informacji od mieszkańców wiadomo, iŜ maksymalny stan powodziowy<br />
wystąpił na początku lat 80-tych XX w. i odniesiony do fundamentu budynku<br />
stodoły odpowiada rzędnej 202,84 m npm (~50 m od przepustu od strony<br />
napływu). Inny stan wysoki wystąpił wiosną bieŜącego roku i odpowiadał<br />
rzędnej 202,50 m npm (w odniesieniu do osi niwelety drogi nad<br />
przepustem). W tym przypadku duŜe znaczenie miało piętrzenie wody<br />
ograniczonym światłem przepustu. Występował przepływ przy spiętrzeniu<br />
~1 m ponad górną krawędzią otworów przepustu. RóŜnica pomiędzy rzędną<br />
niwelety drogi a poziomem wody była rzędu decymetra (patrz Rys. 1.).<br />
<br />
<br />
Przeprowadzono pomiary niwelacyjne przekrojów hydraulicznych w dniu<br />
24.04.’06. przy stanie wód scharakteryzowanym przez wysokość słupa<br />
wody w cieku ~1 m.<br />
Dodatkowe pomiary, słuŜące wyznaczeniu lokalnego profilu podłuŜnego<br />
cieku, miały miejsce w dniu 15.05.’06. przy stanie wód niskim, tj. przy<br />
głębokości średniej wody w korycie rzeki ~0,5 m.<br />
23.01.'09 Krasnobród 26