Катера, лодки и моторы в Ð²Ð¾Ð¿Ñ€Ð¾ÑÐ°Ñ Ð¸ Ð¾Ñ‚Ð²ÐµÑ‚Ð°Ñ - Моторные лодки

Рассмотрим некоторые эчементы обводов днища небольших мотолодок
типа «морские сани» Высота тоннеля в ДП от основной плоскости
рекомендуется равной на транце — 0,04В (В — ширина
днища), на мидель-шпангоуте —0,08—0,10В, для района наибольших
ударных нагрузок при плавании на волнении — 0,22—0,255.
Профиль поперечного сечения может быть выполнен в виде гбрат-
Средний киль
око5о
KU/iti
Рис. 46. Вариант корпуса морских саней.
Длина — 4,8 I м, ширина — 2,18 м, масса — 270 кг; скорость — 60 км/ч
под мотором мощностью 40 л с
ного V или плавной кривой, как в санях Д. Тила. Для улучшения
поворотливости и уменьшения крена на циркуляции целесообразны
наклонные участки бортов вблизи скул, как показано на рис. 46.
Что такое тримаран?
Современные катера-тримараны имеют остойчивый, хорошо
сбалансированный в продольном направлении корпус. Они
построены на основе конструкции саней Хикмана Изобрел тримаран
американский конструктор Ричард Коул в 1958 г. Он назвал катер
«кафедралом» по сходству поперечного сечения корпуса с очертаниями
готического собора. Часто тримараны называют еще трехкилевыми
морскими санями или двухтоннельными судами На судне такого типа
легко выделить главный средний корпус и два боковых меньшего
объема — спонсоны (рис 47). Спонсоны применяли и на обычных
сстроскулых корпусах с заостренным носом как средство повышения
остойчивости катеров в связи с увеличившейся килеватостью днищ?
На тримаране движитель работает не ча тоннелем, как в морски\
санях, а в бопее выгодных условиях — за средним корпусом. Возд\\
проходит по боковым тоннелям, минуя зону влияния ча работу гр< б
ного винта. Чтобы исключить растекаьие пузырей воздуха поперек
днища и подсос их к винтам, днищу в корме придают килеватость
£0